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| Gazoduc Balticconnector. (Source : Elering) |
« À ce stade, il est possible de confirmer que l'ancre retrouvée en mer le 24 octobre est similaire à celle du Newnew Polar Bear, selon certaines spécifications. La même couleur de peinture a été constatée sur l'ancre que sur le gazoduc endommagé », a déclaré M. Lohi.
Il a ajouté que la majeure partie de l'enquête était terminée, mais que certains aspects techniques restaient flous.
Au cours de l'enquête, les experts ont découvert des traces sur le fond marin de part et d'autre du gazoduc, s'étendant sur plusieurs kilomètres vers l'est, probablement laissées par des ancres. Le lieu et l'heure du passage du navire chinois coïncident avec le moment où le gazoduc a été endommagé.
Le navire a été découvert plus tard dans le port de Saint-Pétersbourg.
Des photos prises depuis le port montrent que la chaîne d'ancre du porte-conteneurs, qui était amarré au port, a été jetée à l'eau, alors que cela n'était pas nécessaire.
Auparavant, la police finlandaise avait déclaré que le porte-conteneurs chinois Newnew Polar Bear pourrait avoir endommagé le Balticconnector, car une ancre appartenant vraisemblablement à ce navire a été retrouvée près du lieu de la fuite.
Cependant, on ignore encore si cet acte était intentionnel ou accidentel.
L'ancre pourrait s'être emmêlée dans le pipeline et avoir endommagé l'infrastructure. L'opérateur finlandais Gasgrid a indiqué que le Balticconnector ne serait pas remis en service avant avril 2024.
Plus tôt, la ministre finlandaise des Affaires étrangères, Elina Valtonen, a déclaré : « La Chine est attachée à une coopération pleine et entière, et nous y croyons. »
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