Méfiez-vous des fausses informations concernant l'essence E10.

Le carburant bioéthanol E10 a été officiellement lancé à l'échelle nationale le 1er juin. Cette initiative stratégique présente un double avantage, à la fois pour l'environnement et pour une économie plus autonome. Cependant, profitant de la nouveauté de cette politique et des préoccupations légitimes des consommateurs, des forces hostiles et réactionnaires ont diffusé sans relâche des informations erronées et mensongères, semant la confusion au sein de la population concernant le carburant E10.

Des personnes font le plein d'essence E10 dans une station-service du quartier de Hoan Kiem. Photo : Do Tam.

1. Les organisations réactionnaires comme « Viet Tan » ou les groupes spontanés qui prétendent « protéger les consommateurs » suivent souvent un scénario familier : « tirer profit de la situation », en utilisant un problème purement socio-économique pour le manipuler et en faire un récit de mécontentement politique .

Leur première et plus sophistiquée tactique consiste à s'en prendre directement au portefeuille des consommateurs en propageant de fausses accusations : « Le gouvernement supprime progressivement l'essence RON 95 afin d'instaurer un monopole, privant ainsi les consommateurs de leur liberté de choix et maximisant ainsi ses profits. » Ils brouillent délibérément la frontière entre l'amélioration des normes relatives aux carburants et la pratique de l'exploitation abusive. Il s'agit d'une manipulation malveillante.

En réalité, tout pays développé souhaitant passer d'une économie fortement émettrice de carbone à une économie verte doit commencer par son réseau de transport. Le bioéthanol E10 n'est pas une invention « expérimentale » improvisée au Vietnam, mais bien une norme de carburant courante en vigueur depuis des décennies dans les économies les plus exigeantes du monde , comme les États-Unis, l'Union européenne (UE), le Royaume-Uni et l'Australie. Aux États-Unis, l'E10 représente plus de 95 % des parts de marché. Au Royaume-Uni, depuis 2021, l'E10 est devenu le carburant standard dans toutes les stations-service. L'adoption du bioéthanol E10 par le Vietnam s'inscrit naturellement dans la tendance mondiale et ne constitue en aucun cas une « taxation excessive », contrairement à ce que prétendent certains.

Plus inquiétant encore, des individus malveillants exploitent sans scrupules les réseaux sociaux pour exagérer les défauts techniques, semant la panique au sein de la population grâce à des informations largement diffusées, telles que : l’éthanol possède de fortes propriétés d’absorption d’eau, ce qui entraînerait l’effritement des joints en caoutchouc, la rouille des réservoirs et de graves dommages aux motos et aux voitures, et surtout qu’il est « inadapté au climat chaud et humide du Vietnam »… Ce type d’information, diffusée de bouche à oreille, est systématiquement injecté dans l’opinion publique, jouant sur la psychologie de nombreuses personnes.

La nature des fausses informations réside dans l'ambiguïté et les demi-vérités. Il est vrai que l'éthanol (bioéthanol) possède des propriétés hydratantes et nettoyantes, mais cela ne concerne que l'éthanol pur ou à forte concentration dans les mélanges. À une concentration de 10 % dans l'essence E10, toutes les caractéristiques techniques ont été calculées et normalisées de manière optimale par des scientifiques et des ingénieurs mécaniciens selon des normes techniques rigoureuses.

Avant son utilisation généralisée, des institutions nationales réputées, telles que l'École de génie mécanique de l'Université des sciences et technologies de Hanoï et l'Institut vietnamien du pétrole (VPI), ont mené une série de recherches et d'essais indépendants sur des bancs d'essai moteurs spécialisés. Les résultats expérimentaux ont démontré que le taux d'usure des principaux composants mécaniques, comme les pistons, les cylindres et les segments, lors de l'utilisation du bioéthanol E10, restait largement inférieur aux limites de sécurité absolues fixées par les constructeurs. De plus, grâce à son indice d'octane naturel très élevé (environ 108-109), l'éthanol, mélangé à l'essence, contribue à augmenter l'indice d'octane global du carburant, améliorant ainsi la résistance au cliquetis, assurant un fonctionnement moteur régulier et optimisant la combustion.

