La navigation reprend sous le pont de Ghenh après la collision avec une barge.

Le 11 mars à 9h00, le train de marchandises H4501, la locomotive D19E-966 d'une capacité de charge d'environ 1 000 tonnes, est passé en toute sécurité sous le pont de Ghenh, après une interruption de 6 jours sur la ligne ferroviaire Nord-Sud en raison des dommages causés par une collision avec une barge.

Le train de marchandises numéro D19E-966, d'une capacité de charge d'environ 1 000 tonnes, passe actuellement par la travée N2 du pont de Ghenh (l'endroit où la collision de la barge a causé des dégâts) après une période de perturbation.

À ce moment-là, le train H4501 traversait lentement le pont à une vitesse de 5 km/h pour des essais de charge. Des responsables, des ingénieurs et des ouvriers de la compagnie ferroviaire étaient présents sur place pour superviser la sécurité du pont. Le train, chargé à pleine capacité avec 1 000 tonnes de marchandises, a traversé le pont sans encombre entre les gares de Bien Hoa et de Di An.

La Société des chemins de fer vietnamiens a annoncé qu'à la suite de tests de charge concluants, les trains traversant le pont Ghenh doivent réduire leur vitesse à 5 km/h pour des raisons de sécurité.

La Société nationale des chemins de fer vietnamiens a également proposé trois solutions pour résoudre définitivement l'incident du pont de Ghenh. Parmi celles-ci figure la production et l'installation de nouvelles poutres au niveau de la travée N2 afin de garantir une sécurité ferroviaire absolue et de rétablir la vitesse sur ce tronçon ; le délai estimé est de 60 jours à compter de la date d'approbation du plan par l'autorité compétente.

Auparavant, lors d'une inspection sur place du pont Ghenh le 9 mars, le vice-ministre de la Construction, Nguyen Danh Huy, avait demandé à l'industrie ferroviaire et aux unités et localités concernées de mettre en œuvre d'urgence des mesures pour rétablir rapidement l'exploitation de la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant le pont Ghenh.

La Société des chemins de fer vietnamiens et ses filiales ont mis en place un comité de pilotage chargé de traiter les problèmes sur le chantier, et s'efforcent de reprendre l'exploitation de la ligne ferroviaire Nord-Sud via le pont de Ghenh.

Plus tôt, vers 10h17 le 6 mars, la barge Thành Đạt 86, d'un tonnage de 3 339 tonnes, naviguait d'amont en aval sur la rivière Đồng Nai lorsqu'elle est entrée en collision directe avec le compartiment numéro 5 de la travée numéro 2 du pont Ghềnh.

L'accident a blessé un motocycliste sur la passerelle piétonne du pont ; les structures du pont et de la voie ferrée ont été déformées et gondolées, les goussets et les plaques de renfort ont été pliés, les boulons d'appui du pont ont été cassés, ce qui a provoqué un déplacement des appuis du pont d'environ 25 mm et une déviation de la voie ferrée sur le pont d'environ 320 mm par rapport à sa direction prévue.

L'accident a entraîné la suspension du trafic ferroviaire de voyageurs et de marchandises sur la section Bien Hoa - Di An, affectant directement les horaires de l'ensemble de la ligne et nécessitant des modifications des plans d'exploitation.

L'incident a entraîné l'annulation de 2 000 billets de train en moyenne par jour, réduisant ainsi le transport de marchandises de 6 000 tonnes par jour. Les pertes totales au 9 mars 2026 étaient estimées à environ 40 milliards de VND ; les pertes projetées pour le secteur ferroviaire au 20 mars 2026 devraient atteindre environ 140 milliards de VND.

Le 10 mars, le département de police d'enquête de la province de Dong Nai a pris la décision d'ouvrir une enquête pénale pour « violation des réglementations relatives au contrôle des véhicules de navigation fluviale » afin de poursuivre l'enquête et de traiter l'affaire conformément à la loi.

Le pont Ghenh, situé au km 1699+860 sur la ligne ferroviaire Hanoï -Hô-Chi-Minh-Ville, existe depuis plus de 100 ans. En 2016, une collision avec une barge a provoqué son effondrement. Suite à cet accident, le gouvernement a ordonné sa reconstruction d'urgence, avec la mise en place de trois travées en treillis d'acier. Le pont a été remis en service en juin 2016.

Le 11 mars à 9h00, un cargo d'un tonnage d'environ 1 000 tonnes a officiellement repris son transit par le pont de Ghenh, après une interruption de six jours causée par une collision avec une barge qui a endommagé le pont.

Un train de marchandises d'une capacité de charge d'environ 1 000 tonnes traverse actuellement la travée N2 (l'endroit où la collision avec la barge a causé des dégâts) du pont de Ghenh après une période de perturbation.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-cau-ghenh-sau-su-co-sa-lan-dam-va-20260311104528989.htm