Achever résolument le transfert du corridor de la ligne 500 kV, circuit 3, avant le 15 avril 2024

L'ensemble du projet est achevé, avec la livraison de 100 % du site de fondation et de près de 50 % (252/503) des zones d'ancrage. Cependant, le site du corridor ne peut toujours pas être achevé et livré en mars comme l'a ordonné le Premier ministre .

Lors de la réunion d'examen des progrès et de la mise en œuvre du projet de ligne de 500 kV, circuit 3 de Quang Trach ( Quang Binh ) à Pho Noi (Hung Yen), avec la participation de représentants des ministères, des branches et des comités populaires concernés des 9 provinces traversées par le projet, de nombreux problèmes ont été évoqués franchement afin de trouver des solutions plus radicales.

Renforcer l'inspection et la supervision de l'avancement des travaux de construction

M. Nguyen Anh Tuan, directeur général du groupe Vietnam Electricity Group (EVN), a déclaré que jusqu'à présent, l'ensemble du projet a été achevé, avec la remise de 100 % du site de fondation et de près de 50 % (252/503) des espaces d'ancrage.

Sur l'ensemble du tracé, la construction des fondations est réalisée simultanément à 1 177/1 177 emplacements (100 %), le coulage des fondations a été achevé à 512/1 177 emplacements ; 221/1 177 colonnes en acier ont été livrées, dont 79/1 177 colonnes en acier ont été achevées et 62/1 177 colonnes en acier sont en cours d'érection.

Battage de pieux à la position 167

Ces derniers temps, afin de mener à bien les travaux conformément aux directives du Premier ministre, EVN/National Power Transmission Corporation (EVNNPT) a continué à renforcer ses inspections, exhortant résolument les entreprises de construction à mobiliser leurs ressources humaines et matérielles pour achever rapidement la construction des fondations des colonnes et organiser l'installation des colonnes et le tirage des câbles selon le calendrier prévu ; exhortant également les fournisseurs de matériaux et d'équipements (colonnes en acier, céramiques, accessoires, câbles et conducteurs optiques...) à procéder rapidement à la fabrication et au transport sur le chantier pour une installation simultanée.

Chaque jour, les comités de pilotage du projet et les consultants en supervision se réunissent avec les entrepreneurs pour examiner l'avancement des travaux ; les comités de gestion de projet et d'EVNNPT envoient régulièrement des rappels et des avertissements écrits aux entrepreneurs qui sont en retard sur le calendrier.

En particulier, en semaine (y compris les jours fériés), les responsables d'EVN et d'EVNNPT se relaient pour vérifier l'état d'avancement des travaux sur le chantier afin de diriger, gérer et éliminer les difficultés et les obstacles rencontrés par les entreprises en retard dans leurs délais.

Dans le même temps, EVN/EVNNPT renforce également l'inspection et la supervision des entrepreneurs et des unités de construction afin de garantir la sécurité sur les chantiers et le maintien de l'ordre public dans la localité ; continue de collaborer avec les collectivités locales, les ministères et les antennes locales pour mener un travail efficace de communication et de mobilisation auprès des populations de la zone du projet, afin de créer un consensus social pendant la période de construction et pour la gestion et l'exploitation du projet après sa mise en service.

Il reste encore de nombreuses recommandations.

Malgré les efforts des unités et des collectivités locales, le projet se heurte encore à de nombreuses difficultés. Plusieurs collectivités n'ont pas encore finalisé leurs plans d'indemnisation et de soutien pour le corridor de sécurité. Certains fournisseurs d'équipements et de matériaux, tels que des poteaux en acier, des isolants et des accessoires, accusent des retards ou risquent d'en accuser, ce qui nuit à l'avancement global des travaux.

Lors des travaux de construction, il s'est avéré très difficile de mobiliser rapidement un grand nombre d'engins de chantier pour les 239 emplacements de fondations sur pieux répartis sur l'ensemble du tracé. De plus, les machines de battage de pieux ont une capacité de charge importante (200 tonnes par machine), et de nombreux emplacements de fondation sont isolés par des étangs, des lagunes, des canaux ou des rivières. Par conséquent, l'ouverture de voies d'accès pour ces engins exige beaucoup de temps, d'efforts et de coûts.

