Le ministère du Tourisme, ainsi que d'autres organisations, accueilleront les premiers passagers du vol à destination de Hué en 2026.

L'aéroport est magnifique mais il y a peu de vols.

Après l'atterrissage de nombreux vols à l'aéroport international de Phu Bai, notre sentiment, partagé par beaucoup d'autres touristes, était la déception. Bien qu'il soit considéré comme l'un des aéroports les plus beaux et modernes du pays, il manquait de l'effervescence habituelle des aéroports internationaux. Mme Dinh Thi Doan Nhu, une touriste venue d' Hô Chi Minh -Ville, ne cachait pas sa surprise : « L'aéroport est si beau, pourquoi est-il si vide ? »

En effet, par rapport à 2024, le nombre de vols à destination et en provenance de l'aéroport international de Phu Bai a augmenté. Selon les statistiques de cet organisme, en 2025, le nombre total de vols vers et depuis Phu Bai atteindra 6 377, dont 6 367 vols intérieurs. Parmi ceux-ci, la grande majorité sera constituée de vols intérieurs, avec 6 360 arrivées et 6 355 départs ; les vols internationaux resteront relativement peu nombreux, avec seulement 17 arrivées et 12 départs.

Par rapport à 2024, le nombre de vols (ou volume de transport aérien) devrait augmenter d'environ 5 % en 2025, selon la plupart des indicateurs. Notamment, le nombre d'arrivées internationales devrait progresser de 242 %. Cependant, cette forte croissance s'explique par un niveau de départ faible, le nombre total de vols internationaux restant très limité. À l'inverse, la baisse de 7,7 % des départs internationaux reflète clairement les difficultés rencontrées pour maintenir des liaisons aériennes stables dans les deux sens.

En comparant avec les localités voisines, la différence est flagrante. Les statistiques des aéroports internationaux de Da Nang et de Chu Lai montrent que le nombre total de vols à destination de Da Nang a dépassé les 48 000, soit une augmentation de 12,4 %, dont 20 200 vols internationaux et près de 28 000 vols intérieurs. Ce développement s'explique principalement par la forte croissance du réseau aérien. Da Nang propose actuellement 26 liaisons, dont 8 vols intérieurs et 18 vols internationaux réguliers, avec une fréquence moyenne d'environ 132 vols par jour, assurant ainsi une connexion optimale entre la destination et les marchés d'origine, tant nationaux qu'internationaux. À Hué, en revanche, le nombre de liaisons et la fréquence des vols restent limités, ce qui rend difficile l'attraction des compagnies aériennes.

Selon M. Do Anh Dao, directeur adjoint de l'aéroport international de Phu Bai, cet aéroport de taille moyenne dessert principalement les liaisons Hanoï - Hué et Hô Chi Minh-Ville - Hué, avec une fréquence relativement faible. Comparé aux aéroports internationaux comme Noi Bai, Tan Son Nhat ou Da Nang, Phu Bai ne dispose pas encore d'un réseau de vols internationaux suffisamment étendu pour attirer un grand nombre de compagnies aériennes.

Par ailleurs, la demande de vols internationaux directs vers Hué demeure faible. La plupart des visiteurs internationaux choisissent de se rendre par avion à Da Nang, Hanoï ou Hô Chi Minh-Ville, puis de rejoindre Hué par la route ou le rail. De ce fait, il est difficile pour les vols internationaux directs vers Phu Bai d'atteindre un volume de passagers stable et de maintenir une fréquence régulière.

Les visiteurs arrivent à Hué par avion.

Le fossé entre le transport aérien et le tourisme.

En 2025, le nombre de touristes visitant Hué devrait augmenter fortement, pour atteindre 6,3 millions, soit une hausse de 61,5 % par rapport à 2024. Cependant, cette croissance reste insuffisante pour augmenter la fréquence des vols et développer de nouvelles liaisons.

Selon M. Do Ngoc Co, président de l'Association du tourisme de la ville de Hué et directeur de Viet Green Tourism Co., Ltd., le principal défi pour les vols internationaux est de garantir un nombre suffisant de passagers dans les deux sens. Si la demande de touristes internationaux arrivant à Hué est bien présente, le nombre de passagers quittant la ville pour les vols retour reste insuffisant. Par conséquent, les vols charters ne peuvent être organisés qu'en haute saison et leur pérennité est difficile à maintenir.

Les vols intérieurs et leurs horaires sont également contraignants. De nombreux vols atterrissent très tôt le matin, ce qui pénalise les passagers et nuit à la compétitivité de l'aéroport par rapport aux aéroports voisins. En revanche, l'aéroport de Da Nang, situé à seulement 100 km de Phu Bai, bénéficie d'un réseau aérien dense et d'une fréquence élevée, ce qui en fait le choix privilégié des touristes et des compagnies aériennes, même si la destination finale reste Hué.

Outre le transport aérien, les produits touristiques et la durée du séjour ont également un impact significatif. Hué manque actuellement de grands complexes de loisirs, d'activités nocturnes et d'événements internationaux d'envergure. La durée moyenne de séjour des touristes reste courte, ce qui engendre un flux de visiteurs irrégulier et ne génère pas de pics de demande pour les compagnies aériennes.

Créer un marché – la solution à long terme

De nombreux experts estiment que Hué doit passer d'une logique de « demande de vols supplémentaires » à une stratégie proactive de création d'un marché pour les liaisons aériennes. Cela nécessite une étroite collaboration entre le secteur de l'aviation, le secteur du tourisme et les autorités locales.

Premièrement, la ville et le secteur du tourisme doivent créer un flux touristique stable tout au long de l'année en organisant des événements de longue durée, en développant le tourisme d'affaires (MICE), le tourisme médical et le tourisme éducatif ; et, parallèlement, en renforçant les liens régionaux entre Hué, Da Nang et Quang Tri afin d'élargir le marché. De leur côté, les entreprises du secteur doivent prendre des engagements précis auprès des compagnies aériennes, notamment par le biais de réservations de sièges groupées (à l'avance) par étapes ou par l'organisation de vols charters saisonniers afin de réduire les risques opérationnels.

Selon Tran Thi Hoai Tram, directrice du Département du tourisme, le secteur touristique de Hué s'emploie activement à développer de nouvelles liaisons aériennes nationales et internationales. Fin janvier 2026, les secteurs du tourisme de Hué et de Quang Tri ont collaboré avec des partenaires en Corée du Sud pour ouvrir des lignes aériennes vers Séoul et Busan. Le soutien des entreprises et la coopération de nombreux acteurs sont indispensables au bon fonctionnement et à la pérennité de ces liaisons.

Les entreprises du secteur du tourisme estiment que la création d'un marché pour les liaisons aériennes représente un défi de taille, qui ne repose pas uniquement sur le nombre de touristes, mais prend également en compte les besoins de déplacement liés au travail, aux visites familiales, aux études et à l'emploi. Parallèlement, Hué doit s'attacher à développer son économie nocturne, à améliorer l'expérience des voyageurs entre l'aéroport et le centre-ville, à allonger progressivement la durée des séjours et à accroître les dépenses touristiques.

Lorsque le marché sera suffisamment important et le flux de passagers régulier, les vols ne seront plus « isolés » dans un aéroport moderne. C’est alors que Phu Bai deviendra véritablement une porte d’entrée aérienne digne d’un centre culturel et touristique du centre du Vietnam.

Texte et photos : PHONG PHUC

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html