Premier ministre : L'autoroute doit être construite jusqu'au cap Ca Mau.

Les dirigeants du gouvernement ont proposé de poursuivre la construction de l'autoroute Nord-Sud jusqu'à Dat Mui au lieu de la ville de Ca Mau , comme prévu initialement.

La demande a été formulée par le Premier ministre Pham Minh Chinh lors d'une visite d'inspection du site du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, qui fait partie du projet d'autoroute Nord-Sud Est, le 9 décembre.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur 110 km, dont environ 25 km de routes de liaison. Large de 17 m et composée de 4 voies, elle représente un investissement total de plus de 27 200 milliards de VND. Les travaux ont débuté en début d'année et elle est considérée comme l'axe routier le plus important du delta du Mékong, reliant de nombreuses provinces et villes grâce à ses 128 ponts.

Selon le rapport, les projets sont actuellement réalisés à environ 15 %, les travaux de déblaiement sont pratiquement terminés et le tracé comprend environ 80 foyers répartis dans 5 provinces. L'approvisionnement en matériaux de fondation est également globalement assuré.

« Durant ce mandat, l’autoroute reliant le nord au sud jusqu’à Ca Mau doit être ouverte et son déploiement se poursuivra jusqu’au cap Ca Mau, au lieu de la ville de Ca Mau comme prévu actuellement (soit environ 70 km en suivant le trajet le plus court et le plus direct) », a déclaré le Premier ministre .

Route de l'autoroute Can Tho - Ca Mau. Graphisme : Manh Cuong

Concernant ce sujet, le ministère des Transports sollicite des avis sur le projet de modification du plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050. Plus précisément, l'autoroute Nord-Sud, dans l'Est, sera longue de 2 153 km et comportera de 4 à 10 voies, soit 90 km de plus que prévu initialement. Le tracé reliera le poste frontière de Huu Nghi (district de Lang Son) à Dat Mui (district de Ngoc Hien, Ca Mau), avec l'ajout d'un tronçon Ca Mau - Dat Mui de 90 km à 4 voies, dont la construction est prévue avant 2030.

Selon le service de planification, les prévisions de trafic pour le tronçon Ca Mau - Dat Mui d'ici 2030 sont d'environ 18 300 à 20 100 véhicules transformés par jour et par nuit ; il est donc nécessaire de créer une voie express à 4 voies pour la synchroniser avec le tronçon Can Tho - Ca Mau.

Outre le chantier de l'autoroute, les représentants du gouvernement ont également inspecté l'aéroport de Ca Mau. Cet aéroport, en activité depuis l'époque coloniale française, est classé 3C. Sa piste mesure 1 500 m de long et 30 m de large, et il peut accueillir des avions tels que l'ATR72, l'E190 et des appareils équivalents ou inférieurs. Pendant de nombreuses années, l'aéroport a assuré une liaison unique entre Ca Mau et Hô Chi Minh-Ville, à raison de cinq vols par semaine.

Depuis le 29 avril, la liaison aérienne directe entre Ca Mau et Hanoï est assurée à raison de trois vols par semaine. Les avions affichent toujours complet, mais en raison de la capacité limitée des pistes, leur fréquence et leur capacité ont dû être réduites.

Suite à cette enquête, le Premier ministre a demandé aux autorités locales de moderniser rapidement l'aéroport de Ca Mau afin qu'il puisse accueillir de gros avions, réduisant ainsi la distance entre la province et les autres localités.

« Au plus tard au premier trimestre 2024, le ministère des Transports aura finalisé les ajustements et les compléments apportés au plan ; les collectivités locales auront achevé le déblaiement des sites ; et la Vietnam Airlines Corporation prendra l'initiative de mobiliser les capitaux nécessaires au projet », a-t-il demandé.

Le Premier ministre a inspecté l'aéroport de Ca Mau le 9 décembre. Photo : An Minh

Plus tôt dans la matinée, lors de la conférence annonçant le plan et la promotion des investissements dans la province de Ca Mau, le chef du gouvernement a demandé aux localités ayant annoncé ce plan de bien l'organiser et de le mettre en œuvre, de le superviser et de l'inspecter étroitement, et d'apporter en même temps des ajustements opportuns et efficaces, sans attendre ni s'y fier.

Le chef du gouvernement a également demandé à Ca Mau de continuer à améliorer l'environnement des investissements et des affaires, tout en veillant à la bonne préparation des terrains, à la création de terres propres pour les investisseurs et à l'harmonie des intérêts de l'État, des investisseurs et du peuple.

Lors de la conférence, le secrétaire du Comité provincial du Parti de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, a déclaré que la province bénéficie d'une situation géographique unique, étant le point le plus méridional du pays, offrant des conditions favorables au développement économique et aux échanges avec les pays d'Asie du Sud-Est. « La province s'engage à tout mettre en œuvre pour soutenir et accompagner les entreprises et les investisseurs dans leurs activités sur son territoire », a affirmé M. Hai.

Province du delta du Mékong, Ca Mau s'étend sur plus de 5 300 km² et possède trois côtés bordés par la mer, avec un littoral de 254 km. Elle abrite une vaste zone de pêche d'environ 80 000 km², riche en ressources aquatiques et une superficie aquacole de plus de 300 000 ha. La province est le premier producteur de crevettes du pays, avec un chiffre d'affaires à l'exportation de plus d'un milliard de dollars américains par an, principalement grâce aux produits de la mer.

Actuellement, Ca Mau compte près de 5 000 entreprises, avec un capital social total de près de 62 000 milliards de VND et 446 projets d'investissement opérationnels, avec un capital social total de plus de 144 612 milliards de VND (dont 9 projets d'IDE, avec un capital d'investissement total de 153,4 millions de dollars américains).

Le produit total de la province en 2023 devrait atteindre plus de 45 400 milliards de VND, soit une augmentation de près de 8 %, dépassant ainsi les prévisions ; le PIB régional par habitant devrait atteindre près de 70 millions de VND (contre 67,5 millions de VND prévus) ; le capital total d’investissement social s’élève à 24 000 milliards de VND…

An Minh

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