Pourquoi le missile s'incline-t-il après le lancement ?

Pour envoyer une fusée dans l'espace, les ingénieurs et les scientifiques doivent s'assurer que le véhicule dispose d'une poussée et d'une quantité de carburant suffisantes pour vaincre la gravité terrestre. Les fusées suivent généralement une trajectoire courbe afin de tirer parti de la gravité et utilisent des manœuvres d'inclinaison pour maintenir leur cap.

Selon Headed for Space, la plupart des grands complexes de lancement de fusées au monde sont situés sur ou près de l'équateur, car c'est à cette zone que la Terre tourne le plus rapidement. Par conséquent, les fusées lancées depuis l'équateur et se dirigeant vers l'est bénéficient d'une accélération instantanée (environ 1 670 km/h) grâce à la rotation terrestre. Cependant, toutes les orbites et trajectoires des engins spatiaux ne sont pas orientées vers l'est.

La fusée Starship V3 est posée sur son pas de tir. Photo : SpaceX

Par exemple, pour placer une fusée Saturn V sur une orbite optimale vers la Lune, le véhicule nécessite une inclinaison orbitale de 18 degrés et un angle de lancement de 72 degrés. De même, la Station spatiale internationale (ISS) se situe sur une inclinaison orbitale de 51,6 degrés et requiert un angle de lancement de 38,4 degrés. Dans les deux cas, un lancement vers l'est sans corrections en cours de vol empêcherait le véhicule d'atteindre son orbite cible.

Comme le complexe de lancement est fixe selon un axe nord-sud ou est-ouest, le lanceur doit compenser la différence entre l'angle de lancement et l'orientation du pas de tir, ou effectuer des calculs de navigation complexes en vol pour ajuster sa trajectoire. Immédiatement après avoir quitté le pas de tir vertical, les fusées comme Starship de SpaceX effectuent un roulis et un tangage pour se diriger vers leur trajectoire prévue. Cette manœuvre de roulis et de tangage permet à la fusée d'utiliser la gravité terrestre pour se diriger progressivement horizontalement, optimisant ainsi sa consommation de carburant.

Selon BGR, les missiles opérant principalement dans l'atmosphère terrestre utilisent souvent des caractéristiques aérodynamiques telles que des ailerons de queue, exploitant la résistance de l'air pour déclencher une rotation interne. Il s'agit d'une caractéristique courante des missiles balistiques des systèmes de défense militaire . Cependant, la plupart des missiles modernes en orbite utilisent des propulseurs pour s'incliner après le lancement. Grâce à l'orientation des tuyères, la poussée peut être redirigée dans des directions opposées, permettant ainsi la rotation du missile.

Toutes les fusées ne sont pas équipées de plusieurs tuyères ; les ingénieurs conçoivent alors des moteurs auxiliaires plus petits, appelés propulseurs Vernier, souvent montés sur le côté du lanceur ou décalés par rapport au moteur principal, pour amorcer la rotation.

Les ingénieurs ont également mis au point plusieurs nouvelles solutions pour faciliter l'inclinaison de la fusée. Par exemple, la fusée Delta IV ne possède qu'une seule tuyère, mais en orientant les deux tuyaux d'échappement du générateur de gaz dans des directions opposées, le lanceur peut tout de même pivoter.

( Selon vnexpress.net )

Source : https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html