Gérer les espaces publics de manière ordonnée.

(PLVN) - Depuis longtemps, malgré une loi stipulant clairement que les trottoirs sont des espaces publics réservés aux piétons, ces espaces sont, dans de nombreux endroits, accaparés et utilisés à mauvais escient. Certains louent même sans vergogne le trottoir devant leur domicile à des fins commerciales, considérant ainsi le domaine public comme leur propriété privée.

Dans le cadre de la campagne de restauration de l'ordre urbain, de nombreuses villes, comme Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, ont pris des mesures décisives : confiscation des objets en infraction, sanctions sévères pour les empiètements sur les trottoirs et déploiement de caméras de surveillance pour prévenir toute récidive. Désormais, les trottoirs sont dégagés, propres et agréables. Ceux qui empiétaient auparavant sur les trottoirs ont compris que leurs actes constituaient non seulement une infraction à la loi, mais aussi une exploitation illégale de l'espace public.

Il faut toutefois reconnaître que, bien organisée et conforme à la réglementation, l’« économie des trottoirs » fait partie intégrante de la vie urbaine, constitue une source de revenus pour certains et répond à un besoin pour d’autres citadins. L’essentiel réside dans la manière dont ces espaces sont gérés : planification, autorisations et réglementation claire.

C’est pourquoi le Département de la construction de Hanoï sollicite des avis sur le projet de résolution du Conseil populaire de la ville relatif à la mise en place d’un projet pilote de gestion et d’utilisation des trottoirs à des fins commerciales et de développement économique. Ce projet propose un programme pilote permettant aux organisations et aux particuliers de louer, moyennant une redevance, une portion de chaussée et de trottoir à des fins commerciales. Les rues participant au programme pilote doivent répondre aux critères suivants : elles ne doivent pas être classées monuments historiques ou culturels ; elles ne doivent pas présenter de points de congestion routière ; les trottoirs doivent avoir une largeur minimale de 3 mètres et garantir le passage des piétons (d’au moins 1,5 mètre) ; au moins 50 % des organisations, ménages et commerces de la rue doivent adhérer au programme pilote ; et un système de vidéosurveillance couvrant la chaussée et les trottoirs doit être installé si le programme pilote est mis en œuvre.

Selon le projet, le tarif minimum de location d'un trottoir est de 20 000 VND et le tarif maximum de 45 000 VND/m²/mois, en fonction du quartier et de l'emplacement. Le Comité populaire de l'arrondissement recevra les propositions des particuliers et des organisations souhaitant louer un espace. La période pilote de location de trottoirs, si la rue remplit les conditions requises, est de deux ans maximum, renouvelable deux fois pour une durée maximale de deux ans à chaque fois. Les personnes autorisées à louer temporairement la chaussée et le trottoir ne peuvent le faire pour une durée supérieure à un an, renouvelable une fois pour une durée maximale d'un an à chaque fois. Le programme pilote devrait être mis en œuvre en trois phases : la première phase concernera certaines rues des arrondissements de Hoan Kiem et Cua Nam ; la seconde sera étendue à certaines rues du périphérique n° 1, puis au périphérique n° 3.

La réalité actuelle montre que de nombreux petits commerçants, entreprises familiales et sociétés souhaitent louer des espaces sur les trottoirs. Beaucoup pensent que le projet pilote de location payante de trottoirs permettra de limiter l'empiètement sur l'espace public à des fins commerciales illégales. Pour les piétons, les trottoirs resteront accessibles et agréables. Pour les commerçants, cela leur permettra d'agrandir légèrement leur surface commerciale et d'accroître ainsi leurs revenus légaux. Pour la municipalité, cela générera des recettes budgétaires supplémentaires. Quant aux clients qui apprécient les services proposés sur les trottoirs, leurs besoins seront également satisfaits. La question de l'utilisation légale, appropriée et avantageuse pour tous des trottoirs mérite d'être examinée, et le Département de la construction de Hanoï s'y attelle actuellement.

Source : https://baophapluat.vn/quan-ly-khong-gian-cong-cong-theo-huong-quy-cu.html