Ajustement de la portée et de l'échelle des lignes ferroviaires

(Baohatinh.vn) - Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer la décision n° 2404/QD-TTg du 29 octobre 2025 approuvant l'ajustement de la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Approbation de l’ajustement du plan du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050

Ajuster et compléter certains contenus relatifs à la planification du réseau

Pour les lignes ferroviaires existantes : modifier le tracé de deux lignes : Hanoi - Hô Chi Minh-Ville et Hanoi - Lao Cai. Modifier également le tracé de la ligne Hanoi - Hai Phong afin de transférer la fonction de la gare de Hai Phong au port de Chua Ve après la réalisation des investissements et la mise en service de la gare de Vat Cach.

Pour les nouvelles lignes ferroviaires : Ajuster le nom, l'échelle et le tracé d'investissement de la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; ajouter la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi- Quang Ninh .

Ajuster l'échelle et la feuille de route d'investissement de 2 itinéraires : Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Loc Ninh ; ajuster la feuille de route d'investissement de 3 itinéraires : Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.

Ajustez la portée et l'échelle de 7 itinéraires : Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, la ceinture orientale de la ville de Hanoi, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh ville - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc.

Modifier le plan en excluant la ligne Thu Thiem - Long Thanh et en la transformant en chemin de fer urbain ; charger la ville d'Hô Chi Minh et la province de Dong Nai de mettre à jour la planification provinciale et les plans connexes.

Ajouter la ligne ferroviaire An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien.

Voir les détails ici.

Ajustements et compléments à la connexion des zones urbaines et des principaux nœuds de transport

Gare ferroviaire de Hanoï

- Modifier le tracé du chemin de fer national traversant Hanoï pour suivre les itinéraires/sections suivants : section Thach Loi - Kim Son, double voie, écartement de 1435 mm et voie unique, écartement de 1000 mm sur la ligne Lao Cai - Hanoï - Hai Phong ; la rocade orientale reliant Kim Son à Ngoc Hoi, double voie, écartement de 1435 mm et voie unique, écartement de 1000 mm ; la rocade occidentale reliant Ngoc Hoi à Thach Loi, double voie, écartement de 1435 mm.

- Ajustement des gares de voyageurs reliant le réseau ferroviaire national et le réseau ferroviaire urbain, notamment : Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (gare ferroviaire urbaine combinée à une gare ferroviaire nationale, écartement de 1435 mm ; écartement de 1000 mm de la ligne Hanoi - Hai Phong) ; ajout de gares de marchandises, notamment : Thuong Tin (nouvelle), Yen Thuong.

- Ajouter 1 complexe industriel ferroviaire, d'une superficie d'environ 250 hectares, situé dans les communes de Chuyen My et d'Ung Hoa, dans la ville de Hanoi.

Siège social du chemin de fer de Hô Chi Minh-Ville

- Ajuster la gare d'An Binh comme terminus de la ligne ferroviaire existante Hanoi - Ho Chi Minh-Ville et point de départ de la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau ; compléter la planification de la section An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien en tant que ligne ferroviaire nationale à double voie, à écartement de 1435 mm ; relier le réseau ferroviaire de la zone de correspondance de Ho Chi Minh-Ville à la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud via la ligne Trang Bom - Cam My.

- Modifier les gares terminales passagers comme suit : Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

La compagnie ferroviaire régionale de Da Nang ajoute une feuille de route pour le déplacement de la gare de Da Nang, qui devrait être mis en œuvre avant 2030.

Ajustement de l'orientation de la liaison ferroviaire avec deux ports maritimes Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh Ville), l'aéroport international de Tan Son Nhat (Ho Chi Minh Ville), l'aéroport international de Long Thanh (Dong Nai), le deuxième aéroport international de Hanoï, l'aéroport international de Gia Binh, le port sec de Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Modification de certains éléments de la décision n° 1769/QD-TTg du 19 octobre 2021 du Premier ministre figurant à l’annexe III jointe à la présente décision.

Le reste du contenu demeure identique à la décision n° 1769/QD-TTg du 19 octobre 2021 du Premier ministre approuvant la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Source : https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html