Le ministre des Transports vient de signer une décision portant création d'un conseil d'évaluation interne chargé d'examiner le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Le conseil d'évaluation interne est chargé d'examiner et d'évaluer le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, afin de le soumettre au Premier ministre conformément à la réglementation.
Le Conseil est composé de 19 membres qui sont des dirigeants et des représentants des départements et bureaux fonctionnels du ministère des Transports ; des dirigeants des instituts : Sciences et technologies des transports ; Stratégie et développement des transports ; et des dirigeants de la Société des chemins de fer du Vietnam .
Auparavant, le Conseil de gestion du projet ferroviaire avait soumis un document demandant au ministère des Transports d'envisager de soumettre au gouvernement un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong afin de mettre en œuvre les prochaines étapes.
Selon le projet, la ligne débutera au point de jonction ferroviaire frontalier entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Ha Khau Bac (Chine), et se terminera au port de Lach Huyen (Hai Phong). Elle traversera neuf provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
Le projet comprend une ligne principale d'environ 388,1 km avec 30 gares, conçue selon les normes ferroviaires de catégorie 1, à écartement standard de 1 435 mm ; transport de voyageurs et de marchandises ; vitesse de conception
Le projet devrait être divisé en deux phases d'investissement.
Phase 1 à 2030, construction complète de l'ensemble de la ligne à voie unique, travaux de construction sur la ligne comprenant la voie principale de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen et la section de liaison de la gare de Lao Cai à la gare de Ha Khau Bac ; section de branche de la gare de Nam Dinh Vu à la gare de Dinh Vu ; déblaiement du site selon l'échelle de l'achèvement de la double voie.
La phase 2, après 2050, achèvera la construction de l'intégralité de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à double voie, construira des gares supplémentaires et la ligne de raccordement Nam Hai Phong - Nam Do Son.
Avec l'échelle ci-dessus, l'investissement total préliminaire de la phase 1 du projet est d'environ 192 903 milliards de VND (équivalent à 7,944 milliards de dollars américains).
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