Minimiser les procédures et achever d'urgence la construction des aires de repos sur les autoroutes

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction vient de publier une directive exigeant l'accélération des investissements dans les systèmes intelligents de gestion du trafic, la collecte automatique des péages, le contrôle du poids des véhicules et la construction d'aires de repos sur les projets d'autoroutes Est Nord-Sud.

Aire de repos temporaire du projet Dien Chau - composante Bai Vot - Photo : Journal de la construction

Récemment, le ministère de la Construction a émis de nombreuses directives strictes, exigeant la suppression urgente des obstacles et l'accélération de la mise en œuvre du projet afin d'assurer une exploitation synchrone de l'ensemble du tracé. Cependant, la mise en œuvre effective des systèmes de surveillance et de contrôle du trafic et des aires de repos est encore très lente et ne répond pas aux exigences, ce qui compromet l'avancement des projets et l'objectif de mise en œuvre du péage.

Afin d'assurer l'achèvement synchrone des investissements de construction, de l'installation des équipements et de l'éligibilité au péage sur les autoroutes investies par l'État dans le cadre du projet d'autoroute Est Nord-Sud dans les phases 2017-2020 et 2021-2025, le ministère de la Construction demande aux conseils de gestion de projet et aux agences et unités compétentes de déployer d'urgence des solutions pour accélérer les progrès de la mise en œuvre.

Installation complète des équipements et du logiciel ITS avant le 31 octobre

En ce qui concerne le système de surveillance et de gestion du trafic, le ministère de la Construction demande aux directeurs des comités de gestion des projets 2, 6, 7, 85, Thang Long, Ho Chi Minh Road et My Thuan de mettre sérieusement en œuvre les directives du ministère ; d'encourager directement, de contrôler les progrès et d'éliminer rapidement les difficultés et les problèmes survenant pendant le processus de mise en œuvre, en garantissant la qualité et l'avancement des travaux comme requis.

En particulier, pour les projets constitutifs de la période 2017-2020, le Ministère demande aux Conseils de gestion de projet 2, 6, 7 et Thang Long de diriger de toute urgence et résolument la construction des éléments du projet (centre de gestion et d'exploitation du trafic ; opérateur de péage ; système de tranchées de câbles, réservoir de câbles le long du tracé) ; en même temps, d'accélérer la progression de l'approvisionnement en équipements, de l'installation et de l'installation des logiciels, pour qu'ils soient achevés avant le 31 octobre 2025.

En particulier, le comité de gestion du projet Thang Long doit achever de toute urgence la sélection des entrepreneurs et signer les contrats pour mettre en œuvre immédiatement le paquet de fourniture et d'installation d'équipements et de logiciels partagés au sein du projet de la composante Phan Thiet - Dau Giay, en garantissant l'achèvement avant le 31 octobre 2025. La sélection des entrepreneurs et la signature des contrats doivent être achevées avant le 18 juillet 2025.

Pour les projets de composants de la période 2021-2025, le ministère de la Construction exige que les comités de gestion de projets demandent aux consultants en conception et aux consultants en évaluation de réaliser de toute urgence les estimations des coûts de construction pour les projets suivants : Bai Vot - Ham Nghi ; Ham Nghi - Vung Ang ; Hoai Nhon - Quy Nhon ; Quy Nhon - Chi Thanh ; Chi Thanh - Van Phong ; Van Phong - Nha Trang.

En tant qu’investisseurs, les comités de gestion de projets doivent accélérer l’évaluation et l’approbation des documents de conception et des estimations ; publier les documents d’appel d’offres pour les lots de construction avant le 25 juillet 2025 et les documents d’appel d’offres pour les lots de fourniture et d’installation d’équipements et de logiciels avant le 30 juillet 2025.

En outre, les comités de gestion de projet doivent proposer de manière proactive des solutions pour améliorer la qualité, raccourcir le processus de sélection des entrepreneurs, accélérer la construction et l'installation des équipements, en garantissant l'achèvement des travaux de construction avant le 30 novembre 2025 ; terminer l'installation des équipements et des logiciels avant le 31 décembre 2025.

Minimiser les procédures, construire d'urgence des aires de repos

Concernant le projet d'aire de repos, le ministère de la Construction a demandé aux directeurs des conseils de gestion de projet de se coordonner étroitement avec les localités pour achever le déblaiement du site de 21 aires de repos, au plus tard en juillet 2025.

Parallèlement, il est impératif que les investisseurs et les entreprises finalisent d'urgence les procédures d'investissement et accélèrent la mise en œuvre de 19 aires de repos conventionnées. Pour les deux aires restantes, il est impératif de finaliser d'urgence la sélection des investisseurs, d'assurer la mise en œuvre rapide des travaux et d'achever les services essentiels tels que les toilettes et les parkings dès la mise en service des projets.

Le ministère de la Construction a chargé l'Administration des routes du Vietnam de coordonner étroitement avec les comités de gestion de projets, les investisseurs et les entreprises pour travailler avec les autorités locales afin d'éliminer les obstacles au déblaiement des sites ; en même temps, de renforcer la surveillance, d'exhorter, de traiter rapidement les difficultés qui surviennent et de signaler au ministère les cas dépassant son autorité.

L'Administration des routes du Vietnam est chargée d'aider les investisseurs et les entreprises à mener à bien les procédures liées au terrain, aux connexions de trafic vers et depuis le projet et à l'octroi des permis de construire conformément aux réglementations légales, afin de minimiser le temps et d'assurer l'avancement de la mise en œuvre du projet.

Pour l'autoroute Quang Ngai – Hoai Nhon, le ministère de la Construction a demandé à l'Administration des routes du Vietnam de collaborer avec le Comité populaire provincial de Quang Ngai afin de convenir de l'unité et du compte de financement des indemnisations, du soutien et des fonds de réinstallation. C'est sur cette base que les investisseurs peuvent avancer des fonds au budget de l'État pour financer les travaux d'indemnisation des aires de repos.

Parallèlement à cela, il est nécessaire d’identifier clairement les unités focales pour soutenir, guider, résoudre rapidement les procédures liées au foncier et garantir les conditions de construction tout au long du processus de mise en œuvre du projet des investisseurs.

Le ministère de la Construction a chargé l'Administration des routes du Vietnam d'élaborer de manière proactive un plan pour gérer et exploiter les projets de composants dès que le Conseil d'inspection d'État pour l'acceptation de la construction aura procédé à l'inspection, à l'acceptation et à l'approbation pour mettre le projet en service.

Parallèlement, l'Administration des routes du Vietnam est chargée de sélectionner proactivement l'unité chargée de recevoir et de gérer le système de surveillance et de contrôle du trafic, le prestataire de services de paiement des péages routiers et l'unité chargée de la collecte des péages des autoroutes. Cette tâche doit être mise en œuvre immédiatement après l'achèvement des travaux de construction, de l'installation des équipements et de l'installation des logiciels par les comités de gestion du projet, afin de garantir une collecte des péages rapide et conforme à la réglementation, dès que les conditions d'exploitation sont réunies.

Les comités de gestion de projet et les unités concernées sont chargés d'examiner régulièrement et de signaler rapidement au ministère de la Construction toute difficulté ou tout problème survenant au cours du processus de mise en œuvre. Parallèlement, ils doivent examiner attentivement et assumer les responsabilités des organisations et des personnes concernées, conformément à la réglementation, si elles ne respectent pas les exigences de progrès fixées.

PT

Source : https://baochinhphu.vn/rut-ngan-toi-da-thu-tuc-khan-truong-hoan-thanh-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-102250716163623183.htm