Professeur associé, Dr Tran Hoang Ngan : Débordant de joie lorsque les habitants d'Hô-Chi-Minh-Ville se rendent au travail en métro dès 5 heures du matin

(Dan Tri) - Le professeur associé, Dr. Tran Hoang Ngan, a raconté les hauts et les bas de la ligne de métro 1 au cours des 17 dernières années et a partagé ses émotions en assistant à la cérémonie d'inauguration et en voyant les habitants d'Ho Chi Minh-Ville faire la queue pour aller travailler en métro à partir de 5 heures du matin.

Les habitants d'Ho Chi Minh-Ville utilisent la ligne 1 du métro pour se rendre à l'école et au travail le lundi matin.

Lors de l'atelier « Nouvelle ère, ère de l'essor du peuple vietnamien – Enjeux pour Hô-Chi-Minh-Ville et le Sud-Est » qui s'est tenu le 23 décembre, le professeur associé Dr Tran Hoang Ngan, secrétaire adjoint du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville, a partagé son émotion à l'occasion de la mise en service de la ligne 1 du métro de Hô-Chi-Minh-Ville et de son accueil chaleureux. Après 17 ans de hauts et de bas, le rêve de la première ligne de métro urbain de Hô-Chi-Minh-Ville s'est réalisé. « Hier, j'ai été submergé d'émotions en assistant à la cérémonie d'inauguration de la ligne 1. Et aujourd'hui, j'ai été encore plus ému en voyant les images de nombreuses personnes, sacs à dos aux mains, faisant la queue pour se rendre au travail en métro dès 5 heures du matin. Les gens commencent à adopter et à utiliser des moyens de transport intelligents et modernes, ce qui ouvre de nombreux espoirs pour la ville pour les années à venir », a déclaré le professeur associé Dr Tran Hoang Ngan.

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — Professeur associé, Dr. Tran Hoang Ngan, assistant du secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville (Photo : Q.Huy).

Le professeur agrégé Dr Tran Hoang Ngan a rappelé que la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a été approuvée en 2007, que sa construction a officiellement débuté en 2008 et qu'elle devrait être opérationnelle en 2018. Cependant, son tracé n'est pas linéaire. « Le projet a parfois dû être interrompu en raison de nos ambitions d'allonger le tracé, de modifier son échelle et de le moderniser. Il y a également eu des erreurs de conception, des problèmes de procédure et bien d'autres difficultés. Mais grâce aux efforts du Comité du Parti, du gouvernement, des habitants et au soutien du gouvernement central, ces difficultés ont finalement été surmontées », a expliqué M. Tran Hoang Ngan. Dès son premier jour d'exploitation commerciale, la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a attiré un grand nombre de passagers, rendant les rames bondées du matin au soir. Selon les données de la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1, près de 150 000 passagers ont transité par la ligne le jour de son exploitation. La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, première ligne de métro construite et mise en service à Hô-Chi-Minh-Ville, s'étend sur 19,7 km et relie le centre du district 1 aux quartiers est, notamment Binh Thanh et Thu Duc. La ligne de métro n° 1 contribue non seulement à réduire la circulation sur les axes routiers majeurs, comme l'autoroute de Hanoi (aujourd'hui rue Vo Nguyen Giap), mais apporte également de nombreux avantages économiques , sociaux et environnementaux. Initialement, la ligne de métro n° 1 circule de 5 h à 22 h tous les jours, avec un premier départ à 5 h et un dernier départ à 22 h, avec 9 rames. Chaque rame transporte un maximum de 930 passagers (dont 147 places assises et 783 places debout) avec un intervalle de 8 à 12 minutes par trajet, soit un total de 200 trajets par jour. La vitesse est de 110 km/h (section aérienne) et de 80 km/h (section souterraine).