Le 22 septembre, le Comité de pilotage pour la mise en œuvre du projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong , section traversant la province de Ninh Binh et du projet d'élargissement de l'autoroute Nord-Sud à l'est, section Cao Bo - Mai Son, a tenu sa troisième réunion.
Scène de conférence.
Le camarade Pham Quang Ngoc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial et chef du Comité directeur, a présidé la conférence. Étaient également présents le camarade Nguyen Cao Son, membre du Comité provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial et chef adjoint du Comité directeur, ainsi que des membres du Comité directeur.
Selon un rapport du ministère des Transports : le projet d’élargissement de l’autoroute Nord-Sud à l’est, sur le tronçon Cao Bo – Mai Son, s’étend sur 15,2 km. Son point de départ est relié à l’autoroute Cau Gie – Ninh Binh (commune de Yen Bang, district de Y Yen, province de Nam Dinh ) ; son point d’arrivée est relié à l’autoroute Mai Son – Route nationale 45 (commune de Mai Son, district de Yen Mo, province de Ninh Binh). Ce projet est financé par le ministère des Transports. À ce jour, le ministère a chargé des consultants de finaliser la conception technique. L’évaluation et l’approbation de cette conception, ainsi que l’estimation du coût du projet, devraient avoir lieu en octobre 2024. La sélection des entreprises devrait se faire en novembre, et les travaux devraient débuter en décembre 2024.
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, dont le tronçon traverse la province de Ninh Binh, s'étend sur 25,3 km. Son point de départ se situe à l'intersection de Mai Son avec l'autoroute Nord-Sud, à l'est, sur le tronçon Mai Son - Route nationale 45, dans la commune de Mai Son, district de Yen Mo. Son point d'arrivée est le pont sur la rivière Day, reliant les provinces de Nam Dinh et de Ninh Binh, dans la commune de Khanh Cuong, district de Yen Khanh. L'investissement total s'élève à 6 865 milliards de VND, financés par les budgets central et provincial. La période de réalisation du projet devrait s'étendre de 2024 à 2029.
Dès sa désignation par le Comité populaire provincial pour la préparation de l'étude de faisabilité, le ministère des Transports a élaboré un calendrier détaillé pour chaque étape du projet, jusqu'au démarrage des travaux. À ce jour, l'évaluation de l'étude de faisabilité est terminée ; les résultats de l'évaluation de l'impact environnemental ont été approuvés ; le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial, qui a désigné le Conseil provincial de gestion des projets de transport comme investisseur. L'objectif est de démarrer les travaux en décembre 2024.
Lors de la réunion, le camarade Nguyen Cao Son, vice-président du Comité populaire provincial, et les délégués ont examiné et clarifié la situation, l'état d'avancement et les solutions pour l'avenir des deux projets. Ils ont également clarifié certains problèmes en suspens, notamment l'achèvement de la fourniture des matériaux de fondation, l'approbation du plan détaillé au 1/500e des zones de réinstallation, l'étude foncière, la coordination et la mise en place des ressources humaines nécessaires au déblaiement des sites, la mise en place des projets de construction d'infrastructures pour les zones de réinstallation, l'évaluation d'impact environnemental, l'allocation des capitaux, la coordination et la mise en place des ressources humaines nécessaires au déblaiement des sites, ainsi que l'appel d'offres et la sélection des bureaux d'études et des organismes de supervision.
Partageant les observations formulées lors de la conférence, le président du Comité populaire provincial, Pham Quang Ngoc, a salué l'engagement et les efforts considérables déployés par les comités du Parti, les autorités et la population à tous les niveaux pour la mise en œuvre des projets. Il a souligné : « Il s'agit de projets clés pour la province et le pays, essentiels à la construction d'échangeurs reliant l'autoroute au réseau routier, aux zones urbaines, aux parcs industriels et aux centres touristiques provinciaux. Ils constituent un fondement important pour Ninh Binh, lui permettant de connecter le réseau routier provincial et régional, de valoriser les investissements, de créer des espaces et des opportunités de développement, et d'assurer la pérennité de l'avenir de la province. Ils contribuent ainsi au développement socio-économique de la province et de la région, conformément au Plan provincial de Ninh Binh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, au Plan du delta du fleuve Rouge et au Plan national. »
Concernant le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, le tronçon traversant la province de Ninh Binh représente le plus important projet jamais confié à cette province par le gouvernement et le Premier ministre. Ce projet, classé en catégorie A, se caractérise par un volume de travaux considérable, mais les délais de mise en œuvre des procédures d'investissement sont courts et urgents. Toutefois, grâce à l'appui et à la direction fermes du Comité permanent, du Comité permanent du Parti provincial et du Comité du Parti du Comité populaire provincial, ainsi qu'à la participation active des différents niveaux et secteurs concernés, la préparation des procédures d'investissement s'est déroulée jusqu'à présent conformément au plan établi.
Conformément au plan établi fin décembre 2024 pour le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, les travaux débuteront sur le tronçon traversant la province de Ninh Binh. Le temps presse donc. Le président du Comité populaire provincial a exhorté l'investisseur et les secteurs concernés à tirer les leçons de l'expérience acquise lors de la mise en œuvre de projets d'infrastructures majeurs antérieurs, à renforcer la coordination afin de finaliser rapidement le dossier, à garantir le respect des procédures et réglementations légales et rigoureuses, et à fournir des conseils proactifs sur l'allocation des capitaux, les politiques d'indemnisation, l'aide au dégagement des sites et l'attribution des terrains de relogement. Il a également demandé la mise en place d'une équipe d'assistance au dégagement des sites et le renforcement des ressources humaines afin d'aider les collectivités locales à résoudre les difficultés et les problèmes liés à ces opérations, conformément à la réglementation et aux politiques de l'État.
Concernant les deux localités concernées par les travaux de déblaiement, les districts de Yen Khanh et de Yen Mo, le président du Comité populaire provincial a demandé la mise en place immédiate d'un Conseil de déblaiement ; le déploiement sans délai du projet de zones de relogement ; la préparation des dossiers d'appel d'offres pour les entreprises de conseil ; la mise en œuvre des mesures nécessaires à l'aménagement des zones de relogement ; la coordination avec le Conseil de gestion du trafic aux intersections et la réalisation de l'inventaire sur le terrain. Il a également souligné la nécessité pour les districts de collaborer étroitement avec les secteurs concernés afin de sélectionner des entreprises de conseil compétentes ; de renforcer l'initiative, d'attribuer clairement les tâches aux personnes, aux équipes et aux échéances, et d'éviter tout retard dû à un manque de coordination entre les différents niveaux et secteurs.
Il est notamment nécessaire de renforcer davantage le travail de propagande et de mobilisation afin que la population comprenne mieux l'importance du projet, et qu'elle s'accorde ainsi avec les autorités locales pour faciliter l'accélération de sa mise en œuvre, contribuant à affirmer le prestige de la province de Ninh Binh lors de la réalisation de projets clés et à renforcer son image et sa position dans le développement socio-économique de la région et du pays.
Nguyen Thom - Anh Tuan
Source : https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-hai-du-an-dau-tu-xay-dung/d20240922142143128.htm







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