Le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau traversant la province de Ba Ria - Vung Tau (projet n° 3) a atteint 76 % du montant du contrat et devrait être techniquement ouvert à la circulation avant le 30 avril. L'ensemble du tracé traversant la province est presque entièrement ouvert, seuls quelques ponts restant à terminer. Les voitures peuvent désormais circuler du point de départ au point d'arrivée du projet, même si certains endroits sont encore en cours de construction de ponts et doivent encore emprunter des routes résidentielles.
Selon l'investisseur, le projet comprend 1 lot de construction mis en œuvre par le consortium de Son Hai Group Co., Ltd. ; 479 Hoa Binh Joint Stock Company ; 703 Investment and Construction Joint Stock Company, à partir de juin 2023. Actuellement, 19,5 km et 1 passage souterrain ont été déployés avec plus de 15 équipes de construction, garantissant le respect du plan.
Concernant l'avancement des travaux, le tronçon routier a été asphalté à 95 %, et la clôture à 77 %. La construction des ponts est actuellement en cours sur 11 ponts sur 11. Deux d'entre eux sont terminés, les tabliers et les garde-corps sont en cours de construction sur quatre ponts. Les travaux restants concernent la base, le corps de pont et les culées. L'avancement des travaux est très proche du plan et du contrat.
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Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau le 20 mars. |
Français L'investisseur a déclaré que le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) a terminé l'évaluation interne et a soumis au vice-Premier ministre Tran Hong Ha et au Premier ministre un ajustement de la politique d'investissement, avec l'investissement total prévu augmentant d'environ 4 256 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le projet de composante 3 a été ajusté pour augmenter d'environ 2 201 milliards de VND, y compris la partie supplémentaire de l'intersection My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh DT991 (1 627 milliards de VND).
Jusqu'à présent, le projet a été inspecté 4 fois par l'agence permanente du Conseil d'inspection d'État pour l'acceptation de la construction et le projet a été évalué pour garantir la qualité conformément aux documents de conception approuvés.
Lors de l'enquête, le Premier ministre a hautement apprécié les efforts déployés par la province de Ba Ria-Vung Tau et les entrepreneurs pour la mise en œuvre du projet. Il a demandé que les progrès soient poursuivis afin d'assurer son achèvement cette année. La province de Dong Nai doit notamment accélérer les travaux en travaillant en 3x4 pour achever le projet. Les services compétents de Dong Nai mobilisent un maximum de ressources pour que le projet soit achevé et ouvert à la circulation avant fin 2025. Les problèmes liés aux sols, aux roches et au sable ont été résolus et ne sont plus un problème. Il est donc nécessaire de déployer les travaux selon un système de 3x4 pour ne pas retarder l'avancement des travaux.
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Le Premier ministre Pham Minh Chinh offre des cadeaux aux ingénieurs et aux ouvriers qui construisent le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. |
Concernant l'intersection My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh DT991, le Premier ministre a approuvé la politique de mise en œuvre du projet et a demandé aux localités et aux entreprises de respecter le principe des « 3 oui » et des « 2 non ». Plus précisément, le principe des « 3 oui » englobe : les intérêts nationaux et ethniques, les intérêts locaux et les intérêts des entreprises. Ces intérêts doivent être satisfaits de manière harmonieuse et raisonnable, et un mécanisme de partage des risques doit être mis en place si nécessaire. Le principe des « 2 non » signifie « pas de négativité, pas de corruption » ; et il implique également « pas de perte, de gaspillage ou de perte de biens de l'État ».
Compte tenu de l'importance de cette intersection pour relier les routes clés, en particulier la zone Cai Mep - Thi Vai, le Premier ministre a accepté de charger le Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau de décider de l'investissement.
Concernant le domaine, précédemment, lors de la 16e réunion du Comité de pilotage d'État sur les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports, le Premier ministre a demandé à Hô Chi Minh-Ville d'accélérer la recherche et la mise en œuvre des lignes ferroviaires reliant le district de Can Gio et l'aéroport de Long Thanh, afin d'améliorer la capacité des infrastructures de transport, de promouvoir la connectivité régionale et de créer une dynamique de développement économique.
Le Premier ministre a demandé à Hô-Chi-Minh-Ville de se concentrer sur la recherche et la construction de lignes ferroviaires reliant Can Gio et l'aéroport de Long Thanh, deux zones stratégiques pour le transport et le développement économique de la région du Sud-Est. Ces lignes jouent non seulement un rôle important dans la réduction de la pression sur le réseau routier, mais contribuent également à optimiser la chaîne d'approvisionnement logistique, créant ainsi des conditions favorables aux entreprises et aux investisseurs.
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Le Premier ministre Pham Minh Chinh en compagnie des dirigeants de la province de Ba Ria-Vung Tau et des unités de construction du chantier. (Photo de l'article : Duy Khuong) |
La mise en œuvre rapide de la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Can Gio contribue non seulement à résoudre le « problème de trafic », mais ouvre également des opportunités de développement économique régional, renforçant la compétitivité de la région du Sud-Est dans le contexte de l'intégration et du développement durable.
Le Premier ministre a souligné que le développement synchrone des systèmes d'infrastructures, en particulier des voies de circulation stratégiques, contribuera non seulement à réduire la pression sur le système routier, mais également à améliorer l'efficacité de la connexion des centres économiques, de services et logistiques de la région.
Selon l'annonce de conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la réunion du Comité de pilotage d'Etat pour les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports, le 19 mars, outre les résultats obtenus, dans le processus de mise en œuvre des projets d'infrastructures de transport, il existe encore quelques problèmes, notamment les procédures d'évaluation prolongées, la lenteur des progrès de déblaiement des sites et les travaux de construction dans certaines localités qui n'ont pas satisfait aux exigences.
Par ailleurs, l'octroi de licences d'exploitation de matériaux de construction présente de nombreuses lacunes. Les ressources sont le bien commun de la nation, et non de la seule localité. Il est donc nécessaire de garantir la transparence de l'exploitation et de l'approvisionnement en matériaux destinés aux projets d'infrastructures. Le Premier ministre a demandé aux localités minières de respecter scrupuleusement leurs engagements, en évitant toute situation de rétention des ressources au profit d'intérêts locaux ou de conséquences négatives dans l'octroi de licences d'exploitation.
L'achèvement de 3 000 km d'autoroutes et de 1 000 km de routes côtières d'ici 2025 est une tâche stratégique du gouvernement, non seulement pour célébrer les événements majeurs du pays, mais aussi pour jouer un rôle important dans la promotion du décaissement des capitaux d'investissement public, la stimulation de la croissance économique et sociale et l'élargissement de l'espace pour le développement industriel et des services.
À moins de dix mois de la fin de la mise en œuvre, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux secteurs et aux collectivités locales de revoir et d'accélérer d'urgence la mise en œuvre des tâches clés. Des solutions concrètes sont notamment nécessaires pour lever les obstacles à la sélection des investisseurs et des entrepreneurs, et simplifier les procédures afin d'accélérer l'avancement des projets clés.
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