Si le bioéthanol E10 est réellement le « coupable » de la destruction des véhicules, pourquoi des centaines de millions de voitures ont-elles continué à circuler pendant tant d'années dans le monde entier ? Les gouvernements et les populations des pays développés n'accepteraient certainement pas la destruction de leurs biens par un carburant toxique. De toute évidence, ceux qui répandent délibérément de fausses rumeurs n'ont qu'un seul but : semer la panique et saper la confiance du public dans les politiques et les directives du Parti et de l'État.

De plus, le déploiement du bioéthanol E10 au Vietnam a été préparé de longue date, selon une feuille de route scientifique et systématique, initiée par la décision n° 177/2007/QD-TTg du 20 novembre 2007 du Premier ministre approuvant le « Plan de développement des biocarburants à l’horizon 2015, avec une vision à l’horizon 2025 ». Nous bénéficions depuis près d’une décennie d’exploitation sûre et stable du système de bioéthanol E5 RON 92. L’infrastructure de réservoirs, de stations de mélange indépendantes et de camions-citernes spécialisés des principales entreprises telles que Petrolimex et PV Oil a été déployée simultanément. La transition de l’E5 à l’E10 est une évolution naturelle, et non une mesure précipitée ou fragmentaire, contrairement aux affirmations mensongères de certains acteurs hostiles.

2. Dans le monde globalisé d'aujourd'hui et avec l'essor des médias sociaux, le chaos informationnel est inévitable dès lors qu'une politique touche les masses. Pour éviter de devenir un pion dans la guerre psychologique menée par les forces réactionnaires, chaque citoyen doit se doter d'une solide « immunité informationnelle » et d'un filtre favorisant un comportement civilisé et scientifique.

Avant toute chose, il est essentiel de prendre l'habitude de vérifier l'information et de ne se fier qu'aux sources officielles : communiqués techniques du ministère de l'Industrie et du Commerce, du ministère des Sciences et des Technologies, ou recommandations de constructeurs automobiles reconnus. Avant de réagir à une vidéo sensationnaliste sur TikTok évoquant des « pannes de voiture dues à l'essence E10 » ou à une publication acerbe sur Facebook, prenons quelques secondes pour nous interroger : qui a vérifié cette information ? Quel est le but de son auteur ? Abstenons-nous de cliquer sur « Partager » ou de commenter sans discernement tant que les faits ne sont pas établis. Diffuser de fausses informations est non seulement irresponsable envers la communauté, mais constitue également une infraction à la loi et sera sévèrement puni en vertu de la loi sur la cybersécurité.

Deuxièmement, il est essentiel de bien connaître son véhicule pour optimiser sa consommation de carburant. Pour la grande majorité des véhicules actuels, des voitures neuves aux motos équipées d'un système d'injection électronique (FI) fabriqué après 2010, les matériaux et la programmation sont entièrement optimisés pour l'essence E10. Concernant les quelques modèles plus anciens à carburateur, il convient d'assurer un entretien régulier des conduites de carburant et des joints en caoutchouc, et d'éviter de laisser le véhicule immobilisé trop longtemps, car cela peut entraîner une accumulation d'humidité dans le réservoir.

Passer au bioéthanol E10 ne se résume pas à changer de carburant ; c’est un engagement social. Chaque litre d’E10 consommé contribue concrètement à réduire la pollution atmosphérique, à diminuer la dépendance au pétrole importé et à promouvoir une filière agricole nationale durable. C’est un objectif humanitaire et progressiste qu’aucun argument fallacieux ne saurait nier.

La lutte contre la désinformation entourant le déploiement du biocarburant E10 met une fois de plus à l'épreuve la résilience et la vigilance de la société, ainsi que de chaque responsable, membre du Parti et citoyen. Lorsque chacun dispose de connaissances scientifiques suffisantes, a accès à une information transparente et agit avec un esprit critique et dans le respect de la loi, toutes les vagues de désinformation et d'incitation à la haine orchestrées par les forces réactionnaires se heurteront inévitablement au mur de la confiance et du consensus et s'effondreront. La transition écologique est une évolution inéluctable, non seulement au Vietnam, mais aussi au Vietnam, et l'unité de chaque citoyen est le fondement du développement durable du pays.

Source : https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html