Les pluies prolongées rendent la construction difficile sur de nombreux chantiers.

Le pont enjambant le canal de dérivation de la rivière Dinh est en construction, mais en raison de la montée des eaux, les travaux ont dû être temporairement interrompus...

Afin de débloquer rapidement les fonds d'investissement public en 2025, les dirigeants provinciaux ont inspecté en continu de nombreux projets clés dans la province pour veiller à lever les obstacles qui les entravent. En effet, de nombreux projets sont bloqués par des problèmes de déblaiement des terrains, de prix fonciers, d'études architecturales et de pénurie de matériaux de construction.

En particulier, lors de la mise en œuvre du gouvernement local à deux niveaux, certaines procédures légales n'ont pas été appliquées de manière uniforme. Après avoir effectué des inspections sur le terrain, les responsables provinciaux, conscients des difficultés rencontrées au niveau local, ont uni leurs efforts et donné des instructions précises à chaque département, service et localité afin de lever rapidement les obstacles.

Une fois les obstacles levés, les entreprises de construction ont pu se consacrer pleinement aux travaux, conformément aux directives provinciales. Cependant, les intempéries ont engendré des difficultés pour de nombreux chantiers. Par exemple, le projet phare de la province, la route reliant le centre de la commune de Ham Thuan à la route nationale 1, puis à la route nationale 28 et à l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dont l'achèvement était initialement prévu avec cinq mois d'avance, rencontre de nouvelles difficultés.

Le projet routier reliant la commune de Ham Thuan à la route nationale 1 s'étend sur 4,4 km, avec une plateforme de 33 m de large et une chaussée de 18 m de large. Conformément au contrat, les travaux devaient durer 730 jours, du 6 décembre 2024 au 5 décembre 2026. Sur instruction de la province, les entreprises de construction ont pris de l'avance sur le calendrier prévu de janvier à juin 2025, mais ont dû interrompre les travaux pendant tout le mois en raison de fortes pluies. M. Le Minh Tien, directeur du Comité de gestion de projet (CGP) de la zone de Ham Thuan Bac, a déclaré : « Ces derniers temps, le CGP de Ham Thuan Bac a collaboré avec les entreprises de construction afin de mobiliser les ressources humaines et matérielles nécessaires pour accélérer le chantier, dans le but de réaliser 2,4 km sur 4,4 km de revêtement en béton bitumineux d'ici fin 2025. »

Cependant, depuis le 14 octobre 2025, date de l'inspection du groupe de travail 04 dirigé par le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Minh, les fortes pluies ont perturbé l'avancement des travaux. En effet, la route dans la zone d'extraction des sols est glissante et dangereuse, notamment en zone montagneuse, empêchant l'accès des véhicules pour le transport des matériaux de terrassement. Ces fortes précipitations entraînent une augmentation de l'humidité des matériaux, ce qui compromet leur qualité et, par conséquent, celle du projet. Par ailleurs, les pluies continues provoquent le déversement des eaux du réservoir de la rivière Quao, retardant ainsi la construction du pont.

Sur l'axe routier majeur Tan Minh - Son My, on compte trois ponts enjambant la rivière Dinh, la rivière Gieng et un pont traversant un cours d'eau dans la région de Tan Minh. Récemment, la société Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company a achevé la construction des pieux forés et attend la pose des poutres de pile T2 aux ponts de la rivière Gieng et de Tan Duc (Tan Minh).

Cependant, selon l'ingénieur Le Van Hai, commandant du chantier de la route Tan Minh - Son My : « Depuis plusieurs jours, il pleut sans cesse et les fortes pluies ralentissent le chantier. L'entreprise rassemble les véhicules et attend le retour du soleil pour tenter de terminer la route plus tôt que prévu. »

Pendant ce temps, sur le chantier du projet clé de la voie de contournement de l'autoroute 55 à travers la rivière Dinh reliant la route D719, l'eau de la rivière Dinh coule fortement, de nombreux véhicules de l'unité de construction sont rassemblés près du chantier mais ne peuvent pas construire.

L'ingénieur Nguyen Van Loc, chef de projet et représentant du groupement d'entreprises Phan Dinh, 134 et Hung Nguyen, a déclaré : « Les tronçons T2, T3 et T4 du pont Song Dinh Tru sont achevés. Cependant, les fortes pluies récentes, accompagnées d'un débit important, ont rendu la construction de la dalle de la pile T1 non terminée. Malgré la disponibilité des ressources humaines et matérielles et le déblocage des fonds publics conformément aux directives provinciales, le groupement a adapté ses interventions pour respecter le calendrier prévu. » Selon l'ingénieur Loc, afin de mener à bien le chantier dans les délais impartis, le groupement a programmé les travaux sur la portion de route les jours de moindre pluie. Actuellement, le chantier est en avance sur le calendrier contractuel.

Le décaissement des fonds d'investissement public est en partie lié à l'avancement des projets de construction, qui constituent actuellement une priorité pour la province. Ce message est clairement communiqué aux projets clés afin que, dès que la situation s'améliorera, les unités se concentrent sur la construction pour atteindre les objectifs fixés.

Les 20 et 21 novembre, M. Nguyen Minh, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté plusieurs chantiers importants en cours dans le sud-est de la province. Il a exhorté les entreprises de construction à redoubler d'efforts malgré les conditions météorologiques difficiles afin que les routes soient achevées rapidement, non seulement pour leur réputation, mais aussi pour le bien commun de la province.

Comment (0)