À quel point l’aéroport de Phu Quoc sera-t-il moderne lorsqu’il accueillera l’APEC 2027 ?

(NLDO) - L'aéroport de Phu Quoc sera entièrement modernisé pour servir l'APEC 2027 et développer les infrastructures de transport et de tourisme, visant des normes aéroportuaires modernes et intelligentes.

Phu Quoc accélère une série de projets d'infrastructures aéronautiques et urbaines pour servir l'APEC 2027, notamment la planification et l'agrandissement de l'aéroport international en une passerelle moderne et pratique pour accueillir l'événement.

Conception du terminal passagers de l'aéroport de Phu Quoc

Selon la présentation du projet de la société de conseil en construction aéronautique ADCC, avant l'APEC 2027, l'aéroport de Phu Quoc sera agrandi avec pour objectif d'atteindre une capacité de 18 millions de passagers/an, soit 4,5 fois plus que la capacité actuelle (4 millions de passagers/an). L’objectif d’ici 2050 est de moderniser l’aéroport pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers et 50 000 tonnes de fret par an.

Selon le plan, l'aéroport aura une superficie de plus de 1 050 hectares, répondant aux normes de niveau 4E selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), lui permettant de recevoir des avions gros-porteurs tels que Boeing 747, 787 ou Airbus A350.

L'aéroport de Phu Quoc disposera notamment de deux pistes, dont la piste existante sera prolongée à 3 500 mètres, et une nouvelle piste de 3 300 mètres sera construite. Le système de stationnement sera étendu à plus de 100 positions, dont 45 positions de stationnement pour avions gros-porteurs, y compris des positions télescopiques modernes, répondant bien aux besoins d'exploitation et servant les passagers internationaux et nationaux.

L'aéroport de Phu Quoc disposera de deux pistes.

Le terminal passagers est conçu en s'inspirant de l'image du phénix - un oiseau symbolisant la royauté, le pouvoir et la noblesse.

Il s'agit d'une œuvre de CPG Singapore, directement écrite par l'architecte Steven Thor - Vice-président exécutif de CPG Consultants. Avec plus de 30 ans d'expérience dans le domaine de la conception architecturale, ses œuvres remarquables comprennent l'aéroport international de Hangzhou - T2, le centre de transport intégré de l'aéroport de Shenzhen Est,...

À l'intérieur du terminal passagers

L'un des points forts de l'aéroport est l'intégration de technologies d'exploitation avancées, similaires à celles des principaux aéroports modernes du monde tels que Changi (Singapour), Haneda (Japon) ou Pékin (Chine). Les passagers bénéficieront d’un enregistrement à distance, d’un tri automatique des bagages et d’une identification biométrique, ce qui permet de réduire le temps d’enregistrement à seulement 15 à 30 secondes par personne. Des solutions de personnalisation de l’expérience client et de régulation intelligente du trafic seront également déployées de manière synchrone.

À l'intérieur du terminal passagers

Outre le terminal principal de passagers, Phu Quoc a également investi dans la construction d'un terminal VIP conçu par l'architecte italien Marco Casamonti, le « père » de l'emblématique pont des baisers de Phu Quoc. Inspiré de l'image de l'aigle de mer - symbole de liberté, de flexibilité et d'harmonie avec la nature.

Terminal VIP

Le terminal VIP n'est pas seulement une œuvre architecturale unique mais aussi un lieu d'accueil de délégations diplomatiques de haut rang, avec la capacité de servir jusqu'à 300 personnes en même temps provenant de vols avec chefs d'État et délégations accompagnantes.

À l'intérieur du terminal VIP

L'aéroport international de Phu Quoc vise à être achevé en moins de 2 ans, dans le but de devenir un point fort de l'infrastructure, contribuant à promouvoir le développement et à élever la position de Phu Quoc sur la carte économique et touristique régionale.

Source : https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm