Le président Donald Trump a récemment annoncé l'imposition de droits de douane d'environ 25 % sur les voitures importées aux États-Unis. Cette mesure pourrait entraîner une hausse du prix des voitures de la plupart des constructeurs automobiles, y compris ceux de Washington, immédiatement après son entrée en vigueur.
 |
| Un tarif de 25 % sur les voitures importées aux États-Unis pourrait être imposé le 2 avril. (Source : Getty Images) |
Le patron de la Maison Blanche a déclaré que les tarifs pourraient être imposés le 2 avril. Les tarifs augmenteraient progressivement, punissant les fabricants qui exportent des voitures aux États-Unis au lieu de les construire dans le pays.
Expliquant la décision d'imposer des tarifs douaniers en avril, il a déclaré qu'il était temps pour les constructeurs automobiles de déplacer leurs opérations vers la plus grande économie du monde.
Mais pour les constructeurs automobiles, cela ne peut pas se faire en seulement deux semaines, car il faut des années pour déplacer la production vers une nouvelle ligne.
Préparez-vous au choc.
Les nouveaux tarifs proposés par M. Trump pourraient augmenter le prix d'une voiture de plusieurs milliers de dollars, rendant ainsi les prix, déjà proches de leurs records, hors de portée des consommateurs.
« Si le gouvernement américain impose un tarif de 25 % sur toutes les voitures importées, les acheteurs de voitures devraient se préparer à un choc des prix », a déclaré David Greene, analyste de l'industrie automobile chez Cars.com.
Le président Trump n’a pas encore précisé si les tarifs s’appliqueraient aux pièces automobiles, bien qu’il ait déclaré qu’il y aurait des tarifs sur les semi-conducteurs, un composant clé des voitures modernes.
La pénurie de semi-conducteurs provoquée par la pandémie a fait grimper les prix des automobiles et chuter la production automobile, la demande étant plus forte que prévu.
Si l'approvisionnement en voitures importées des concessionnaires américains ralentit ou s'arrête en raison des droits de douane, les prix des voitures dans la première économie mondiale grimperont en flèche, préviennent les experts. Les droits de douane pourraient même faire grimper le prix des voitures d'occasion.
Avec la hausse des prix des voitures neuves, de plus en plus d'acheteurs se tourneront vers les voitures d'occasion, et avec l'augmentation de la demande, les prix grimperont, a déclaré Greene. C'est une évidence !
Qui a été le plus durement touché ?
D'ici 2024, les usines automobiles de la première économie mondiale auront produit 10,4 millions de véhicules, selon les données de S&P Global Mobility. Près de la moitié de ces voitures et camions seront des marques européennes ou asiatiques comme Toyota, Honda, BMW et Mercedes.
Avec le nouveau taux d'imposition, les constructeurs automobiles européens seront fortement touchés alors que la plus grande économie du monde est un marché d'exportation automobile très important, en particulier les constructeurs automobiles allemands.
En outre, la Corée du Sud et le Japon sont deux pays qui seront également fortement touchés par le nouveau décret fiscal du président Trump sur les voitures importées.
Les données de la société d'analyse GlobalData montrent que le nombre de voitures produites dans les deux pays d'Asie de l'Est représentera jusqu'à 16,8 % des voitures vendues en 2024 aux États-Unis.
Parmi ces exportations, Séoul représentait 8,6 %, se classant au deuxième rang des exportateurs automobiles vers Washington. Viennent ensuite la Corée du Sud et le Japon, avec 8,2 %.
« Beaucoup de coûts, beaucoup de chaos »
Le président américain n’a pas fourni de détails sur les pays – le cas échéant – qui seraient frappés par des droits de douane et sur la question de savoir si les droits d’importation incluraient des exemptions.
La plupart des constructeurs automobiles ayant des usines aux États-Unis possèdent également des usines au Mexique et au Canada. Si la production s'arrête ou ralentit dans ces usines en raison des droits de douane, l'industrie automobile américaine sera durement touchée.
Plus tôt ce mois-ci, le président américain a annoncé un tarif de 25 % sur toutes les marchandises en provenance du Mexique et du Canada.
Mais il a rapidement reporté ces tarifs jusqu'au 1er mars après que les gouvernements de ces deux pays ont accepté de prendre des mesures pour contrôler l'immigration illégale et les drogues traversant la frontière américaine.
Les projets de tarifs douaniers du Canada et du Mexique et le revirement rapide de M. Trump ont laissé les constructeurs automobiles se demander exactement quoi faire.
À ce sujet, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que si les droits de douane étaient appliqués à long terme, les coûts d'exploitation des constructeurs automobiles augmenteraient. « Jusqu'à présent, nous constatons des coûts élevés et un chaos », a-t-il déclaré.
Entre-temps, le directeur financier de General Motors, Paul Jacobson, a révélé que la société était prête à prendre des mesures pour ajuster les tarifs à court terme, mais que cela serait plus difficile si les tarifs étaient appliqués sur une longue période.
« Il y a beaucoup de choses à prendre en compte. Des décisions aussi coûteuses sont dues à la politique incertaine de Washington », a souligné Paul Jacobson.
Source : https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html
Comment (0)