Les grands noms Gemadept, REE, Sinec… proposent des idées pour des projets d'infrastructures à plusieurs milliards de dollars

Les discussions animées entre de nombreux hommes d’affaires dans les domaines des infrastructures, de la logistique et de l’énergie ouvrent des idées pour développer des projets d’infrastructures de plusieurs milliards de dollars que les entreprises vietnamiennes peuvent entièrement prendre en charge.

M. Pham Quoc Long, directeur général adjoint de Gemadept Corporation et coprésident du comité II, a prononcé le discours d'ouverture de la réunion.

La réunion du Comité 2 sur le développement des infrastructures, des ports maritimes, de la logistique et des nouvelles énergies dans le cadre du paysage économique privé (ViPEL) qui s'est tenue récemment a reçu la participation de nombreux hommes d'affaires et entreprises du secteur avec des projets « offrant des idées » pour le développement des infrastructures à grande échelle.

D'un rêve de 40 ans…

Soucieux de construire un centre maritime international à Ho Chi Minh-Ville, M. Pham Quoc Long - Directeur général adjoint de la société par actions Gemadept, président de l'Association des agents, courtiers et services maritimes du Vietnam (VISABA) - a déclaré que c'était le rêve de ceux qui travaillent dans la profession depuis près de 40 ans.

Surtout lorsque les dirigeants de Gemadept ont vu que c'était le moment « mûr », de faire converger tous les facteurs pour que le Vietnam soit en mesure de former un centre maritime international au port de Cai Mep lorsque Ho Chi Minh Ville deviendra une mégapole après la fusion.

C'est pourquoi M. Long a proposé la construction d'un centre maritime mondial au port de Cai Mep, doté d'un investissement total de 10 milliards de dollars américains. Le projet se déroulera en trois phases, d'ici à 2027, avec l'achèvement de la planification, l'attraction des investissements dans le pôle portuaire de Cai Mep, la connexion des infrastructures partagées, des centres d'approvisionnement en services, en matériaux, en carburant, des chantiers navals et des services de réparation, ainsi que le renforcement des liens et de l'intégration des industries.

Pour mettre en œuvre le projet, M. Long a déclaré qu'outre le perfectionnement de la planification et des politiques visant à attirer les investisseurs et la création d'un environnement numérique dynamique, il était nécessaire de mettre en place des programmes visant à développer les talents, à attirer des experts internationaux et à former les ressources humaines. Il était également nécessaire de créer des agences maritimes internationales telles que le Centre international d'arbitrage maritime, des plateformes de négociation maritime électronique, etc., ainsi que des zones franches à taux d'imposition nul.

Par ailleurs, les dirigeants de Gemadept ont également proposé de développer des projets de voies navigables intérieures afin de réduire les coûts logistiques. La priorité devrait être accordée aux projets urgents, notamment la modernisation et l'élargissement du canal de Ha Nam (Hai Phong) pour accueillir les grands navires ; l'augmentation du gabarit des ponts de Dong Nai, Binh Trieu 1 et Binh Phuoc 1, etc., afin d'accroître la capacité d'exploitation du transport fluvial. Ces projets doivent appliquer le mécanisme public-privé : le gouvernement accélère le décaissement des investissements publics, tandis que les entreprises financent les dragages d'urgence, puis le budget rembourse conformément au plan.

Réseau de transport reliant les zones industrielles

Les délégués assistent à la réunion du Comité 2 sur le développement des infrastructures, les ports maritimes, la logistique et les nouvelles énergies

Voyant l'opportunité de nouer des liens avec les parcs industriels, M. Pham Hong Diep, président de Shinec Company, a perçu un fort potentiel et une importante marge de développement pour le secteur de la logistique et des infrastructures, compte tenu du nombre important de 450 parcs industriels répartis dans tout le pays. Par conséquent, la mise en œuvre de projets dans le cadre d'un partenariat public-privé, où l'État et les entreprises collaborent, contribuera à réduire les coûts, à faciliter la circulation des marchandises et à favoriser une croissance à deux chiffres.

Plus précisément, M. Diep a proposé le projet de zone logistique n° 1 du port de Lien Chieu (Da Nang) et du parc industriel de Ninh Diem (province de Khanh Hoa). Ce projet constituera un centre logistique et hors taxes dans la région Centre, reliant le corridor Est-Ouest au développement d'un parc industriel écologique et de haute technologie associé au port en eau profonde de Van Phong.

Dans la phase 1 jusqu'en 2030, le projet dispose de 50 hectares de zone logistique, le parc industriel Ninh Diem 1 est de 250 hectares, le taux d'occupation minimum est de 60%.

Après 2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'ensemble du port de Lien Chieu sera étendu à 100 hectares et celui de Ninh Diem à 540 hectares, intégrant la technologie 4.0, la logistique verte et les énergies renouvelables.

Pour mettre en œuvre le projet, M. Diep a proposé d'appliquer un mécanisme pilote de partenariat public-privé (PPP) et de non-tarif au port de Lien Chieu, comprenant 20 à 25 % de capitaux publics, 40 à 70 % de capitaux privés et 20 à 25 % de capitaux étrangers. Un mécanisme spécifique est en place pour le parc industriel de Ninh Diem, ainsi que des incitations foncières, fiscales, des crédits verts, un guichet unique pour les procédures administratives, la formation des ressources humaines et l'intégration technologique, afin d'attirer les investisseurs.

Infrastructures d'approvisionnement électrique durables

Dans le domaine des infrastructures énergétiques, l'urgence d'assurer l'approvisionnement en électricité pour soutenir une croissance à deux chiffres est clairement reconnue par les entreprises. M. Nguyen Ngoc Thai Binh, directeur général adjoint du groupe REE, a partagé son souhait d'être une entreprise privée pionnière en matière d'investissement dans l'éolien offshore afin de promouvoir les énergies renouvelables et de répondre aux exigences de sécurité énergétique du pays.

Dévoilant le projet d'énergie éolienne offshore pouvant atteindre 10 000 MW, contribuant à 38 456 GWh/an de production d'électricité commerciale, M. Binh a déclaré que REE étudie le projet à Tra Vinh (ancien), avec une feuille de route en trois phases d'ici 2040. Le projet représentera un investissement total de 892 104 milliards de VND, créant non seulement des emplois pour des milliers de travailleurs, mais construisant également une plate-forme de production et d'exportation de nouveaux produits énergétiques tels que l'hydrogène et l'ammoniac vert après 2035 et une industrie auxiliaire pour le secteur de l'énergie éolienne.

Toutefois, pour réaliser ce projet, M. Binh a proposé que le gouvernement dispose d'un cadre juridique distinct, clair et stable pour les projets éoliens offshore à grande échelle, avec la participation d'investisseurs privés.

Ce cadre juridique doit aborder des questions spécifiques telles que la gestion de l'espace maritime, les procédures d'autorisation et les droits d'utilisation des terres terrestres pour les travaux auxiliaires, en garantissant la cohérence avec la planification du réseau de transport. Parallèlement, il est nécessaire de mettre en place un mécanisme de tarification de l'électricité stable et à long terme (contrat d'achat d'électricité – PPA) pour au moins 20 ans, avec une forte faisabilité financière et d'envisager un mécanisme de garantie publique.

Parallèlement, pour assurer une mise en œuvre efficace du projet dans le cadre du mécanisme de « partenariat public-privé », M. Binh souhaite rechercher, coopérer et transférer de manière proactive les technologies les plus avancées, accroître l'utilisation des entreprises nationales dans les opérations et la gestion, promouvoir et améliorer la compétitivité de l'industrie de l'énergie éolienne offshore...

NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm