De grands noms comme Gemadept, REE, Sinec... proposent des idées pour des projets d'infrastructure de plusieurs milliards de dollars.

Les débats animés entre de nombreux hommes d'affaires des secteurs des infrastructures, de la logistique et de l'énergie font émerger des idées pour développer des projets d'infrastructures de plusieurs milliards de dollars que les entreprises vietnamiennes pourraient entièrement prendre en charge.

M. Pham Quoc Long, directeur général adjoint de la société Gemadept et coprésident du comité II, a prononcé le discours d'ouverture de la réunion.

La réunion du Comité 2 sur le développement des infrastructures, les ports maritimes, la logistique et les nouvelles énergies dans le cadre du paysage économique privé (ViPEL) s'est tenue récemment et a reçu la participation de nombreux hommes d'affaires et entreprises du secteur avec des projets « proposant des idées » pour le développement d'infrastructures à grande échelle.

D'un rêve de 40 ans…

Préoccupé par la construction d'un centre maritime international à Hô Chi Minh-Ville, M. Pham Quoc Long, directeur général adjoint de la société par actions Gemadept et président de l'Association vietnamienne des agents, courtiers et services maritimes (VISABA), a indiqué que c'était le rêve de ceux qui exerçaient cette profession depuis près de 40 ans.

Surtout lorsque les dirigeants de Gemadept ont compris que le moment était venu, réunissant tous les facteurs permettant au Vietnam de former un centre maritime international au port de Cai Mep lorsque Hô Chi Minh-Ville deviendrait une mégapole après la fusion.

Par conséquent, M. Long a proposé l'initiative de construire un centre maritime mondial au port de Cai Mep, avec un investissement total de 10 milliards de dollars américains. Le projet se déroulera en trois phases, débutant dès maintenant et s'achevant après 2027. L'objectif est d'attirer les investissements dans le pôle portuaire de Cai Mep, de connecter les infrastructures partagées, les centres de services et de fourniture, les fournisseurs de matériaux et de carburant, les chantiers navals et les ateliers de réparation, de renforcer les liens et l'intégration des industries, et d'attirer de nouveaux investissements.

Pour mettre en œuvre ce projet, M. Long a indiqué qu'outre le perfectionnement de la planification et des politiques visant à attirer les investisseurs et la création d'un environnement numérique dynamique, il conviendrait de mettre en place des programmes de développement des talents, d'attirer des experts internationaux et de former les ressources humaines. Il a également suggéré la création d'agences maritimes internationales telles que le Centre international d'arbitrage maritime, de plateformes de négociation maritime électroniques, etc., ainsi que de zones franches à taux d'imposition nul.

Par ailleurs, les dirigeants de Gemadept ont également proposé de développer des projets de voies navigables intérieures afin de réduire les coûts logistiques. La priorité devrait être accordée aux projets urgents, notamment la modernisation et l'élargissement du canal Ha Nam (Hai Phong) pour accueillir les grands navires, ainsi que l'augmentation du tirant d'air des ponts Dong Nai, Binh Trieu 1 et Binh Phuoc 1, afin d'accroître la capacité de transport fluvial. Ces projets nécessitent un partenariat public-privé : l'État accélère le décaissement des investissements publics, tandis que les entreprises financent les travaux de dragage d'urgence, le budget étant ensuite remboursé selon un calendrier établi.

Réseau de transport reliant les zones industrielles

Des délégués assistent à la réunion du Comité 2 sur le développement des infrastructures, les ports maritimes, la logistique et les énergies nouvelles.

Voyant là une opportunité de collaboration avec les parcs industriels, M. Pham Hong Diep, président de Shinec Company, a perçu le fort potentiel et les vastes perspectives de développement du secteur de la logistique et des infrastructures, compte tenu du nombre important de parcs industriels recensés à travers le pays (près de 450). Par conséquent, la mise en œuvre de projets dans le cadre de partenariats public-privé, où l'État et les entreprises travaillent de concert, permettra de réduire les coûts, de faciliter la circulation des marchandises et de favoriser une croissance à deux chiffres.

