Le plus long tunnel traversant les montagnes sur l'autoroute du Nord.

Selon le plan, le plus long tunnel traversant la montagne sur l'autoroute Nord-Sud Est au cours de la période 2021-2025 (phase 2) sera achevé d'ici la fin mars 2025.

S'adressant au journal Giao Thong, un représentant du Conseil de gestion de projet 2 (l'investisseur) a déclaré que sur la section de l'autoroute Nord-Sud de Quang Ngai à Hoai Nhon, la construction de 3 tunnels à travers les montagnes est dans les délais prévus ou en avance sur le calendrier.

Les travaux de construction du tunnel numéro 3 du tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon du projet d'autoroute sont en cours.

Parmi ceux-ci, les tunnels n° 1 et n° 2 ont été pratiquement achevés environ 4 mois avant la date prévue et devraient être entièrement achevés d'ici le 30 juin 2025.

« Concernant plus précisément le tunnel n° 3, le plus long de la phase 2 de l’autoroute Nord-Sud (3 200 m), début février 2025, les travaux d’excavation étaient achevés sur environ 4 860 mètres sur 6 400 (76 %) et 1 550 mètres de revêtement avaient été bétonnés. L’entrepreneur met tout en œuvre pour achever le tunnel n° 3 d’ici fin mars 2025, jetant ainsi les bases de sa mise en service en décembre 2025 », a indiqué un représentant du comité de gestion de projet n° 2.

Bien que les entrepreneurs concentrent leurs efforts sur l'accélération de la construction du tunnel, selon l'investisseur, l'avancement global du projet a actuellement atteint environ 55 %, soit un retard de plus de 7 % sur le calendrier prévu.

La raison invoquée est que la région centrale connaît une saison des pluies avec des orages et des pluies quasi continues d'octobre à fin décembre 2024, ce qui a entraîné des limitations dans l'avancement de la mise en œuvre (du 1er octobre au 31 décembre 2024, seuls 15 jours environ sur 92 de construction ont été achevés).

Les travaux de déblaiement du terrain pour la route principale ne seront pas entièrement terminés avant le 30 juin 2024. D'ici la fin du mois de mai 2024, les autorités locales auront confirmé que les carrières de matériaux spécialisés répondent à leurs besoins.

Au cours de la mise en œuvre des travaux, l'entrepreneur a rencontré plusieurs situations imprévues, telles que : certaines habitations adjacentes au tracé ont entravé les travaux en raison de fissures dans leurs maisons ; dans les sections traversant des zones résidentielles, les habitants ont empêché le forage de pieux et le compactage de la chaussée après 20 h, et le transport de matériaux après 19 h ; la section reliant les carrières de matériaux au chantier le long de la route locale était étroite et soumise à des limitations de charge, ce qui a entraîné des heures supplémentaires.

Considérant que les conditions météorologiques dans la région Centre sont actuellement favorables, le responsable du comité de gestion de projet n° 2 a déclaré qu'immédiatement après le Nouvel An lunaire, son unité a demandé aux entreprises de constituer simultanément des équipes de construction, en se concentrant sur la mise en œuvre d'éléments susceptibles d'accélérer la production, tels que : ponts, passages souterrains, différents types de ponceaux, fondations en pierre concassée, fondations en pierre concassée stabilisée au ciment, pavage en béton bitumineux…

Sur la base de la mise en œuvre effective sur le site, l'investisseur et l'entrepreneur ont élaboré un plan d'achèvement pour chaque lot de contrat.

Dans le cadre du lot XL1, la section du pont sera achevée avant le 30 juin 2025 et la section de route avant le 30 août 2025.

Dans le lot XL2, les sections du Km35+00 au Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company), du Km37+070 au Km39+779 (Deo Ca - Asia Construction Company) et du Km39+779 au Km43+670 (Udideco Company) devraient être achevées d'ici le 31 août 2025.

Pour le lot XL3, la construction de la base en pierre concassée, le renforcement en ciment, le pavage en béton bitumineux et l'excavation du tunnel n° 3 doivent être achevés d'ici la fin mars 2025, afin de permettre l'achèvement du tunnel n° 3 d'ici le 31 décembre 2025.

Auparavant, en maintenant un rythme de construction continu sur le site, du 25 janvier 2025 au 31 janvier 2025 (du 26 décembre 2024 au 2 janvier 2025 selon le calendrier lunaire), sur l'ensemble du site du projet Quang Ngai - Hoai Nhon, les entrepreneurs ont maintenu près de 300 personnes et plus de 200 machines et équipements sur les trois lots de contrats, organisant 19 équipes de construction pour réaliser simultanément diverses tâches : béton bitumineux, excavation de la plateforme routière, couche de base en pierre concassée, tunnels, etc.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm