Le plus long tunnel de montagne de l'autoroute du Nord

Selon le plan, le plus long tunnel de montagne de l'autoroute Nord-Sud dans la région Est au cours de la période 2021-2025 (phase 2) sera creusé et ouvert d'ici la fin mars 2025.

S'adressant au journal Giao Thong, un représentant du Conseil de gestion de projet 2 (investisseur) a déclaré que sur la section de l'autoroute Nord-Sud Quang Ngai - Hoai Nhon, 3 projets de tunnels de montagne en construction respectent et dépassent le calendrier.

Construction du tunnel n° 3 du projet d'autoroute, section Quang Ngai - Hoai Nhon.

Parmi ceux-ci, les tunnels n° 1 et n° 2 ont été pratiquement achevés environ 4 mois avant la date prévue et devraient être entièrement achevés d'ici le 30 juin 2025.

« Concernant le tunnel n° 3, le plus long du projet de tunnel de la phase 2 de l’autoroute Nord-Sud (3 200 m), début février 2025, les travaux d’excavation étaient achevés sur environ 4 860/6 400 m (76 %), avec le coulage du béton pour le revêtement du tunnel sur 1 550 m. L’entrepreneur s’efforce de creuser le tunnel n° 3 d’ici fin mars 2025, ce qui permettrait de l’achever en décembre 2025 », a indiqué un représentant du comité de gestion de projet n° 2.

Bien que l'entrepreneur s'efforce d'accélérer l'avancement des travaux du tunnel, selon l'investisseur, le rendement total de la construction de l'ensemble du projet est actuellement d'environ 55 %, soit environ 7 % de moins que prévu.

La raison en est que la météo dans la région centrale connaît une saison des pluies et des tempêtes quasi continue d'octobre à fin décembre 2024, ce qui limite les progrès de la mise en œuvre (du 1er octobre au 31 décembre 2024, la construction ne peut être achevée que pendant environ 15/92 jours).

Les travaux de déblaiement du site principal ne seront pas terminés avant le 30 juin 2024. D'ici la fin du mois de mai 2024, les autorités locales confirmeront que les mines de matériaux spéciaux ont répondu à leurs besoins.

Au cours des travaux, l'entrepreneur a rencontré plusieurs difficultés : certains riverains du tracé ont refusé le chantier en raison de fissures dans leurs maisons ; dans les zones résidentielles, les habitants ont interdit le forage de pieux, le compactage de la chaussée après 20 h et le transport de matériaux après 19 h ; l'accès au chantier par des routes locales étroites, reliant les carrières aux carrières, présentait une capacité de charge limitée, impactant les horaires prévus.

Constatant que les conditions météorologiques sont actuellement favorables dans la région Centre, le responsable du comité de gestion de projet n° 2 a déclaré qu'immédiatement après le Nouvel An lunaire, son unité a demandé aux entreprises de constituer simultanément des équipes de construction, en se concentrant sur la mise en œuvre d'éléments susceptibles d'accélérer la production, tels que : ponts, passages souterrains, ponceaux de toutes sortes, granulats de pierre concassée, granulats de pierre concassée renforcés de ciment, chaussées en béton bitumineux...

En fonction de la mise en œuvre effective sur le site, l'investisseur et l'entrepreneur ont planifié l'achèvement de chaque lot.

Dans le cadre du lot XL1, la section du pont sera achevée avant le 30 juin 2025 et la section de route sera achevée avant le 30 août 2025.

Dans le cadre du projet XL2, les sections Km35+00 - Km37+070 de Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company ; la section Km37+070 - Km39+779 de Deo Ca - Asia Construction Company ; et la section Km39+779 - Km43+670 de Udideco Company devraient être achevées d'ici le 31 août 2025.

Pour le lot XL3, achever la construction de la pierre concassée, du renforcement en ciment, du béton bitumineux et l'excavation du tunnel n° 3 d'ici la fin mars 2025 afin de pouvoir achever le tunnel n° 3 d'ici le 31 décembre 2025.

Auparavant, en maintenant un rythme de construction continu sur le chantier, du 25 au 31 janvier 2025 (du 26 décembre 2024 au 2 janvier 2025 du calendrier lunaire), sur l'ensemble du site du projet Quang Ngai - Hoai Nhon, les entrepreneurs ont mobilisé près de 300 ouvriers, plus de 200 engins et équipements répartis sur les 3 lots, organisant simultanément 19 équipes de construction pour tous les éléments : béton bitumineux, terrassement, nivellement de la chaussée, tunnels…

Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm