Toutefois, les difficultés et les limitations en matière d’infrastructures, de politiques d’investissement et d’aménagement du territoire constituent encore des obstacles qui empêchent la zone économique d’exploiter pleinement son potentiel.
Depuis sa création, la zone économique frontalière de Thanh Thuy s'est attachée à allouer des ressources au développement des infrastructures du centre de la commune de Thanh Thuy, sur une superficie de plus de 100 hectares. À ce jour, environ 600 milliards de dongs ont été investis dans le déblaiement des sites, la construction de routes, de réseaux électriques, de logements fonctionnels et de quais dans la zone économique.
Actuellement, deux projets clés sont en cours de mise en œuvre, pour un investissement total de plusieurs centaines de milliards de dongs. Il s'agit notamment de la construction d'un poste de contrôle intersectoriel et d'une route reliant la route nationale 2 à la zone commerciale frontalière de Na La. Ces projets stratégiques contribuent à améliorer les capacités de dédouanement et les infrastructures de transport destinées aux activités d'importation et d'exportation.
Après de nombreuses années d'investissement, les infrastructures de la zone économique répondent aux besoins des activités d'import-export, d'immigration et d'exportation, attirant particulièrement l'attention des entreprises. La zone économique a attiré plus de 40 projets d'investissement, pour un capital social total de plus de 1 220 milliards de dôngs, principalement axés sur les services d'import-export et d'entreposage.
M. Hoang A Chinh, directeur du conseil d'administration de la zone économique de Ha Giang , province de Tuyen Quang, a déclaré : « Actuellement, la zone économique est en mesure de répondre aux activités d'importation et d'exportation de 100 à 200 camions porte-conteneurs de marchandises transitant chaque jour par le poste-frontière international de Thanh Thuy. C'est le fruit d'investissements systématiques dans les infrastructures ces derniers temps. »
Par ailleurs, les autorités du poste-frontière international de Thanh Thuy ont activement amélioré le processus de traitement des procédures, en intégrant les technologies de l'information à l'ensemble du processus de traitement des documents. Toutes les procédures d'importation et d'exportation sont désormais mises en ligne, réduisant ainsi le temps, les efforts et les coûts pour les entreprises exportatrices et importatrices de marchandises.
Grâce à des solutions synchrones, les activités d'import-export au poste-frontière international de Thanh Thuy sont de plus en plus dynamiques. Au cours des six premiers mois de 2025, le chiffre d'affaires total des importations et exportations a atteint plus de 312 millions USD, soit une augmentation de 132 % par rapport à la même période en 2024 ; plus de 11 000 personnes et près de 7 000 véhicules sont entrés et sortis par ce poste-frontière. Les recettes fiscales totales versées au budget ont dépassé 145 milliards de VND, soit une augmentation d'environ 25 % par rapport à la même période en 2024.
Malgré des résultats positifs, le fonctionnement de la zone économique frontalière de Thanh Thuy n'a pas été à la hauteur des attentes. L'une des principales raisons est que les ressources d'investissement pour les infrastructures restent limitées et ne répondent pas aux besoins d'un développement synchrone. De nombreuses zones de la zone économique ne bénéficient toujours pas d'une planification détaillée ou n'ont pas été défrichées faute de capitaux, ce qui conduit à un épuisement quasi total du fonds foncier propre, notamment pour les terrains destinés à attirer de grands projets.
La situation géographique constitue également un facteur limitant le développement de l'économie frontalière. Selon M. Hoang A Chinh, le poste-frontière international de Thanh Thuy ne présente aucun avantage comparatif par rapport aux autres grands postes-frontières de la région. La seule liaison routière actuelle entre Hanoï et le poste-frontière est la route nationale 2, qui est à la fois étroite et éloignée, ce qui complique l'attraction des entreprises d'import-export. Les projets d'investissement concernent principalement des services d'entreposage à petite échelle ; il n'existe aucun projet majeur à fort potentiel de retombées. L'absence de mécanismes d'incitation spécifiques en matière foncière, financière et fiscale complique l'attraction des investissements.
Face à cette situation, les autorités locales s'efforcent également de lever les obstacles afin de stimuler le développement économique aux postes-frontières. L'amélioration de la connectivité des infrastructures de transport est notamment considérée comme une solution clé. Le projet d'autoroute Tuyen Quang-Ha Giang (reliée à l'autoroute Tuyen Quang-Phu Tho) a notamment débuté ses travaux en mai 2023 et devrait être achevé en 2025. Une fois achevée, cette autoroute contribuera à alléger la route nationale 2, à raccourcir le temps de trajet entre le poste-frontière et les principaux centres économiques et à faciliter la circulation des marchandises.
La province construit également un pont reliant la route nationale 2 à la rive est de la rivière Lo, dans le village de Pha Han (commune de Thanh Thuy), et met en œuvre un plan de zonage visant à accroître les fonds fonciers dans la zone économique. Ces solutions créeront les conditions nécessaires pour attirer de grands projets d'investissement à forte valeur ajoutée, améliorant ainsi l'efficacité de l'utilisation des terres et contribuant au budget.
Concernant les politiques, les départements et les services ont étudié et proposé des mesures spécifiques pour attirer les investissements et créer un environnement d'investissement transparent et ouvert. Parallèlement, la promotion et la présentation du potentiel et des atouts de la zone économique sont encouragées afin d'attirer l'attention des investisseurs nationaux et étrangers.
Selon Mme Nguyen Thi Quynh, directrice adjointe des douanes du poste-frontière international de Thanh Thuy, l'Association provinciale d'import-export a été créée ces dernières années. Cependant, son fonctionnement est actuellement défaillant. Par conséquent, la province devra veiller à maintenir ses activités afin qu'elle serve de point focal pour l'échange d'informations avec les entreprises chinoises d'import-export, afin que les entreprises nationales puissent rapidement s'informer et être proactives dans leurs activités d'import-export.
Source : https://nhandan.vn/thuc-day-kinh-te-cua-khau-quoc-te-thanh-thuy-phat-trien-post894701.html
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