Le Premier ministre a demandé à la ville de Can Tho de se coordonner proactivement avec les ministères et les administrations afin de résoudre les difficultés rencontrées dans la mise en œuvre des investissements aéroportuaires et de soumettre un rapport avant le 25 novembre.
Le 28 octobre, le Bureau du gouvernement a envoyé un document au Comité populaire de la ville de Can Tho ainsi qu'à plusieurs ministères et administrations, transmettant l'avis du Premier ministre sur la résolution des problèmes liés à l'aéroport international de Can Tho (aéroport de Can Tho).
Un avion a atterri à l'aéroport de Can Tho.
Le Premier ministre a demandé à la ville de Can Tho de collaborer activement avec les ministères, les administrations et les agences afin de résoudre les difficultés et les problèmes rencontrés dans le cadre de la mise en œuvre des investissements à l'aéroport de Can Tho. Tout problème dépassant le cadre de ses compétences devra lui être signalé avant le 25 novembre 2024.
Le Premier ministre a également demandé aux ministères des Transports, de la Défense nationale, des Finances et au Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises de guider et de soutenir Can Tho dans la mise en œuvre, et de faire rapport avant le 15 novembre 2024.
Auparavant, en septembre 2024, le Comité populaire de la ville de Can Tho avait soumis un rapport au Premier ministre sur les investissements nécessaires à la modernisation de l'aéroport de Can Tho.
L'aéroport de Can Tho est géré par la Société des aéroports du Vietnam. Actuellement, il ne dispose pas de terminal de fret et la construction des infrastructures aéroportuaires essentielles prévues n'est pas achevée.
Selon le plan détaillé de l'aéroport de Can Tho approuvé par le ministère des Transports, certaines subdivisions fonctionnelles destinées au développement du transport de marchandises national et international n'ont pas encore été construites.
La raison est qu'il existe toujours un problème avec le site actuel de la station radar C50 du régiment 294 - division 367 - défense aérienne - armée de l'air, située sur le terrain prévu pour construire une zone d'aviation civile.
Selon le plan, l'aéroport de Can Tho comporte encore des zones fonctionnelles qui n'ont pas été construites.
En février 2024, le ministère de la Défense nationale a publié une dépêche officielle en réponse à la question du déplacement de la station radar vers un nouvel emplacement afin de céder des terrains de défense pour le déploiement de la construction et de l'agrandissement de l'aéroport de Can Tho (accordé par le ministère de la Défense nationale).
Le ministère de la Défense nationale a également envoyé une dépêche demandant aux autorités locales de céder environ 15 hectares de terrain dans le quartier de Long Hung, district d'O Mon, pour la construction d'une nouvelle station radar.
Can Tho a alors prévu une superficie d'environ 11 hectares pour la construction d'une nouvelle station radar. Actuellement, le ministère de la Défense nationale poursuit l'intégration de cette superficie dans la planification et l'utilisation des terrains de défense nationale pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050.
Cependant, à ce jour, la municipalité n'a pas encore finalisé les démarches nécessaires pour récupérer l'ancien terrain, céder le nouveau au ministère de la Défense nationale et obtenir le financement de la construction de la station radar sur son nouvel emplacement. Le Comité populaire de la ville de Can Tho a déclaré qu'il examinerait la situation et céderait prochainement le terrain pour le déménagement de la station radar.
Selon le Comité populaire de la ville de Can Tho, la ville a mis en œuvre jusqu'à présent un projet de socialisation des investissements et de l'exploitation de l'aéroport de Can Tho afin de servir de base pour inciter les entreprises à participer à la gestion, à l'exploitation et à l'investissement dans la modernisation de l'aéroport conformément au plan.
Toutefois, des questions difficiles subsistent, telles que la gestion foncière ; la gestion des infrastructures aéroportuaires ; les modèles d'investissement, de gestion et d'exploitation des aéroports ; et les procédures de mise en œuvre.
Actuellement, le ministère des Transports élabore également un projet général visant à mobiliser des capitaux sociaux pour investir dans les infrastructures aéroportuaires et l'a présenté au Comité permanent du gouvernement en septembre 2023 pour examen et commentaires, avant de le finaliser et de le soumettre aux autorités compétentes pour approbation.
Une fois le projet général approuvé, le ministère des Transports continuera de se coordonner avec les collectivités locales pour mener des recherches, construire, achever et planifier le transfert à Can Tho pour la gestion des investissements et de l'exploitation, afin de servir de base à la mobilisation de capitaux pour la mise en œuvre des investissements de modernisation de l'aéroport conformément au plan.
Selon le plan, sur la période 2021-2030, Can Tho modernisera l'infrastructure de l'aéroport et réalisera les travaux essentiels de l'aéroport international existant d'une superficie d'environ 389 hectares, avec une capacité prévue de 7 millions de passagers par an.
Après 2030, l'aéroport de Can Tho sera étendu à une superficie totale prévue d'environ 729 hectares, avec la construction d'une nouvelle zone d'aviation civile et d'une piste, pour une capacité prévue de 12 millions de passagers par an.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-yeu-cau-thao-go-vuong-mac-som-nang-cap-san-bay-can-tho-192241028150839866.htm
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