Gérer strictement la flotte de pêche pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Ces derniers temps, la province de Khanh Hoa a strictement géré sa flotte de pêche, empêchant les navires de pêche de violer les eaux étrangères, afin de contribuer à la levée du « carton jaune » pour la pêche INN.

Des pêcheurs sensibilisent le public.

Ces derniers jours, au port de pêche de Hon Ro, dans la commune de Phuoc Dong, ville de Nha Trang (province de Khanh Hoa ), nous avons constaté une atmosphère animée avec les bateaux qui partaient et arrivaient au port.

Des pêcheurs de la province de Khanh Hoa ramassent de la glace en vue de prendre la mer. Photo : KS.

Afin de faire respecter les mesures de la Commission européenne (CE) contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), les autorités de la province de Khanh Hoa contrôlent strictement les navires de pêche dès leur départ, tout au long de leurs opérations de pêche en mer, jusqu'à leur retour au port.

Le pêcheur Le Minh Tri, propriétaire et capitaine du navire KH 99457 TS, spécialisé dans la pêche au thon de mer dans le quartier de Vinh Phuoc, ville de Nha Trang, a déclaré que grâce aux campagnes de sensibilisation, son navire s'est conformé aux réglementations concernant l'entrée et la sortie du port, notamment en matière de déclaration, d'activation du système de suivi du navire et de tenue d'un journal de bord des activités de pêche comme l'exige la loi, en particulier en évitant l'empiètement sur les eaux étrangères.

« Actuellement, mon navire respecte scrupuleusement ces réglementations dans l'espoir de contribuer à la levée du "carton jaune" pour la pêche INN », a confié M. Tri.

De même, le pêcheur Ho Van Tuoi, capitaine du navire KH 93449 TS à Hon Ro, commune de Phuoc Dong, a déclaré que son navire se conforme également à la loi en « signalant avant le départ et en signalant au retour », et n'a pas enfreint la réglementation sur la pêche INN depuis de nombreuses années.

Il espère ainsi que tous les pêcheurs collaboreront et prendront des mesures concrètes pour obtenir la levée prochaine de l'avertissement. Cela permettra aux entreprises d'exportation de produits de la mer de s'approvisionner plus facilement, contribuant ainsi à stabiliser et à augmenter les prix. Ce n'est qu'à cette condition que les pêcheurs pourront poursuivre leur activité en mer en toute sérénité et bénéficier de moyens de subsistance stables.

Les pêcheurs de la province de Khanh Hoa respectent la règle de « demander la permission avant de partir et de faire un rapport à leur retour ». Photo : KS.

M. Nguyen Van Ba, directeur du conseil de gestion du port de pêche de Hon Ro, a déclaré qu'en plus de sensibiliser les pêcheurs, le conseil de gestion du port de pêche avait récemment mis en œuvre une réglementation visant à lutter contre la pêche INN.

« Nous n'autorisons absolument pas le départ des navires dépourvus des documents requis, tels que les licences d'exploitation, l'immatriculation ou les certificats d'inspection (c'est-à-dire ceux qui ne répondent pas aux exigences). Avant le départ, nous rappelons aux armateurs de maintenir leurs dispositifs de suivi des navires (VMS) activés 24 h/24 et 7 j/7, dès leur départ du port et jusqu'à leur retour. »

« De plus, au retour au port, le capitaine du navire doit en informer la direction du port au moins une heure à l'avance afin qu'elle puisse organiser la surveillance, et doit soumettre une déclaration complète des produits de la mer au bureau de représentation de l'agence d'inspection et de contrôle des pêches au port », a expliqué M. Ba, ajoutant qu'il est encourageant de constater que la sensibilisation des pêcheurs de Khanh Hoa est désormais plus disciplinée, et qu'ils se conforment aux réglementations légales, ce qui contribue à lever l'avertissement du « carton jaune ».

Continuez à surveiller de près la flotte.

Selon le Comité de pilotage de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) dans la province de Khanh Hoa, 3 416 navires de pêche y sont actuellement immatriculés. Ces navires sont enregistrés, numérotés et marqués conformément à la réglementation, et leurs informations sont intégralement mises à jour dans le logiciel VnFishbase (Système national de gestion des données relatives aux navires de pêche).

Sur les 633 navires de pêche d'une longueur de 15 m ou plus, opérant principalement en haute mer, 631 sont équipés d'un système de gestion des navires (SGN). Un seul navire a été récemment acquis par un pêcheur d'une autre province, et un autre est actuellement à quai en attente de vente et n'est pas encore équipé de ce système. 623 navires de pêche ont obtenu un certificat de salubrité alimentaire.

