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Les affaissements et les glissements de terrain sont répandus dans la zone d'eau douce du district de Tran Van Thoi.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên28/02/2024


Au 26 février, dans le district de Tran Van Thoi ( Ca Mau ), 117 routes ont été enregistrées comme ayant subi des affaissements et des glissements de terrain à 392 endroits, sur une longueur totale de 10 328 m. Parmi celles-ci, la route en béton mesure 7 513 m de long, la route en terre noire 2 815 m de long ; les dommages estimés sont de plus de 13 milliards de VND.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 1.

Selon les statistiques du Comité populaire du district de Tran Van Thoi, jusqu'à présent, l'ensemble du district a enregistré environ 340 cas d'affaissement et de glissements de terrain, concentrés dans les communes de Khanh Hai, Khanh Binh, Khanh Binh Tay...

La zone de production de sucre de Ca Mau Nord comprend 5 sous-régions, avec une superficie naturelle de plus de 150 000 hectares, comprenant une partie du district de Thoi Binh, la majeure partie du district de Tran Van Thoi et l'ensemble du district de Minh, produisant selon l'écosystème sucré.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 2.

Selon le gouvernement du district de Tran Van Thoi, la plupart des routes sont construites sur des digues, à proximité de rivières, de canaux et de ruisseaux. Par conséquent, l'érosion des berges des rivières et des canaux a directement affecté les travaux routiers.

Pendant la saison sèche annuelle, le district de Tran Van Thoi est la zone où les affaissements et les glissements de terrain sont les plus fréquents et les plus graves de la province de Ca Mau.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 3.

La principale cause de cette situation est la sécheresse et l'évaporation rapide, combinées au pompage et au drainage de l'eau par les populations pour la production, qui ont entraîné l'assèchement de la plupart des canaux et ruisseaux de la zone d'eau douce. Parallèlement, le fond du canal est profond et l'écart important entre la surface de la route et le niveau d'eau actuel entraîne une perte de contre-pression et un affaissement du sol.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 4.

Dans 9 communes et villes du district de Tran Van Thoi, il existe actuellement des dizaines de canaux et de fossés secs.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 5.

Le 20 février, près de 100 mètres de remblai devant le siège du Comité populaire de la commune de Khanh Hung se sont effondrés, provoquant de nombreuses fissures, certains endroits présentant des trous de près de 2 mètres de profondeur.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 6.

Un affaissement de près de 40 mètres de long a été constaté au niveau du canal de Quang Hao, dans le hameau de Binh Minh 2, commune de Tran Hoi, district de Tran Van Thoi. La route sur la rive sud du canal de Quang Hao a été construite et mise en service il y a plus d'un an.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 7.

Des glissements de terrain perturbent la circulation, obligeant les gens à garer leurs véhicules et à traverser à pied un tronçon de route

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 8.

Les habitants affirment n'avoir jamais vu l'eau des rivières et des canaux s'assécher aussi rapidement que cette année. La sécheresse provoque non seulement des affaissements de terrain et des glissements de terrain, mais rend également les voies navigables impraticables. Le transport des marchandises et des produits agricoles est donc difficile.

Cà Mau: Sụt lún, sạt lở tràn lan vùng ngọt hóa H.Trần Văn Thời- Ảnh 9.

Le Comité populaire du district de Tran Van Thoi recommande aux gens d'élaguer les arbres pour réduire la charge et limiter les glissements de terrain ; d'encourager les gens à utiliser l'eau de manière économique, à ne pas draguer les terres ou à construire des maisons le long des rivières et des canaux, ce qui augmente le risque d'affaissement et de glissements de terrain.



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