Le bateau ancien récemment découvert à Bac Ninh possède deux coques, datant probablement des dynasties Ly-Tran.

Le bateau ancien récemment découvert à Bac Ninh possède une structure et une technique complexes. Selon les chercheurs, le bateau date probablement de la période Ly-Tran.

Zone de fouilles d'un ancien bateau près de la citadelle de Luy Lau, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh

Découverte de techniques sophistiquées de construction de bateaux

Le 3 mai, M. Nghiem Van Hach, directeur adjoint du département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh, a déclaré que le département venait de rapporter les premiers résultats sur la valeur, la structure et les techniques de construction de l'ancien bateau découvert près de la citadelle de Luy Lau, ville de Thuan Thanh, Bac Ninh récemment.

Ainsi, après une période de fouilles urgentes, l'ancienne relique du bateau a révélé toutes les traces permettant d'identifier l'échelle, la structure, les matériaux et les techniques de fabrication du bateau.

« Les vestiges du bateau sont constitués de deux blocs intacts, situés dans le lit de la rivière Dau, perpendiculaires au cours de la rivière (le bateau est orienté est-ouest, la rivière Dau coule nord-sud) et déviés vers l'ouest par rapport aux vestiges de la rivière Dau encore identifiables dans leur état actuel. Ces deux blocs structurels sont de taille similaire, distants de 2,3 m (la position la plus proche, au milieu) », indique le rapport.

Grâce aux fouilles, les experts ont déterminé que l'ancien bateau était constitué de deux blocs intacts, distants de 2,3 m et reliés par une planche de bois à la tête. Les deux blocs mesurent plus de 16 m de long, 1,95 à 2,2 m de large et ont une profondeur maximale d'environ 2,15 m.

Les bateaux anciens de Bac Ninh sont entièrement construits en bois, sans utiliser de métal dans les structures et les connexions du bateau.

La proue du bateau est dotée d'une planche en forme de T de près de 6,5 m de long utilisée pour verrouiller les deux coques ensemble, tandis que la poupe présente des structures que l'on pense être l'endroit où le gouvernail était monté.

Les chercheurs ont déterminé que le fond du bateau avait une structure creusée à partir d'un seul tronc d'arbre, dont le diamètre le plus large était de près d'un mètre. L'arbre doit donc avoir un diamètre supérieur à 1 m pour être utilisé pour la fabrication.

La coque du bateau est constituée de 7 à 8 couches de planches, chaque planche mesure 22 à 34 cm de large et 4,5 cm d'épaisseur en moyenne. Les deux coques sont structurées de manière similaire, divisées en six compartiments.

La technique la plus complexe est montrée à la proue et à la poupe du bateau.

En général, les anciens utilisaient la technique du ciselage des troncs d'arbres, en joignant les planches avec des joints à tenon et mortaise, puis ces mortaises étaient fixées avec des clous en bois.

« La technique la plus complexe est illustrée à la proue et à la poupe. C'est là que le fond de la pirogue et le bordé sont solidement fixés ensemble par quatre piliers en bois de taille similaire (5 cm x 5 cm). C'est la première technique observée dans la construction navale ancienne au Vietnam et dans le monde », indique le rapport.

L'ancien bateau date probablement des dynasties Ly et Tran.

Les scientifiques pensent que l’ancien bateau avait deux coques. L'âge précis attendra les résultats de l'analyse du C14, mais en fonction de la technique, ce type de bateau est souvent daté tôt et peut être construit au Vietnam, un développement continu de la technique de construction de bateaux de la culture Dong Son en comparant le fond des 2 coques avec la structure en pirogue (fabriquée à partir d'un tronc d'arbre) et la technique du tenon et de la mortaise.

Au départ, les scientifiques ont estimé que l’ancien bateau avait deux coques.

Sur la base de documents maritimes chinois et internationaux, on pense que le bateau date du 11e au 14e siècle (dynastie Ly-Tran) et ne peut pas être postérieur au 15e siècle et a une influence technique du Sud.

Des documents mentionnent également que ce type de bateau a été construit par le roi. Le livre « Résumé de l'histoire du Vietnam » rapporte que « en 1106 (dynastie Ly)... le roi ordonna la construction du bateau à double fond Vinh Long » ; Le livre Dai Viet Su Ky Toan Thu rapporte qu'« en 1124 (dynastie Ly)... le roi ordonna la construction du bateau Tuong Quang, un bateau à double cuve ».

D'après les documents maritimes chinois et internationaux, on pense que le bateau date du 11e au 14e siècle (dynasties Ly et Tran).

Bien qu'il n'existe pas encore de résultats de datation au C14, il est possible de confirmer la présence de ce type de bateau dans l'histoire vietnamienne, notamment pendant la dynastie Ly (à travers des documents historiques).

Des artefacts ont été rapportés pour des recherches et des analyses d’échantillons.

Sur la base de l'état actuel de la relique, du site de fouilles et de la recommandation de l'Institut d'archéologie, le Département de la culture, des sports et du tourisme de la province de Bac Ninh a proposé à l'unanimité que le Comité populaire de la province de Bac Ninh autorise la mise en œuvre du plan visant à conserver intacte la relique de l'ancien bateau sur le site, c'est la solution la plus optimale pour protéger et promouvoir la valeur de la relique.

TH (selon Vietnamnet)

Source : https://baohaiduong.vn/thuyen-co-moi-phat-hien-o-bac-ninh-co-2-than-kha-nang-co-tu-thoi-ly-tran-410750.html