Le marché automobile vietnamien connaît la croissance la plus rapide en Asie du Sud-Est

L’Asie du Sud-Est est un marché clé pour de nombreux constructeurs automobiles de premier plan dans le monde . Photo : Hoang Linh

Selon Nikkei, les cinq plus grands marchés automobiles d'Asie du Sud-Est, dont l'Indonésie, la Malaisie, la Thaïlande, le Vietnam et les Philippines, ont vendu 732 898 voitures au cours des trois premiers mois de cette année, soit une baisse de 1,7 % par rapport à l'année précédente. Cependant, le nombre de voitures vendues au Vietnam a augmenté de 24 %.

En avril, la situation s'est « reproduite » lorsque le Vietnam a consommé 29 585 véhicules, soit une augmentation de 21 % par rapport à la même période de l'année dernière. Ce niveau est bien supérieur à celui de l'Indonésie (5%) et de la Malaisie (4,4%), bien que ces deux pays soient les deux plus grands marchés automobiles de l'ASEAN (respectivement 51 205 et 65 200 véhicules consommés le mois dernier).

Les experts affirment que le taux de croissance « rapide » du marché automobile national est principalement dû au fort développement économique . Avec une croissance stable du produit intérieur brut (PIB) et une classe moyenne en expansion, la demande de possession de voitures personnelles au Vietnam augmente, en particulier pour les voitures de petite et moyenne taille.

Le gouvernement vietnamien soutient également la forte croissance et le développement de l’industrie automobile à travers une série de politiques et d’initiatives visant à créer un environnement commercial favorable aux investisseurs nationaux et étrangers.

La forte augmentation des véhicules électriques - menée par VinFast - a également contribué de manière significative à la croissance du marché automobile vietnamien, représentant environ 20 % du total des ventes de voitures neuves. En avril 2025, le constructeur automobile vietnamien a annoncé avoir livré 9 588 véhicules électriques supplémentaires sur le marché intérieur, principalement des VF 5 (3 731 véhicules).

Pendant ce temps, les marchés de Thaïlande, d’Indonésie… sont confrontés à des conditions économiques difficiles et à des politiques de crédit strictes, entraînant une baisse du pouvoir d’achat.

Les voitures électriques VinFast sont déployées en Indonésie. Photo : Hoang Linh

PwC prévoit que les ventes totales de véhicules légers dans l'ASEAN-6 (Indonésie, Malaisie, Philippines, Singapour, Thaïlande et Vietnam) augmenteront d'environ 2 % en 2025. Parmi eux, le Vietnam, les Philippines et Singapour continuent de dominer grâce à la reprise économique et au lancement de nombreux nouveaux modèles.

Selon PwC, le taux de véhicules électriques vendus dans l’ASEAN-6 continuera d’augmenter cette année. Ce chiffre est passé de 9 % en 2023 à 13 % en 2024, grâce aux politiques gouvernementales préférentielles et à une sensibilisation croissante à l’environnement. PwC a commenté que le Vietnam fait des progrès significatifs dans ce domaine, avec la Malaisie, vers l'objectif de devenir un centre régional de fabrication de véhicules électriques d'ici 2030.

Cependant, les opinions soulignent également que les constructeurs automobiles chinois étendent activement leur part de marché sur les marchés de l'ASEAN en proposant des modèles de véhicules électriques avancés à des prix compétitifs, remettant en cause la domination de longue date des constructeurs automobiles japonais tout en créant une pression concurrentielle importante pour les fabricants locaux.

Dans un tel contexte, les experts recommandent aux entreprises automobiles de l’ASEAN d’envisager d’établir des alliances stratégiques et de coopérer avec des partenaires à l’intérieur et à l’extérieur de la région pour profiter des opportunités et répondre aux défis du secteur.

Parallèlement, il est possible d’envisager d’optimiser les opérations et d’innover dans les modèles économiques pour s’adapter aux changements de comportement des consommateurs et aux nouvelles tendances technologiques.

Certaines évaluations indiquent également que, malgré de nombreux progrès, l’industrie automobile vietnamienne dépend encore fortement des composants importés, avec un taux de localisation d’environ 20 % seulement, et que cela doit être amélioré.

Se référer aux données de PwC, Nikkei

Source : https://hanoimoi.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-tang-truong-nhanh-nhat-dong-nam-a-702435.html