La ville de Vinh investit près de 300 milliards de VND pour mettre en œuvre les projets d'extension des routes Le Mao et Tran Hung Dao (phase 2)

Plus précisément, le projet de route prolongée de Le Mao (Vinh City, Nghe An ) (phase 2) est sur le point d'être construit sur une longueur de 384 m, depuis le point final actuel de la route de Le Mao (porte de la nouvelle zone urbaine Handico 30) jusqu'à la route Ho Xuan Huong longeant la rivière Vinh. Le projet représente un investissement total de 138,97 milliards de VND, dont les coûts de construction et d'installation s'élèvent à 55,4 milliards de VND, les coûts d'indemnisation pour le déblaiement du site à 59,1 milliards de VND, les coûts de gestion du projet à 1,258 milliard de VND et les coûts imprévus à 18,126 milliards de VND.

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Le projet actuel de fin de rue Le Mao avec l'extension de la rue Le Mao est bloqué depuis de nombreuses années en raison de changements dans la forme d'investissement et de problèmes d'acquisition de terrains, il ne redémarrera donc qu'en 2024. Photo : Nguyen Hai

Selon la conception, la route prolongée de Le Mao (phase 2) appartient au projet du groupe B, trafic routier, niveau II ; La chaussée mesure 48 m de large, la surface de la route mesure 26 m de large, la bande médiane mesure 8,0 m de large et les trottoirs des deux côtés mesurent 14 m de large. Outre la route, le projet comprend des trottoirs, des arbres, des systèmes d'éclairage, des fossés de drainage avec regards, des puits de collecte, des vannes de décharge selon conception, des égouts porteurs... selon les normes urbaines.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — En raison de la mise en œuvre prolongée du projet, 28 parcelles de terrain avec 28 ménages (maintenant 42 ménages) dans le bloc Tan Phuong, quartier Vinh Tan vivent dans des conditions temporaires, leurs maisons ne peuvent pas être réparées mais ne peuvent pas non plus être relocalisées. Sur la photo, la famille de Mme Tran Thi Nghia qui séjourne temporairement. Photo : NH

Auparavant, selon M. Nguyen Ngoc Phong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement de la ville de Vinh : La raison pour laquelle le temps de construction de la phase 2 du projet de route de Le Mao est prolongé est due à des problèmes liés aux politiques et aux formes d'investissement.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Les emplacements marqués d'un (x) en rouge sont des ménages ayant encore des problèmes fonciers liés à 28 parcelles de terrain dans le projet de route prolongée de Le Mao. Actuellement, les plans d'inventaire de réinstallation sont en cours d'élaboration, de sorte que le site ne peut pas être remis à l'unité de construction. Graphiques : NH

Selon le plan original, le projet de route de Le Mao (phase 2) mesure environ 1,2 km de long, à partir de l'intersection avec la route de Tran Phu jusqu'à la route de Ho Xuan Huong longeant la rivière Vinh, dont plus de 800 m de la route de Tran Phu jusqu'à la porte de Handico 30, la nouvelle zone urbaine sous la forme BT (joint-venture échangeant des terrains contre construction) a été achevée il y a 10 ans.

Selon le plan, la section restante de 400 m devrait être construite, mais comme le projet est passé d'un investissement BT à un investissement public, de 2018 à aujourd'hui, le Conseil a dû refaire les documents et ajuster le projet pour le soumettre à la ville pour approbation de la politique d'investissement.

Parallèlement au projet de route prolongée de Le Mao (phase 2), le projet de route prolongée de Tran Hung Dao (phase 2) avec un investissement total de 151 milliards de VND sera également mis en œuvre. Le projet comprend des coûts de construction et d'installation de 117 291 milliards de VND, des coûts de conseil en investissement, de gestion de projet, des coûts imprévus et d'autres coûts d'environ 35 milliards de VND. Ce projet a une longueur de 481,8 m, dont 428 m de route et le pont Cua Tien III est conçu avec une travée à 1 arche, s'étendant de la rue Le Hong Son à travers la rivière Vinh avec une longueur totale de 53,8 m.

Selon la conception, la rue Tran Hung Dao prolongée (phase 2) part de l'extrémité de la rue Tran Hung Dao actuelle et se dirige vers le sud, à travers l'étang à poissons de Cua Nam jusqu'à la rue Ho Huu Nhan, prévue pour avoir une largeur de 35 m, dont la plate-forme est conçue pour avoir une largeur de 35 m, la surface de la route est de 16 m de large et les trottoirs des deux côtés sont de 19 m de large.

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