La progression des six lignes ferroviaires urbaines de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville est très lente.

Dans l'après-midi du 23 octobre, le président de la Commission économique , Vu Hong Thanh, a présenté à l'Assemblée nationale un rapport sur l'examen à mi-parcours de la mise en œuvre du plan quinquennal de développement socio-économique pour 2021-2025 et du plan de restructuration économique pour la période 2021-2025.

« Au cours du dernier semestre, le Vietnam a surmonté avec constance les difficultés et les défis, obtenant des résultats importants et très complets, reconnus à l'échelle internationale et nationale. En 2021, le taux de croissance du PIB a atteint 2,56 %, alors que de nombreuses économies enregistraient une croissance négative ; en 2022, il a connu une forte reprise, atteignant 8,02 % », a déclaré M. Vu Hong Thanh.

L’environnement d’investissement des entreprises a changé positivement et la compétitivité s’est améliorée. L’attraction des investissements étrangers a donné de bons résultats. De nombreux projets et travaux d’infrastructures nationales importants sont accélérés. Le travail de perfectionnement des institutions et d’amélioration de la qualité de l’élaboration et de l’application des lois est encouragé. Les politiques de sécurité sociale sont bien mises en œuvre…

Outre les résultats obtenus, le Comité économique recommande au Gouvernement d'accorder plus d'attention et d'évaluer plus clairement certaines questions telles que la qualité des recettes du budget de l'État qui présente encore des facteurs non durables, dépassant les recettes provenant principalement des taxes d'utilisation des terres et du pétrole brut. Par rapport aux estimations, les revenus du pétrole brut en 2021 ont dépassé 21,4 billions de VND, en 2022 ont dépassé 49,8 billions de VND ; Les recettes fiscales liées à l'utilisation des terres ont dépassé environ 74 000 milliards de VND en 2021 et 2022.

Gare de Hanoi.jpeg — La ville de Hanoi achève la section surélevée de la ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi. Photo : Hoang Ha

Les opérations commerciales sont toujours confrontées à de nombreuses difficultés en termes de droit, de capital et de coûts des intrants ; Le manque de commandes est fréquent, les travailleurs perdent leur emploi dans de nombreuses zones industrielles. Les petites et moyennes entreprises ont encore du mal à accéder au crédit en raison des difficultés à satisfaire pleinement aux exigences des conditions de prêt.

Le Comité économique estime que la construction d'un système d'infrastructures synchrone avec un certain nombre de projets modernes est encore lente, notamment pour résoudre les goulots d'étranglement dans le développement des infrastructures dans les grandes villes. Plus précisément, les infrastructures de connexion à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville présentent encore de nombreuses lacunes, ce qui entraîne des embouteillages, des inondations, des pénuries d’eau locales et d’autres problèmes d’infrastructures sociales.

En outre, le processus de mise en œuvre et de préparation des investissements dans le réseau ferroviaire urbain est très lent. Outre la ligne Cat Linh - Ha Dong qui a été mise en service, l'avancement et le temps prévu de mise en service des lignes restantes doivent également être signalés.

Le Comité économique a qualifié de « très lents » les investissements dans les lignes ferroviaires urbaines à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville, comme par exemple : Nhon - gare de Hanoi (12,5 km de long), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11,5 km), gare de Hanoi - Hoang Mai (8,5 km), Van Cao - Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).

Au cours des années restantes de la législature 2021-2025, le Comité économique a proposé de mettre en œuvre de manière drastique des solutions appropriées pour favoriser le décaissement des capitaux d'investissement public, des projets nationaux importants et des travaux clés. Accélérer la préparation du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, développer les infrastructures énergétiques et les infrastructures numériques associées à l’amélioration des capacités internes.

Soutenir les entreprises affectées négativement par la baisse des exportations et des investissements ; Promouvoir la réforme des procédures administratives, supprimer rapidement les obstacles dans les réglementations de prévention et de lutte contre les incendies et dans l’approvisionnement en électricité ; repousser la peur de se tromper, la peur des responsabilités, l’évitement et le déresponsabilisation d’une partie des cadres, des fonctionnaires et des employés publics.

Mettre l’accent sur le développement global et synchrone des domaines culturels, en assurant une connexion harmonieuse entre le développement économique, la culture et la société. Il existe des solutions appropriées et efficaces pour stabiliser l’emploi des travailleurs et apporter un soutien opportun aux chômeurs et aux travailleurs sans emploi.

Renforcer le leadership et la gestion, promouvoir l’initiative, la créativité et valoriser la responsabilité des dirigeants. Renforcer la discipline et l’ordre administratif ; Renforcer davantage la prévention et la lutte contre la corruption, la négativité, les intérêts particuliers, pratiquer l’épargne et lutter contre le gaspillage.

L'ensemble du pays vient de mettre en service 13 km de voies ferrées urbaines.

10 lignes ferroviaires urbaines à Hanoi et 8 lignes radiales à Ho Chi Minh-Ville sont toutes en retard et dépassent le budget. À ce jour, seulement 13 km ont été mis en service, soit 10,4 % de la longueur totale du réseau qui nécessite des investissements avant 2020.

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