Approbation de la tâche de planification de l'aéroport de Rach Gia

Selon le Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Rach Gia est un aéroport de niveau 4C.

Approbation de la tâche de planification de l'aéroport de Rach Gia - Kien Giang

Selon le Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Rach Gia est un aéroport de niveau 4C.

Aéroport Rach Gia - Kien Giang.

Le ministre des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) vient de signer la décision n° 301/QD - BGTVT approuvant la tâche de planification de l'aéroport de Rach Gia pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

En conséquence, la perspective de planification est déterminée à développer l'aéroport de Rach Gia pour assurer la satisfaction des besoins de transport, en se connectant raisonnablement aux autres modes de transport ; en combinant étroitement avec la garantie de la défense nationale - sécurité, exploitation sûre ; en contribuant à la promotion du développement socio -économique de la province de Kien Giang ; en répondant aux besoins de développement du marché de l'aviation vietnamien.

L'objectif de la planification est d'étudier le schéma de planification pour le développement de l'aéroport de Rach Gia dans chaque phase jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2050 ; en même temps, de proposer une feuille de route d'investissement appropriée pour répondre aux besoins de transport et des solutions clés pour mettre en œuvre la planification.

Le principe de planification est d'assurer la cohérence et la synchronisation entre la planification de l'aéroport de Rach Gia et le plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et d'autres plans pertinents.

Les principaux objectifs de la planification de l'aéroport de Rach Gia sont d'étudier, d'enquêter et de collecter les données nécessaires à la planification ; d'enquêter et de collecter les données passées et actuelles de l'aéroport de Rach Gia ; et de mettre à jour les projets qui ont été et sont en cours de mise en œuvre à l'aéroport.

La planification a également pour tâche de prévoir la demande de transport aérien, de planifier l'espace aérien, les itinéraires de vol et les méthodes de vol pour servir l'exploitation de l'aéroport, d'évaluer la capacité et les options de planification pour le port, y compris l'aéroport et les zones au sol ainsi que d'autres contenus connexes.

L'unité de planification est chargée d'examiner la planification approuvée, d'étudier la planification, d'organiser les travaux en fonction des besoins d'exploitation futurs, conformément au Plan directeur pour le développement du système national aéroportuaire et portuaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvé par les autorités compétentes ; déterminer la nature, le rôle, l'échelle du port et les indicateurs de base sur le terrain pour la période de planification et l'infrastructure technique...

Le Ministère des Transports demande au Comité populaire de la province de Kien Giang de charger l'organisation de sélectionner un consultant pour élaborer la planification de l'aéroport de Rach Gia conformément aux dispositions de la loi, d'assumer la responsabilité des résultats de la sélection ; de s'assurer que le consultant sélectionné répond aux exigences de capacité professionnelle telles que prescrites à l'article 17 du décret n° 05/2021/ND-CP du 25 janvier 2021 du gouvernement sur la gestion et l'exploitation des aéroports.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée de coordonner étroitement avec le Comité populaire de la province de Kien Giang et les agences et unités concernées dans le processus d'organisation de la planification, de guidage du développement et de l'achèvement des produits sponsorisés ; responsable de la réception des produits sponsorisés qui sont des documents de planification ; responsable de la mise en œuvre des tâches de l'agence de planification après réception des produits, en les soumettant au ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) pour évaluation et approbation conformément à la réglementation.

Il est connu que la planification de l'aéroport de Rach Gia pour la période allant jusqu'en 2015, avec une vision jusqu'en 2025, a été approuvée par le ministère des Transports dans la décision n° 977/QD-BGTVT du 28 avril 2006.

En conséquence, l'aéroport de Rach Gia est prévu comme un aéroport 3C et un aéroport militaire de niveau II, avec une capacité d'environ 0,2 million de passagers/an ; d'ici 2025, il est prévu qu'il soit un aéroport 4C, avec une capacité d'environ 0,3 million de passagers/an ; le plan d'utilisation des terres est de 200 hectares.

Conformément à la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023 du Premier ministre approuvant le Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, un certain nombre d'indicateurs de planification pour l'aéroport de Rach Gia ont été identifiés : un aéroport de niveau 4C ; d'ici 2030, il atteindra une capacité d'environ 0,5 million de passagers/an, avec une vision jusqu'en 2050, il atteindra une capacité d'environ 1 million de passagers/an ; continuer à maintenir la superficie prévue des périodes précédentes à 200 hectares.

Ainsi, les indicateurs de planification précédents de l'aéroport de Rach Gia ont changé avec la planification du système aéroportuaire approuvée, il est donc nécessaire d'organiser prochainement la planification de l'aéroport de Rach Gia.

Source : https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html