Tran Le Phuoc (Ho Chi Minh City University of Food Industry) a construit un système pour empêcher l'eau de pénétrer dans le tuyau d'échappement, les bougies d'allumage, la séparation de l'eau et du gaz, etc., ce qui permet aux motos de fonctionner pendant plus de 20 minutes lorsqu'elles sont inondées.
Lorsqu'il est entré pour la première fois à Saigon, Phuoc (un étudiant de la Faculté de génie électrique et électronique) a dû conduire une moto à plusieurs reprises lorsqu'il pleuvait abondamment et que la route était inondée. Témoin de la scène de nombreuses personnes âgées et de femmes luttant pour traverser l'inondation, Phuoc s'est demandé comment la surmonter.
Début 2022, Phuoc a bricolé les principes de fonctionnement des véhicules pour concevoir un système anti-inondation. Il pense que les bougies d'allumage et l'échappement sont les deux premières parties qui affectent l'arrêt de la voiture. Lorsque l'eau pénètre dans la voiture, les bougies d'allumage seront d'abord affectées en raison du manque d'allumage. Cela entraîne l'arrêt du véhicule, provoquant l'entrée d'eau dans l'échappement.
Tran Le Phuoc (à gauche) présente le système anti-inondation intégré aux motos avec des élèves de la même école. Image: Ha An
Phuoc a recherché et fabriqué un capuchon de bougie d'allumage en caoutchouc souple avec une conception étanche pour augmenter la résistance à l'eau. Les tuyaux d'échappement sont modifiés pour fonctionner par rapport aux produits conventionnels. Il a conçu selon le principe de la boîte fermée à l'envers dans l'eau. Ensuite, l'eau ne coulera pas à l'intérieur. A partir de ce principe, Phuoc fabrique un tuyau d'échappement à trois compartiments différents, avec le même mécanisme de fonctionnement que le principe inversé afin que la pression interne soit toujours supérieure à la pression externe. L'eau ne pénétrera pas à l'intérieur du tuyau d'échappement, ou il y en a très peu, lorsqu'une chambre est pleine, elle s'écoulera dans une autre. L'échappement n'aura pas d'évent comme les voitures traditionnelles, mais attachez une vis amovible pour drainer l'eau, assurant que l'intérieur est scellé. Selon Phuoc, la conception des autres tuyaux d'échappement n'affectera pas le fonctionnement du véhicule.
Pour augmenter la résistance aux inondations, il a conçu un système de séparation de l'eau sous la forme d'un tube placé devant le réservoir de carburant de la voiture. Lorsque l'eau est inondée à travers le réservoir de carburant, le système de séparation de l'eau et de l'air fonctionnera pour séparer l'eau de l'air extérieur séparément afin de ne pas affecter le fonctionnement de la machine. Lorsque l'eau est séparée, elle s'écoule à travers le récipient équipé de l'interrupteur à capteur. "Lorsqu'il y a de l'eau, la pompe unidirectionnelle poussera l'eau de l'intérieur vers l'extérieur pour éviter que le réservoir d'eau ne soit trop aspiré dans la chambre de combustion", a déclaré Phuoc.
Avec ce système, une moto éteinte peut toujours être redémarrée lorsqu'elle est inondée. Selon Phuoc, le système répond aux exigences des voitures inondées dans les sous-sols des appartements ou lorsque les gens quittent les voitures dans les maisons inondées. Le produit peut aider la voiture à traverser la zone inondée sans s'arrêter. Au cas où la voiture s'arrêterait, il leur suffirait de la tirer jusqu'à la fin de l'inondation et de pouvoir toujours redémarrer et rouler normalement.
L'auteur a testé l'immersion du moteur de la voiture dans un bain d'eau pendant plus de 20 minutes et le démarrage du moteur.
Test du système anti-inondation dans la voiture de Phuoc. Vidéo: CNVR
Le professeur associé Dr. Truong Quang Vinh, expert en électricité et électronique, directeur adjoint du Bureau international de formation, Université de technologie de Ho Chi Minh-Ville, a hautement apprécié le produit de la recherche. Il a dit que le produit a la perfection d'un modèle de moto avec un système de séparation de l'eau et des gaz d'échappement pour éviter les inondations. Les tests du réservoir d'eau prouvent que le produit fonctionne bien.
Cependant, selon lui, pour que le produit soit pratique, le produit doit être adapté à l'expérience utilisateur car l'ajout d'un nouveau système au véhicule augmentera l'encombrement, affectera la réglementation moto et risquera l'insécurité.
L'associé Vinh a déclaré qu'il devrait y avoir une agence professionnelle pour évaluer l'applicabilité de la solution pour correspondre aux normes techniques du Vietnam.
Ha An
