Je louerai 4 avions pendant la période du Têt

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de Vietnam Airlines , le 16 décembre, les actionnaires se sont inquiétés de l'annonce selon laquelle Prat Whitney, société américaine spécialisée dans la fabrication de moteurs d'avion, rappellerait environ 3 000 moteurs A320Neo de compagnies aériennes du monde entier en 2024 afin de procéder à des inspections techniques pour garantir la capacité opérationnelle de ce modèle. De nombreuses compagnies aériennes vietnamiennes utilisent des appareils équipés de ce moteur. Cela affectera-t-il leurs opérations ?

Le directeur général de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, prend la parole.

M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré que selon les informations de Prat Whitney, Vietnam Airlines dispose d'environ 12 avions dont les moteurs doivent être retirés pour inspection, ce qui affectera les opérations.

« De plus, en raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, le délai de réparation est allongé. Auparavant, il prenait généralement entre 75 et 90 jours, mais il sera désormais prolongé à plus de 200 jours. Vietnam Airlines gère le temps de réparation afin de garantir que le moteur soit entretenu et mis en service le plus rapidement possible », a déclaré M. Ha.

Pour répondre à la demande de transport maximale pendant les vacances du Têt à venir, Vietnam Airlines a choisi de louer jusqu'à 4 avions pendant cette période (la location avec équipage signifie louer à la fois l'avion et le personnel de service).

Parallèlement, en 2024, Vietnam Airlines continuera de suivre et de mettre en œuvre les options de planification de sa flotte, qui ne sont pas décidées par la compagnie aérienne mais dépendent du loueur. Au cours de l'année, Vietnam Airlines recevra deux Boeing 787-10 et trois Airbus A350 supplémentaires. Vietnam Airlines louera des avions avec et sans équipage et suivra l'évolution du marché afin d'opérer de manière proactive en 2024.

Concernant la situation commerciale de l'aviation en 2023, le directeur général de Vietnam Airlines a déclaré qu'après la réouverture complète d'une série de pays, les vols intérieurs et internationaux réguliers vers ces pays ont repris, aidant l'industrie aéronautique à maintenir les activités de transport de passagers et à équilibrer les flux de trésorerie à court terme.

Toutefois, la dynamique de reprise du marché du transport aérien n'a été assez forte qu'au cours des quatre premiers mois de l'année et a eu tendance à ralentir au deuxième trimestre. Les activités du transport aérien international restent bien inférieures à leurs niveaux d'avant la pandémie ; d'importants facteurs de production (prix du carburant, taux d'intérêt) se sont stabilisés, mais restent élevés.

Au cours des 6 derniers mois de 2023, les activités de production et commerciales seront encore confrontées à de nombreuses difficultés en raison de facteurs tels que les prix élevés du carburant et les taux de change du dollar américain défavorables et imprévisibles.

Globalement, le marché mondial de l'aviation reviendra en 2023 à 90 % de son niveau de 2019, y compris aux États-Unis, en Amérique du Nord et en Europe. La région Asie- Pacifique , Vietnam compris, connaîtra une croissance plus lente que la moyenne mondiale et restera en retrait en termes de reprise de l'aviation.

Les compagnies aériennes vietnamiennes dépendent fortement du marché chinois, qui représente 25 à 30 % de l'offre totale. Si le marché aéronautique chinois ne se redresse pas, les compagnies aériennes vietnamiennes en pâtiront également.

Les vols de Vietnam Airlines vers l'Europe et l'Australie sont revenus presque au même niveau qu'en 2019, et la compagnie aérienne a également augmenté la fréquence ou ouvert de nouvelles routes", a ajouté M. Ha.

Parallèlement, le transport aérien intérieur est très inhabituel, ne retrouvant pas la dynamique de reprise de 2022. Les premier et deuxième trimestres 2023 ont enregistré une bonne croissance, mais au troisième trimestre, le pouvoir d'achat a ralenti, entraînant un pic estival moins important que prévu. Au quatrième trimestre 2023, le marché total du transport aérien intérieur était inférieur d'environ 10 % à celui de 2019. M. Ha a indiqué que cette tendance se poursuivra également en 2024.

En évaluant le marché de l'aviation en 2024, de nombreux défis subsistent. Selon le PDG de Vietnam Airlines, le marché mondial du transport aérien retrouvera son niveau d'avant la COVID-19 (2019). Cependant, la région Asie- Pacifique devrait connaître une reprise inférieure de 1 à 2 points à celle de 2019.

« Le ralentissement économique mondial, les conflits géopolitiques et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement sont des risques et des facteurs qui impactent fortement la reprise du marché aérien. En 2024, Vietnam Airlines élaborera un plan de scénario élevé pour préparer les ressources destinées aux pilotes, aux agents de bord et aux ingénieurs, et prévoit que le marché mondial de l'aviation reviendra à 90 % des niveaux de 2019. Par conséquent, la compagnie aérienne ouvrira davantage de lignes Vietnam-Chine et surveillera l'évolution du marché pour ajuster ses capacités », a déclaré M. Ha.

Une opportunité pour Vietnam Airlines de regagner une partie du marché

Les actionnaires ont également soulevé des questions liées aux changements sur le marché de l'aviation en 2023, comme la réduction de la flotte de Bamboo Airways de 30 à 9 avions ; l'ajustement du réseau de vols pour réduire les vols internationaux et se concentrer sur les vols intérieurs...

Selon Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, compte tenu de la demande réelle du marché et de ses capacités, la compagnie a ajusté proactivement sa capacité d'approvisionnement sur les lignes internationales et nationales. Cette mesure vise à répondre en partie à la demande du marché et à la baisse de capacité d'approvisionnement de Bamboo Airways, et constitue également une opportunité pour la compagnie de reconquérir une part de marché.

En ce qui concerne les ressources humaines, en réponse à l'opinion selon laquelle il s'agit également d'une opportunité pour Vietnam Airlines de trouver une main d'œuvre de haute qualité pour répondre aux exigences de développement de l'entreprise, les dirigeants de Vietnam Airlines ont déclaré que l'entreprise doit également s'équilibrer au sein du groupe Vietnam Airlines car Pacific Airlines est actuellement en restructuration, il est donc nécessaire de soulever la question de l'utilisation des ressources partagées.

L'opportunité d'utiliser des ressources de main-d'œuvre de haute qualité de Bamboo Airways est en cours d'évaluation ainsi que la capacité de les utiliser au bon poste dont Vietnam Airlines a besoin.

(Source : journal Lao Dong)

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