Les pêcheurs espèrent la levée de l'avertissement afin que les exportations se stabilisent et que les prix du poisson remontent. Photo : KS.

En ce qui concerne le contrôle des navires de pêche, tous les ports de pêche de la province affichent actuellement les procédures d'inspection des navires de pêche entrant et sortant du port ; 100 % des navires de pêche arrivant au port ou en partant en informent le Conseil de gestion portuaire une heure à l'avance et sont inspectés par les autorités compétentes conformément à la réglementation.

Les armateurs et les capitaines de navires soumettent des journaux de bord de pêche complets ; la quantité de produits de la mer déchargée au port est inspectée et contrôlée conformément à la réglementation.

Le Centre provincial de surveillance des pêches a mis en place un système de permanence 24h/24 et 7j/7, affectant des agents à la surveillance des signaux des navires de pêche opérant en mer via le système de suivi des navires, et à l'avertissement rapide des navires de pêche risquant de franchir les limites de la zone de pêche.

La liste des navires de pêche présentant un risque élevé d'infraction à la réglementation sur la pêche INN est mise à jour chaque semaine dans le système de surveillance des navires de pêche ; les cas de navires de pêche en infraction ont été traités avec la plus grande sévérité…

Concernant les tâches clés pour la période à venir, M. Nguyen Duy Quang, directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement et chef adjoint du Comité de pilotage pour la lutte contre la pêche INN dans la province de Khanh Hoa, a demandé aux départements, agences et localités de continuer à bien comprendre et à mettre en œuvre sérieusement et résolument les tâches et les solutions pour lutter contre la pêche INN, conformément aux directives du gouvernement central, du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial.

Le commandement provincial des gardes-frontières continue de diriger et de surveiller l'intégralité des navires de pêche entrant et sortant des ports situés aux postes ou stations des gardes-frontières côtiers, ainsi que les navires ayant quitté le port mais n'étant pas encore rentrés. Il est déterminé à ne pas entamer les procédures de départ pour les navires de pêche ne répondant pas aux exigences.

Les navires de pêche déchargeant des produits de la mer au port sont surveillés par ce système. Photo : KS.

Les comités populaires des districts, des villes et des municipalités, en coordination avec les services compétents, continueront de contrôler rigoureusement les navires de pêche ne respectant pas les conditions d'exploitation et présentant un risque élevé d'infraction à la réglementation sur la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (navires sans système de surveillance des navires, navires dont les permis de pêche ou les certificats d'immatriculation sont expirés, etc.). Parallèlement, ils mettront régulièrement à jour la localisation et les images de ces navires non conformes et les signaleront au Comité provincial de pilotage de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée. De plus, ils inciteront les armateurs à renouveler leurs permis de pêche, leurs certificats techniques de sécurité et leurs certificats de sécurité alimentaire, et exigeront de ces derniers le renouvellement de ces derniers.

Les ports de pêche continuent d'accélérer le déploiement des systèmes de traçabilité électronique des produits de la mer récoltés (eCDT), garantissant que 100 % de tous les navires de pêche entrant et sortant du port, ainsi que le volume de produits de la mer déchargés par le port, sont surveillés par le système.

Les autorités intensifient les patrouilles, les inspections et les contrôles dans les zones maritimes de la province, ce qui permet de détecter et d'empêcher rapidement les navires de pêche présentant des signes d'infraction à la réglementation sur la pêche INN (illicite, non déclarée et non réglementée). Elles traitent également avec fermeté les cas de navires de pêche ne respectant pas les conditions d'exploitation (non immatriculés, non inspectés, sans permis de pêche, non marqués, non équipés de systèmes de surveillance des navires, etc.) ; de navires opérant en dehors des zones ou routes maritimes désignées ; de navires utilisant des engins de pêche interdits ; et de navires ne respectant pas la réglementation relative à l'accostage, à l'enregistrement et à la soumission des journaux de pêche.

La province de Khanh Hoa est la première à mettre en œuvre le système de traçabilité électronique des produits de la mer (eCDT) pour gérer sa flotte de pêche et assurer la traçabilité des produits capturés. À ce jour, quatre bureaux de l'agence d'inspection et de contrôle des pêches, situés dans les ports de Hon Ro, Vinh Luong (ville de Nha Trang), Da Bac (ville de Cam Ranh) et Dai Lan (district de Van Ninh), sont équipés de bornes interactives utilisant le logiciel eCDT. Ces bornes permettent de suivre et de gérer l'ensemble des navires de pêche entrant et sortant des ports, ainsi que le volume de produits de la mer déchargés.

Source : https://nongnghiep.vn/quan-ly-chat-doi-tau-de-chong-khai-thac-iuu-d742990.html