Plus précisément, M. Diep a proposé le projet de zone logistique n° 1 du port de Lien Chieu (Da Nang) et du parc industriel de Ninh Diem (province de Khanh Hoa). Ce projet créera un centre logistique et de détaxage dans la région Centre, reliant le corridor Est-Ouest grâce au développement d'un parc industriel écologique et de haute technologie associé au port en eau profonde de Van Phong.

Dans la phase 1 jusqu'en 2030, le projet comprend 50 hectares de zone logistique, le parc industriel Ninh Diem 1 s'étend sur 250 hectares, le taux d'occupation minimum est de 60 %.

Après 2030, avec une vision à l'horizon 2050, le port de Lien Chieu sera étendu à 100 hectares et celui de Ninh Diem à 540 hectares, intégrant les technologies 4.0, la logistique verte et les énergies renouvelables.

Pour mettre en œuvre le projet, M. Diep a proposé d'appliquer un mécanisme pilote de partenariat public-privé (PPP) et d'exemption tarifaire au port de Lien Chieu, avec un financement public à hauteur de 20 à 25 %, des capitaux privés à hauteur de 40 à 70 % et des capitaux étrangers à hauteur de 20 à 25 %. Un dispositif spécifique est prévu pour le parc industriel de Ninh Diem, comprenant des incitations foncières, fiscales et financières (crédits verts), un guichet unique pour les démarches administratives, des formations pour les ressources humaines et un accompagnement à l'intégration technologique, afin d'attirer les investisseurs.

Infrastructure d'approvisionnement en électricité durable

Dans le secteur des infrastructures énergétiques, les entreprises reconnaissent clairement l'urgence de garantir l'approvisionnement en électricité pour soutenir une croissance à deux chiffres. M. Nguyen Ngoc Thai Binh, directeur général adjoint du groupe REE, a exprimé sa volonté de faire de son entreprise un pionnier dans l'investissement dans l'éolien offshore afin de promouvoir les énergies renouvelables et de répondre aux exigences de sécurité énergétique du pays.

M. Binh a dévoilé un projet de parc éolien offshore d'une capacité maximale de 10 000 MW, susceptible de produire 38 456 GWh/an d'électricité commerciale. Il a précisé que REE étudie actuellement ce projet à Tra Vinh (vieux port), selon une feuille de route en trois phases s'étendant jusqu'en 2040. Ce projet, qui représente un investissement total de 892 104 milliards de VND, créera des milliers d'emplois et permettra, après 2035, de mettre en place une plateforme de production et d'exportation de nouveaux produits énergétiques tels que l'hydrogène et l'ammoniac vert, ainsi que de développer une industrie auxiliaire pour le secteur de l'énergie éolienne.

Toutefois, pour concrétiser ce projet, M. Binh a proposé que le gouvernement se dote d'un cadre juridique distinct, clair et stable pour les projets éoliens offshore de grande envergure, avec la participation d'investisseurs privés.

Ce cadre juridique doit aborder des questions spécifiques telles que la gestion de l'espace maritime, les procédures d'autorisation et les droits d'utilisation des terres terrestres pour les travaux annexes, en assurant la cohérence avec la planification du réseau de transport. Parallèlement, il est nécessaire de mettre en place un mécanisme de tarification de l'électricité stable et à long terme (contrat d'achat d'électricité – CAE) d'une durée minimale de 20 ans, présentant une viabilité financière élevée et envisageant un mécanisme de garantie publique.

Dans le même temps, afin d’assurer la mise en œuvre efficace du projet dans le cadre du mécanisme de « partenariat public-privé », M. Binh souhaite rechercher, coopérer et transférer de manière proactive les technologies les plus avancées, accroître le recours aux entreprises nationales dans les opérations et la gestion, promouvoir et renforcer la compétitivité du secteur de l’énergie éolienne en mer…

NGOC AN

Source : https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm