Créer un corridor légal et contrôler strictement les activités de transport interne.

N’utilisez pas les véhicules internes pour le transport de marchandises.

En conséquence, le projet de décret stipule clairement : les entreprises assurant le transport intérieur par véhicule doivent contrôler et superviser les activités des conducteurs et des véhicules tout au long du processus de transport ; mettre en œuvre les régimes d’entretien et de réparation des véhicules conformément à la réglementation ; vérifier l’état de sécurité routière des véhicules et des conducteurs avant d’effectuer les transports ; contrôler et superviser les activités des véhicules et des conducteurs pendant le trajet.

Le ministère des Transports a proposé que les unités de transport intérieur élaborent également des réglementations pour assurer la gestion de la sécurité routière (photo d'illustration).

Parallèlement, il est nécessaire de veiller au respect de la réglementation relative au temps de conduite continu, au temps de travail journalier et aux temps de repos des conducteurs. Des cartes d'identification doivent être délivrées aux conducteurs de l'unité conformément à la réglementation.

Les unités de transport interne doivent également élaborer des règlements pour assurer la gestion de la sécurité routière ; mettre à jour intégralement les règlements relatifs à l'exploitation des véhicules et des conducteurs de l'unité dans l'historique des véhicules et des conducteurs.

Il convient de noter que le projet précise clairement que les véhicules ne peuvent être utilisés que pour le transport interne de personnes, de cadres, d'employés, de travailleurs, d'étudiants ou d'enfants d'âge préscolaire de l'unité, ou pour le transport interne de marchandises, c'est-à-dire de produits et biens fabriqués par les agences et organisations, ou encore pour le transport de matériel, d'outils, de matières premières, de carburant et autres biens personnels nécessaires aux activités de l'unité.

Les véhicules de transport et leurs conducteurs ne sont pas autorisés à prendre en charge ou à déposer des enfants d'âge préscolaire et des élèves sur les routes de montagne de niveau V et VI. L'utilisation de voitures-lits à impériale est interdite sur ces routes.

En particulier, les véhicules portant l'insigne « VÉHICULE INTERNE » ne peuvent être utilisés à des fins de transport, ni loués ou prêtés à une organisation ou à un particulier à des fins commerciales sous quelque forme que ce soit.

N’utilisez pas de conducteurs interdits de conduire en vertu de la loi ; n’utilisez pas de conducteurs ayant moins de 2 ans d’expérience dans la conduite de véhicules de tourisme d’une capacité de 29 places ou plus (sans compter le siège du conducteur) pour conduire des véhicules avec des couchettes superposées.

Dans le même temps, il est nécessaire d’organiser des examens médicaux périodiques pour les conducteurs et d’employer des conducteurs en assez bonne santé selon la réglementation du ministre de la Santé .

Pour le transport de marchandises à l'intérieur du pays, l'entreprise de transport est responsable du chargement des marchandises dans le véhicule conformément à la réglementation et doit délivrer au conducteur une autorisation de transport avant la mise en circulation des marchandises. Cette autorisation doit comporter au minimum les informations suivantes : dénomination de l'entreprise de transport ; numéro d'immatriculation du véhicule ; itinéraire (point de départ, point d'arrivée) ; nature et volume des marchandises transportées.

Les véhicules de transport interne doivent porter l'insigne « VÉHICULE INTERNE » et ne peuvent pas être utilisés à des fins commerciales de transport (photo illustrative).

Renforcer la gestion pour garantir la sécurité routière

D'après les recherches du journaliste, le transport intérieur est réglementé par le décret n° 86/2014. Les véhicules de transport intérieur obtiennent une licence d'exploitation leur permettant d'assurer le transport sans paiement direct et doivent être équipés d'un dispositif de suivi des trajets (GSHT). Les entreprises de transport intérieur disposent d'un service de surveillance de la sécurité routière et gèrent le transport des personnes et des marchandises.

Cependant, depuis la publication du décret 10/2020 modifiant et complétant le décret 86/2014, le contenu relatif aux véhicules de transport intérieur n'est plus mentionné.

Par ailleurs, les statistiques montrent qu'il existe actuellement près de 400 000 véhicules de transport intérieur. Entre 15 et 20 % du parc total de véhicules de transport de marchandises appartenant aux entreprises, usines et chantiers de construction sont utilisés pour transporter les biens et les matériaux de construction nécessaires à leurs projets.

Selon les responsables du département de gestion des transports des directions locales des transports, l'absence d'un cadre juridique clair pour la gestion des véhicules de transport intérieur a engendré de nombreux problèmes, et la situation de véhicules surchargés et de conducteurs consommant des substances addictives persiste.

Selon M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, actuellement, les véhicules de transport intérieur doivent seulement être immatriculés et inspectés pour pouvoir circuler, ce qui entraîne des difficultés de gestion.

Il est donc indispensable de légaliser la réglementation relative aux activités de transport intérieur par voiture, ainsi que des propositions spécifiques concernant les responsabilités des unités de transport, des conducteurs de transport intérieur et des véhicules utilisés dans le cadre de ces activités, comme le prévoit le projet de décret.

Ceci constitue le fondement que les unités disposant de véhicules et de conducteurs de transport interne doivent mettre en œuvre et respecter. L'objectif est de renforcer la gestion de ce type de transport et de contribuer à garantir la sécurité routière.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm