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Chantier de construction du composant 1 de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, section dans la commune de Nhi My, district de Cao Lanh ( Dong Thap ). Photo d'illustration : Nhat An/VNA |
Dans le même temps, le ministère des Finances exige des ministères, des branches et des localités qu'ils achèvent l'ajustement et la coordination des projets à décaissement lent ou sans capacité de décaissement avec les projets ayant la capacité de promouvoir le décaissement, qu'ils établissent des plans de décaissement détaillés pour chaque projet et qu'ils se conforment au plan de décaissement hebdomadaire ; évaluer la faisabilité en 2023 (le capital doit être prolongé, le capital sera annulé).
Le ministère des Finances a également proposé que le Premier ministre charge le ministère de la Planification et de l'Investissement de continuer à coordonner avec les ministères et les agences centrales et locales pour clarifier les raisons et les responsabilités dans la proposition de prolonger le délai de mise en œuvre et de décaissement à l'année prochaine, mais la possibilité d'un décaissement lent affecte l'efficacité de l'utilisation du capital du budget de l'État.
Considérée comme l'une des localités avec un taux de décaissement d'investissement public élevé dans le pays, on estime que le décaissement pour toute l'année 2023 à Hanoi sera de 48 600 milliards de VND, atteignant 91,5 % du plan assigné à la ville et 103,5 % du plan assigné au gouvernement central.
Pour réaliser les progrès requis, le Comité populaire de Hanoi a publié de nombreux documents demandant aux unités de se concentrer davantage, d'éliminer les difficultés et les obstacles et d'accélérer la mise en œuvre et le décaissement des projets d'investissement public. Actuellement, les départements, branches, secteurs et unités concernés accélèrent de toute urgence les progrès de la mise en œuvre, déploient des efforts et s'efforcent de mener à bien le projet conformément au plan établi.
En ce qui concerne les projets utilisant des capitaux non budgétaires qui tardent à être mis en œuvre, le Comité populaire de Hanoi, les départements et les branches ont organisé de nombreuses réunions pour diriger et résoudre les projets lents à mettre en œuvre et à progresser en utilisant des capitaux non budgétaires utilisant des terrains dans la ville.
Selon le plan du Trésor public, au 31 janvier 2024, le capital d'investissement public accumulé contrôlé et payé par le Trésor public dans le cadre du plan 2023 s'élève à 642 865,5 milliards de VND, soit 96,2 % du plan assigné par le Premier ministre à être contrôlé par le Trésor.
Par rapport à 2022, le montant des décaissements a augmenté de 139 480,5 milliards de VND en valeur, soit une augmentation de 3,1 % par rapport au plan d'investissement assigné par le Premier ministre pour contrôler les dépenses par le biais du Trésor public.
L'économiste Dinh Trong Thinh a déclaré que pour atteindre l'objectif de débourser au moins 95 % du plan d'investissement assigné, des efforts, de la détermination et des mesures drastiques de la part des ministères, des branches et des localités sont nécessaires. En outre, les chefs de ministères, de branches et de localités doivent renforcer davantage leur responsabilité dans l’élaboration et la mise en œuvre des plans d’investissement ; Renforcer l’inspection et suivre de près l’avancement de la mise en œuvre des projets d’investissement public ; Une coordination étroite, une gestion rapide des difficultés et des problèmes, notamment en termes d’institutions, de mécanismes, de politiques, de procédures administratives, de sources de matières premières et de prix unitaires, pour accélérer la progression de la mise en œuvre des investissements publics...
L’investissement public est l’un des trois moteurs de la croissance économique, c’est pourquoi il bénéficie toujours d’une attention et d’une orientation forte de la part du gouvernement. Depuis le début de l’année, le Gouvernement et le Premier ministre ont donné des orientations très fortes avec 8 résolutions, 1 directive, 6 télégrammes et de nombreux documents publiés. Parallèlement à cela, le Gouvernement a maintenu le fonctionnement du Comité de pilotage de l’État pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels au secteur des transports ; 5 groupes de travail chargés d’inspecter et de promouvoir le décaissement des capitaux d’investissement publics ; 26 délégations de travail ont été créées, dirigées par des membres du gouvernement, pour travailler avec les localités afin d’inspecter, d’encourager et d’éliminer les difficultés. Grâce à cela, les résultats des décaissements d’investissements publics ont commencé à s’améliorer depuis la fin du deuxième trimestre et le début du troisième trimestre jusqu’à présent.
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