Dans l'après-midi du 23 octobre, le président de la Commission économique , Vu Hong Thanh, a présenté à l'Assemblée nationale un rapport sur l'examen à mi-parcours de la mise en œuvre du plan quinquennal de développement socio-économique pour 2021-2025 et du plan de restructuration économique pour la période 2021-2025.
« Au cours du dernier semestre, le Vietnam a surmonté avec constance les difficultés et les défis, obtenant des résultats importants et très complets, reconnus à l'échelle internationale et nationale. En 2021, le taux de croissance du PIB a atteint 2,56 %, alors que de nombreuses économies enregistraient une croissance négative ; en 2022, il a connu une forte reprise, atteignant 8,02 % », a déclaré M. Vu Hong Thanh.
L'environnement des investissements et des affaires a évolué positivement, la compétitivité s'est améliorée. Les efforts d'attraction des investissements étrangers ont porté leurs fruits. De nombreux projets d'infrastructures nationales importants ont été accélérés. L'amélioration des institutions, la qualité et l'application de la loi ont été encouragées. Les politiques de sécurité sociale ont été bien mises en œuvre.
Outre les résultats obtenus, le Comité économique a suggéré au gouvernement d'accorder une plus grande attention et d'évaluer plus clairement certains problèmes, notamment la qualité des recettes budgétaires de l'État, qui demeure insoutenable, dépassant principalement les recettes provenant des taxes foncières et du pétrole brut. Comparées aux estimations, les recettes du pétrole brut ont dépassé 21 400 milliards de VND en 2021, 49 800 milliards de VND en 2022 ; les recettes des taxes foncières ont toutes deux dépassé environ 74 000 milliards de VND en 2021 et 2022.
Les activités commerciales restent confrontées à de nombreuses difficultés en termes de légalité, de capital et de coûts des intrants ; le manque de commandes est généralisé et des travailleurs ont perdu leur emploi dans de nombreuses zones industrielles. Les petites et moyennes entreprises peinent encore à accéder au crédit, faute de pouvoir remplir toutes les conditions requises.
Le Comité économique estime que la construction d'un système d'infrastructures synchrone, avec plusieurs projets modernes, est encore lente, notamment pour résoudre les goulots d'étranglement dans le développement des infrastructures dans les grandes villes. Plus précisément, les connexions d'infrastructures à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville présentent encore de nombreuses lacunes, entraînant des embouteillages, des inondations, des pénuries d'eau locales et d'autres contraintes pour les infrastructures sociales.
Par ailleurs, le processus de mise en œuvre et de préparation des investissements dans le réseau ferroviaire urbain est très lent. Outre la ligne Cat Linh - Ha Dong déjà en service, l'état d'avancement de la mise en œuvre et le délai prévu de mise en service des lignes restantes doivent également être communiqués.
Le Comité économique a qualifié de « très lents » les investissements dans les lignes ferroviaires urbaines à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville, comme par exemple : Nhon - gare de Hanoi (12,5 km de long), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11,5 km), gare de Hanoi - Hoang Mai (8,5 km), Van Cao - Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).
Au cours des années restantes de la législature 2021-2025, le Comité économique a proposé de mettre en œuvre de manière drastique des solutions appropriées pour favoriser le décaissement des capitaux d'investissement public, des projets nationaux importants et des projets clés. Il s'agit d'accélérer la préparation du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, de développer les infrastructures énergétiques et numériques associées à l'amélioration des capacités internes.
Soutenir les entreprises affectées négativement par la baisse des exportations et des investissements ; promouvoir la réforme des procédures administratives, éliminer rapidement les obstacles dans les réglementations de prévention et de lutte contre les incendies et dans l'approvisionnement en électricité ; repousser la peur de faire des erreurs, la peur de la responsabilité, l'évitement et le refus de la responsabilité par un certain nombre de cadres, de fonctionnaires et d'employés publics.
Mettre l'accent sur le développement global et synchrone des domaines culturels, en assurant une articulation harmonieuse entre le développement économique, la culture et la société. Proposer des solutions adaptées et efficaces pour stabiliser l'emploi des travailleurs et apporter un soutien rapide aux chômeurs et aux travailleurs sans emploi.
Renforcer le leadership et la gestion, promouvoir l'initiative et la créativité, et responsabiliser les dirigeants. Renforcer la discipline et l'ordre administratifs ; promouvoir la prévention et la lutte contre la corruption, la négativité, les intérêts collectifs, pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage.
L'ensemble du pays vient de mettre en service 13 km de voies ferrées urbaines.
Dix lignes ferroviaires urbaines à Hanoï et huit lignes radiales à Hô-Chi-Minh-Ville accusent toutes un retard et un dépassement de budget. À ce jour, seuls 13 km ont été mis en service, ce qui représente 10,4 % de la longueur totale du réseau nécessitant des investissements avant 2020.
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