De plus, de nombreux sites de fondations sur pieux sont éloignés des grands axes routiers, des rizières, des canaux et des terrains instables, ce qui rend difficile la construction de voies d'accès pour le transport des engins et des matériaux, et ralentit ainsi l'avancement des travaux. Par ailleurs, de nombreux sites se situent en haute montagne, rendant le transport des engins et des matériaux de construction très difficile, notamment par temps de pluie. Enfin, le creusement des tranchées de fondation peut souvent entraîner la présence de gros rochers.

Selon Nguyen Anh Tuan, directeur général d'EVN, le projet a reçu l'attention et le soutien du Premier ministre, des vice-Premiers ministres, des ministères, du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, du Comité directeur de l'État et des collectivités locales.

Construction de dalles de béton pour fondations de colonnes dans la province de Hai Duong

Cependant, la charge de travail restante est considérable. Afin de s'efforcer de mener à bien les projets conformément aux directives du Premier ministre, EVN/EVNNPT recommande à ce dernier de revoir et d'approuver sans délai le cadre politique d'indemnisation et de soutien au déblaiement des sites, afin que l'investisseur dispose des ressources nécessaires pour mener à bien les travaux de déblaiement ; EVN/EVNNPT recommande également que le ministère de l'Industrie et du Commerce apporte son soutien pour lever les obstacles au transport des équipements et accessoires d'isolation importés.

EVN/EVNNPT recommande également aux autorités locales d'approuver rapidement les plans d'indemnisation pour les fondations et les corridors de sécurité afin que les investisseurs puissent indemniser intégralement les personnes et les entreprises ; de continuer à soutenir le transfert des zones d'ancrage restantes pour la réalisation des travaux de tirage des câbles ; et de charger les comités populaires de district/conseils fonciers de district de recenser, de dénombrer et de déterminer d'urgence le nombre de maisons/ménages qui doivent être relogés et réinstallés, et de mettre en œuvre les procédures de réinstallation des ménages, tout en garantissant la sécurité du corridor de la ligne pour la mise en service du projet.

Lors de cette réunion, les autorités locales ont également fait rapport sur l'état d'avancement de la mise en œuvre et se sont engagées à réaliser les travaux de déblaiement du site dans les délais prévus.

Il faut s'impliquer, agir avec plus de détermination.

Le ministre de l'Industrie et du Commerce, vice-président du comité de pilotage, a souligné que le transfert du corridor et les travaux de construction avaient connu certaines modifications ces deux dernières semaines, sans toutefois atteindre le calendrier prévu. En particulier, le transfert du corridor ne pourra pas être achevé en mars, comme l'avait indiqué le Premier ministre.

Par conséquent, les collectivités locales doivent agir et participer de manière plus radicale, et inciter et ordonner aux départements provinciaux, aux succursales et aux collectivités locales de terminer le transfert du site du corridor routier avant le 15 avril 2024.

Dans le même temps, il convient d’examiner d’urgence des solutions pour les projets qui doivent être démolis, déplacés ou relogés, en veillant à ce que les ménages soient relogés avant le 15 juin 2024.

Le ministre Nguyen Hong Dien a également demandé aux ministères et aux directions, conformément à leurs responsabilités, de continuer à surveiller et à suivre de près le processus de mise en œuvre des projets, et de guider rapidement le traitement de tout problème ou question (le cas échéant).

Reconnaissant les efforts d'EVN/EVNNPT, le Ministre a demandé que l'inspection continue d'être renforcée et a exhorté les entrepreneurs à concentrer toutes leurs ressources pour accélérer l'avancement des travaux, fournir les matériaux et les équipements ; à coordonner étroitement avec les localités pour renforcer la propagande et mobiliser la population afin qu'elle soutienne et approuve le projet.

Dans le même temps, EVN/EVNNPT doit également continuer à collaborer étroitement avec les autorités locales pour finaliser les documents et les procédures relatifs à l'indemnisation des travaux de déblaiement des sites ; et exhorter les ministères et les directions à approuver rapidement le cadre politique d'indemnisation et de soutien à la réinstallation conformément aux directives du Premier ministre.

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