Un autre investisseur important souhaite investir dans le projet de port général et de port à conteneurs de Cai Mep Ha.

Selon le plan, la zone du quai de Cai Mep (y compris le projet d'investissement pour la construction du port général et du port à conteneurs de Cai Mep Ha) est la principale zone du quai de la porte d'entrée internationale et du port de transit, prévue pour des navires d'un tonnage allant jusqu'à 250 000 DWT.

Selon le plan, la zone du quai de Cai Mep (y compris le projet d'investissement pour la construction du port général et du port à conteneurs de Cai Mep Ha) est la principale zone du quai de la porte d'entrée internationale et du port de transit, prévue pour des navires d'un tonnage allant jusqu'à 250 000 DWT.

Selon les informations du journal électronique d'investissement Baodautu.vn , la société par actions Gemapt Cai Mep Port - Terminal Link (Gemalink) vient d'envoyer au Premier ministre une lettre d'intention et de proposer un projet d'investissement et de développement du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha.

En conséquence, Gemalink affirme disposer des capacités financières et de l'expérience suffisantes pour mener à bien le projet.

En plus de ses propres capitaux, sous réserve d'approbation à la prochaine étape, Gemalink envisagera de mobiliser les bénéfices de ses activités commerciales actuelles ainsi que de lever des capitaux auprès d'établissements de crédit nationaux et internationaux en fonction de ses performances commerciales, de sa santé financière stable et de sa solvabilité élevée, ainsi que du soutien de ses actionnaires.

Gemalink est devenue la fierté du Vietnam en figurant parmi les 19 premiers ports du monde capables d'accueillir aujourd'hui les plus grands porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 200 000 tonnes de port en lourd.

Le port de Gemalink est l'un des rares ports capables d'accueillir des porte-conteneurs jusqu'à 200 000 tonnes de port en lourd. (Photo : Gemalink).

Si Gemalink était sélectionné comme investisseur pour le projet de construction du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha, il apporterait au projet de nombreux avantages concurrentiels exceptionnels, a déclaré que cela lui permettrait d'être retenu.

Plus précisément, grâce à une relation de coopération durable et à long terme avec le groupe CMA - CGM, Ocean Alliance et ses clients actuels, Gemalink peut garantir le débit de fret pour le projet et attirer les compagnies maritimes de l'alliance dans la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai.

En particulier, grâce à la situation géographique favorable entre le port général et à conteneurs de Cai Mep Ha et le port de Gemalink, la société peut optimiser l'efficacité de l'exploitation de la surface de l'eau et de la zone maritime, ainsi que l'efficacité de l'exploitation des deux ports en les reliant en un cluster portuaire synchrone.

En outre, la société peut également optimiser les opérations des deux ports grâce à la synergie avec l'écosystème portuaire et logistique intégré de Gemadept (comprenant les ports maritimes, les terminaux intermodaux, le transport maritime, le transport fluvial, le transport routier, les centres logistiques et les aéroports de fret) et le réseau mondial du groupe CMA - CGM, contribuant ainsi au développement de la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai pour en faire une porte d'entrée internationale et une zone de transit.

Il est connu que Gemalink n'est pas le seul investisseur majeur intéressé par le projet d'investissement dans la construction du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha.

Fin avril 2024, le consortium SCIC - GELEXIMCO - ITC a envoyé un document au Premier ministre proposant la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha.

Ce document a été signé par M. Vu Van Tien, directeur général de GELEXIMCO, au nom du consortium. Plus précisément, M. Vu Van Tien a demandé au Premier ministre d'examiner et d'approuver la proposition de confier au consortium SCIC-GELEXIMCO-ITC l'étude et l'investissement dans le projet de construction du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha, situé dans la ville de Phu My, province de Ba Ria-Vung Tau .

Selon le plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la zone du quai de Cai Mep (y compris le projet d'investissement pour la construction du port général et à conteneurs de Cai Mep Ha) est la principale zone du quai de la porte d'entrée internationale et du port de transit, prévue pour des navires d'un tonnage allant jusqu'à 250 000 DWT.

En outre, le ministère des Transports a également approuvé l'ajustement partiel du plan détaillé de la zone portuaire de Cai Mep Ha dans le plan détaillé du groupe portuaire du Sud-Est pour la période allant jusqu'à 2020, avec une vision à l'horizon 2030. Dans ce plan, le port général et à conteneurs de Cai Mep Ha a une superficie de 216,6 hectares, une longueur de quai de 5,96 km pour les porte-conteneurs jusqu'à 250 000 tonnes de port en lourd, avec une feuille de route d'investissement pour la phase de démarrage jusqu'en 2025 et la période 2026-2030.

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