L'Assemblée nationale a approuvé la construction de l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh pour plus de 25 000 milliards de VND.

Le projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh approuvé par l'Assemblée nationale a une longueur de 128,8 km, avec un investissement total préliminaire de 25 540 milliards de VND.

Les délégués appuient sur le bouton pour adopter la résolution - Photo : GIA HAN

Le matin du 28 juin, avec 464/469 délégués de l'Assemblée nationale présents votant en faveur, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, Gia Nghia (province de Dak Nong) - Chon Thanh (province de Binh Phuoc ).

Investissement total 25 540 milliards de VND

Français La résolution énonce l'objectif de la politique visant à construire une autoroute clé reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est, reliant les provinces de Binh Phuoc, Dak Nong et d'autres localités de la région à Hô-Chi-Minh-Ville, créant ainsi un nouvel espace et une dynamique de développement pour les Hauts Plateaux du Centre et la région du Sud-Est. En outre, elle exploite également le potentiel d'aménagement du territoire, de développement touristique, d'industrie de transformation, d'industrie d'exploitation minière et restructure progressivement l'économie des Hauts Plateaux du Centre. Le projet, d'une longueur d'environ 128,8 km, est divisé en 5 projets composantes. Le projet composante 1 est investi sous la forme d'un partenariat public-privé, d'un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), appliquant le mécanisme de garantie des investissements, le mécanisme de partage des réductions de recettes conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement sous forme de partenariat public-privé... L'Assemblée nationale encourage l'application de la haute technologie dans l'organisation de la construction, l'adaptation au changement climatique. Mise en œuvre du péage automatique sans interruption pour l'exploitation et l'exploitation. La demande préliminaire d'utilisation des terres est d'environ 1 111 hectares. Dont environ 12 hectares de rizières, environ 1 041 hectares de terres agricoles, environ 12 hectares de terrains résidentiels et environ 46 hectares de forêts de production. Le déblaiement du site pour l'ensemble du tracé est réalisé en une seule fois conformément au barème de planification. L'investissement total préliminaire s'élève à 25 540 milliards de VND, dont 10 536,5 milliards de VND pour le budget central, 2 233,5 milliards de VND pour le budget local et 12 770 milliards de VND pour les investisseurs. L'Assemblée nationale fixe le calendrier de mise en œuvre du projet à partir de 2024, pour un achèvement quasi complet en 2026 et une mise en service en 2027. Parallèlement, le gouvernement est tenu de rendre compte devant l'Assemblée nationale de la mise en œuvre, de l'organisation, de la gestion, de l'exploitation et de l'exploitation du projet, conformément à la résolution…

L’investissement selon la méthode PPP est approprié.

Avant l'adoption et la présentation par l'Assemblée nationale du rapport expliquant et révisant la résolution, le président de la Commission économique , Vu Hong Thanh, a indiqué que certains avis estimaient qu'investir dans un tronçon à deux voies sur la route de 2 km reliant l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh à la route Ho Chi Minh, section Chon Thanh - Duc Hoa, créerait un embouteillage, provoquant des embouteillages et une insécurité routière. Par conséquent, il a été proposé d'envisager d'investir dans le tronçon de connexion avec une échelle de quatre voies. En réponse aux avis des députés de l'Assemblée nationale, le gouvernement a ajusté le projet de résolution dans le sens d'un investissement synchronisé dans l'ensemble du projet avec une échelle complète de quatre voies. Selon M. Thanh, de nombreux avis ont estimé que le calendrier d'achèvement du projet en 2026 n'était pas réalisable et ont suggéré d'étudier et d'ajuster la date d'achèvement du projet. Compte tenu de cet avis, le gouvernement a proposé d'ajuster l'avancement de la mise en œuvre du projet à partir de 2024, l'achevant essentiellement en 2026 et le mettant en service en 2027 afin d'en garantir la faisabilité. Selon M. Thanh, de nombreux avis sont favorables à l'investissement du projet selon la méthode du partenariat public-privé (PPP). Face aux difficultés budgétaires actuelles, la mobilisation du secteur privé permettra de garantir les ressources nécessaires à sa mise en œuvre. Concernant certains avis dénonçant les difficultés actuelles à attirer des investisseurs, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré que, compte tenu des difficultés financières de l'État, l'investissement selon la méthode du PPP est approprié pour répondre aux besoins urgents du projet. Selon le plan de financement du projet, si le budget de l'État soutient 12 770 milliards de VND (soit 50 % de l'investissement total), le projet permettra de recouvrer les capitaux et les bénéfices des investisseurs. Par conséquent, le Comité permanent de l'Assemblée nationale propose à l'Assemblée nationale d'autoriser la mise en œuvre du projet selon la méthode du PPP, comme proposé par le gouvernement, afin de répondre rapidement à l'urgence du projet. Cependant, lors des prochaines étapes de la mise en œuvre, il est recommandé au gouvernement d'étudier et de proposer des solutions efficaces pour attirer les investisseurs.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm