Afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules circulant sur les routes, le ministère de la Construction a demandé à l'Administration des routes du Vietnam d'ordonner aux zones de gestion routière III et IV de se coordonner avec les services de la Construction des provinces de Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai et Lam Dong pour organiser la circulation en permanence, affecter des agents de sécurité, installer des bouées, des barrières et des panneaux de signalisation aux endroits inondés, aux passages à niveau, sur les routes endommagées et les glissements de terrain, et réguler la circulation de manière proactive. Des fermetures de routes seront mises en place aux endroits dangereux (passages à niveau, ponts, bacs, etc.) sur les routes nationales dans les bassins des rivières Ba et Kon, interdisant formellement l'accès à ces zones aux personnes et aux véhicules.
Le Département des routes est également chargé de diriger les unités de gestion routière afin qu'elles se concentrent sur l'inspection, l'examen et la réparation rapide des glissements de terrain et des voies de circulation, assurant ainsi une circulation fluide ; en mettant l'accent sur la sécurité des personnes, des engins de chantier et des éléments de construction en cours afin de surmonter les conséquences causées par les inondations.
L'Autorité des chemins de fer du Vietnam et la Société des chemins de fer du Vietnam sont chargées de veiller à ce que les unités de gestion et de maintenance ferroviaires appliquent rigoureusement le régime de patrouille et de surveillance aux principaux ouvrages et sites ferroviaires, notamment dans le bassin du fleuve Ba (Dak Lak), le fleuve Kon (Gia Lai) et les cours d'eau de la province de Khanh Hoa. Ces unités doivent mobiliser leurs ressources matérielles, routières et humaines afin d'être prêtes à intervenir rapidement et de manière proactive en cas d'incident. Elles doivent également élaborer des plans efficaces pour garantir la sécurité des ponts menacés par les crues et ainsi préserver la stabilité de l'infrastructure ferroviaire.
Les unités doivent se coordonner avec les agences et unités compétentes des localités où le trafic ferroviaire est congestionné afin d'assurer l'approvisionnement des passagers des trains devant s'arrêter en gare. De son côté, l'Administration maritime et fluviale du Vietnam, sous l'égide du ministère de la Construction , exige qu'elle enjoigne les unités chargées de la gestion et de l'entretien de la voie ferrée à se coordonner avec les forces locales pour demander aux embarcations ancrées près des ponts fluviaux de se déplacer d'urgence vers un lieu sûr. En cas de détection d'un véhicule à la dérive, il convient d'en informer immédiatement les autorités locales afin qu'elles prennent les mesures nécessaires.
Afin de limiter les risques d'inondation dans les zones urbaines, le ministère de la Construction a demandé au Département des infrastructures de construction de conseiller et d'orienter les collectivités locales en vue de revoir et d'inspecter le système de drainage des zones urbaines ; d'inspecter les mesures visant à garantir la sécurité des ouvrages d'infrastructure technique essentiels, des systèmes d'infrastructure technique urbaine et de garantir la sécurité du réseau électrique assurant l'approvisionnement en eau potable des zones inondées.
Le Département d'économie - Gestion des investissements dans la construction est chargé de diriger les comités de gestion de projet, les investisseurs, les entrepreneurs en construction et les unités de conseil connexes dans les zones inondées afin d'inspecter et d'examiner tous les chantiers de construction, de détecter rapidement les emplacements potentiellement dangereux pour apporter des solutions opportunes et de veiller à ce que les travaux de construction soient achevés jusqu'au point d'arrêt technique avant l'arrivée de l'inondation.
Les zones d'anciens travaux d'élargissement de la route qui sont exploitées doivent être nettoyées d'urgence et les engins et équipements déplacés aux endroits appropriés ; ils ne doivent pas être placés dans des zones présentant des risques potentiels d'effondrement, de glissements de terrain, d'inondations importantes...
Du côté du Département de la Construction des provinces de Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak et Lam Dong, le Ministère de la Construction a demandé une coordination proactive avec les unités afin de diviser et de réguler le trafic, d'assurer la circulation, en particulier dans les bassins de la rivière Ba (Dak Lak), de la rivière Kon (Gia Lai) et des rivières de Khanh Hoa.
Le ministère a également noté que les services de construction des collectivités locales devraient informer les entreprises de transport routier de la nécessité de surveiller et de mettre à jour régulièrement les informations relatives aux précipitations, aux inondations et aux zones à risque de glissements de terrain et d'affaissements de terrain sur les routes, et qu'ils devraient disposer de plans de transport appropriés afin de garantir la sécurité absolue des personnes et des biens, ainsi que des véhicules de transport, lorsqu'ils circulent sur les routes ; ils devraient également prévoir des plans pour organiser le transport de marchandises et de passagers en cas d'incident…
Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/tap-trung-ung-pho-lu-dac-biet-lon-tai-khanh-hoa-dak-lak-va-gia-lai-i788808/
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