Les pilotes israéliens peuvent-ils voir à travers le fuselage d'un avion F-35I ?

Actualités de l'industrie de la défense, 16 mars : Des pilotes israéliens peuvent voir à travers le fuselage d'un F-35I ; un Su-57E effectue des démonstrations en Algérie…

Les pilotes israéliens peuvent voir à travers le fuselage des avions F-35I.

Les pilotes de F-35I Adir de l'armée de l'air israélienne sont désormais équipés de casques de vol spéciaux leur permettant de voir « à travers l'appareil ». Cette caractéristique du chasseur israélien de cinquième génération a été révélée par The National Interest.

Les pilotes de F-35I portent principalement des casques de vol spéciaux équipés d'un système projetant les informations essentielles directement dans leurs yeux. Chaque coque est fabriquée sur mesure pour s'adapter à la morphologie de la tête de chaque pilote. Ceci garantit un maintien optimal en combat, notamment lors de fortes accélérations. Le coût de chaque casque neuf dépasse 400 000 dollars.

Le F-35I, une variante dotée de nombreuses modifications spéciales apportées par Israël. Photo : Topwar

De plus, le nouveau casque présente une conception ouverte facilitant son intégration aux systèmes auxiliaires des avions F-35I israéliens. Il permet notamment aux pilotes de recevoir les images des caméras et des capteurs de l'appareil. Le système intégré au casque comprend deux projecteurs miniatures qui affichent des informations essentielles sur le poste de pilotage afin d'améliorer la perception de la situation du pilote en combat.

Le site d'actualités militaires Breaking Defense a récemment rapporté que Lockheed Martin testait un avion de chasse F-35 équipé d'intelligence artificielle au combat.

Le B-2 Spirit, le «successeur» du bombardier, est actuellement testé lors de missions de bombardement à longue portée.

L'US Air Force a annoncé un nouveau vol d'essai du bombardier stratégique B-21 Raider. Selon Defense News, citant un communiqué de l'US Air Force, le B-21 Raider a été photographié depuis les airs alors qu'il volait à proximité d'un avion ravitailleur.

Un bombardier B-21 en vol d'essai. Photo : Breaking Defense

Le vol combiné d'un bombardier B-21 et d'un avion ravitailleur KC-135 Stratotanker a duré 5 heures et demie. Les deux appareils ont été filmés au-dessus du désert de Mojave, près de la base aérienne d'Edwards en Californie. Ce vol constituait la première étape vers la confirmation de la capacité du B-21 à effectuer des missions de bombardement transocéaniques.

« Nous confirmons que le B-21 Raider a effectué un test de vol rapproché avec un avion ravitailleur KC-135 Stratotanker », a annoncé l'US Air Force.

En février 2026, Breaking Defense a annoncé que Northrop Grumman et l'US Air Force avaient signé un accord de 4,5 milliards de dollars pour accroître les capacités de production. Cet accord permettrait la livraison des bombardiers B-21 commandés dès 2027.

Le Su-57E a officiellement démontré ses capacités en Algérie.

Deux avions de chasse Su-57E de cinquième génération ont effectué un vol de démonstration en Algérie. Selon le journal Rossiyskaya Gazeta, ces appareils de fabrication russe sont reconnaissables à la sonorité caractéristique de leurs moteurs.

Dans la vidéo diffusée, les deux appareils émettent le rugissement caractéristique des moteurs du Su-57. Leur silhouette est également reconnaissable. Des témoins auraient filmé ces chasseurs dans le ciel algérien, arborant l'insigne de l'armée de l'air de ce pays d'Afrique du Nord.

Le magazine Military Watch avait précédemment rapporté que la France avait refusé d'accorder à l'Inde l'accès au code source du Rafale de génération 4++. Cette décision a ouvert de nouvelles perspectives pour le Su-57E en Inde.

Avion de chasse Su-57E. Photo : TASS

Ce même mois, le ministre russe de l'Industrie et du Commerce, Anton Alikhanov, annonçait que des clients potentiels du Moyen-Orient manifestaient leur intérêt pour l'avion de chasse russe Su-57E et que des protocoles d'accord avaient été signés concernant la possibilité de futurs contrats.

Le Su-57E est développé à partir d'une plateforme de chasseur furtif standard et est équipé de réacteurs à poussée vectorielle variable. Cette technologie lui confère une maniabilité exceptionnelle, lui permettant d'accomplir efficacement des missions allant de l'interception au combat aérien rapproché à haute vitesse.

Le système de capteurs du Su-57E repose sur le radar à balayage électronique actif (AESA) Sh-121 Byelka, assurant la détection de cibles à longue portée et des capacités de contre-mesures électroniques robustes. Toutes les données issues des capteurs radar, infrarouges et optiques sont intégrées dans un système de gestion tactique automatisé, réduisant ainsi la charge de travail du pilote lors de prises de décision rapides.

L'un des principaux atouts du Su-57E réside dans sa capacité à voler à des vitesses supersoniques de Mach 1,4 à 1,6 sans postcombustion. Cette caractéristique optimise la consommation de carburant, accroît l'autonomie et permet une approche plus rapide des zones de combat tout en conservant son avantage de vitesse.

En matière de puissance de feu, le Su-57E dispose d'une soute à armement interne afin de réduire sa signature radar. Il est notamment l'un des rares avions de chasse capables de lancer des missiles de croisière à longue portée depuis une soute interne. De plus, cet appareil est conçu pour opérer au sein d'un système de combat intégré, permettant l'échange de données avec des escadrons mixtes et des avions de générations précédentes.

Source : https://congthuong.vn/phi-cong-israel-co-the-nhin-xuyen-than-may-bay-f-35i-447298.html