Accélérer l'entretien et la réparation des points clés de la digue de La Giang

La digue de La Giang, l'une des digues les plus importantes de Ha Tinh, fait l'objet d'une mobilisation maximale des équipes de construction, qui y déploient un maximum de ressources humaines et matérielles pour effectuer des travaux d'entretien et de réparation. Après de nombreuses périodes de fortes pluies ayant interrompu le chantier, le retour du beau temps offre aux équipes une occasion précieuse d'accélérer le rythme des travaux, afin de garantir leur achèvement d'ici la fin décembre.

Le projet d'entretien et de réparation de la digue de 2025 est financé par le Département de l' agriculture et de l'environnement de Ha Tinh avec un budget de 12 milliards de VND.

Le projet d'entretien et de réparation des digues de 2025 est financé par le Département de l'agriculture et de l'environnement de Ha Tinh, avec un budget de 12 milliards de VND. Il vise à traiter les zones gravement endommagées, les talus érodés, les surfaces de digues qui se décollent, ainsi que certains éléments de remblai et les portes frontalières des digues dans les communes de Duc Tho et Duc Quang et le quartier de Bac Hong Linh.

Sur le tronçon de digue situé entre les points K1+000 et K19+000, dans les communes de Duc Tho et Duc Quang, les principaux points endommagés, notamment K4+700, K4+730, K6+040, K6+410, K6+460 et K7+380, font l'objet de travaux. Les ouvriers procèdent au décapage de la couche de béton fortement endommagée, à la mise en place d'une couche de base de 7 cm d'épaisseur en granulats de pierre concassée, qu'ils recouvrent de nylon recyclé avant de recouvrir la surface de la digue d'une couche de béton M250 de 23 cm d'épaisseur. L'ensemble du processus est étroitement surveillé afin de garantir le respect des paramètres techniques, la planéité et l'étanchéité de la surface de la digue.

Sur la toiture de la digue côté rivière, les sections K0+570 à K1+300 et K1+500 à K1+970 sont renforcées par des éléments préfabriqués en béton de 0,4 x 0,4 x 0,14 m, intégrés à un système de poutres en béton armé M250, avec une couche de gravier et de géotextile de 10 cm d'épaisseur en dessous. Certaines sections sont aménagées avec des gradins de 3 m de large, coulés en béton M250. La largeur des poutres de toiture varie de 0,7 à 2,98 m, pour une épaisseur de 15 cm, afin de faciliter les opérations d'entretien et de maintenance ultérieures.

Les ouvriers du bâtiment ont simultanément dégagé le toit de la digue, réparé le pied de la digue, le remblai de protection et l'entrepôt de matériaux extérieur.

Tout au long du tracé, du point K0+000 au point K19+200, l'équipe de construction a simultanément dégagé le talus de la digue, réparé son pied, le remblai de protection et l'aire de stockage de matériaux extérieure. Le débroussaillage et l'élimination des mauvaises herbes facilitent non seulement le contrôle de l'état de la digue, mais offrent également une surface sécurisée pour les engins de chantier.

Dans la commune de Duc Quang, le remblai de Bui Xa constitue un point névralgique du tracé. Il est doté d'un fossé de drainage de 107,06 m de long, réalisé en béton M200. Parallèlement, les sections endommagées ont été renforcées par enrochement dans une structure en poutres de béton M250, recouverte d'une couche de 10 cm de gravier concassé et de géotextile. De plus, les vannes de la digue aux points K4+050, K4+430, K4+530 et K19+149, dans la commune de Duc Tho, ont été consolidées par le remplacement des parois endommagées par du béton armé M250, garantissant ainsi la sécurité d'exploitation.

Chaque groupe de travailleurs se voit attribuer des tâches spécifiques.

Sur le chantier de la commune de Duc Tho, des ouvriers de l'entreprise Ha Thanh Construction Joint Stock Company travaillent à la chaîne. Par beau temps, les équipes de construction s'activent : décapage, nivellement du terrain, construction de la charpente et coulage des dalles de béton. Les excavatrices creusent le sol, les ouvriers vérifient les fondations, l'équipe de bétonnage installe la charpente, coule les dalles et contrôle leur planéité. Chaque groupe d'ouvriers a des tâches clairement définies, à la fois pour la construction et la supervision, afin de minimiser les erreurs. Le bruit incessant des machines, des pelles et des instruments de mesure crée une atmosphère à la fois frénétique et sérieuse.

M. Nguyen Trong Hao, ingénieur de chantier (Ha Thanh Construction Joint Stock Company), a déclaré : « En raison des conditions météorologiques changeantes, chaque journée ensoleillée est une précieuse opportunité pour mener à bien les étapes importantes du chantier. Nous devons profiter pleinement des journées ensoleillées pour réaliser le pré-trempage, couler les poutrelles et couler les dalles de béton. Dès qu’il pleut, nous devons tout interrompre ; chaque heure de travail est donc optimisée. Sur les chantiers, l’équipe maintient en permanence une trentaine d’ouvriers, cinq pelles mécaniques, cinq camions et des engins auxiliaires fonctionnant à plein régime. »

L’entretien et la réparation de la digue de La Giang contribueront à améliorer l’efficacité, à traiter rapidement les dommages locaux, à stabiliser la surface de la digue, sa pente, le remblai de protection et les portes frontalières.

Après près d'un mois de travaux, le volume d'avancement du projet d'entretien et de réparation a atteint environ 45 %. Selon l'évaluation réalisée, ces travaux sur la digue de La Giang contribueront à améliorer son efficacité, à traiter rapidement les dommages locaux, à stabiliser sa surface, ses talus, le remblai de protection et les portes frontalières. Le renforcement des points faibles permettra de réduire les risques de glissements de terrain pendant la saison des pluies et des tempêtes, et d'améliorer la sécurité des populations et de la production agricole le long de la digue.

L'ouvrier Dau Duc Cu (commune de Quynh Van, Nghe An ) a déclaré : « Nous travaillons à plein régime lorsqu'il fait beau. Du décapage des matériaux d'étanchéité à l'érection des charpentes et au coulage des dalles de pavage, nous devons tout faire sans interruption pour respecter les délais. »

L'ouvrier Dau Duc Cu et ses collègues procèdent à la coulée des dalles de pavage.

Le projet d'entretien et de réparation de la digue de La Giang ne se limite pas à la réparation des dégâts immédiats, mais renforce également la résilience de l'ensemble du corridor face aux catastrophes. Une fois achevé, l'ouvrage sera mécaniquement stable, sa surface plane, son toit et son remblai de protection solidement renforcés, et les postes frontières fonctionneront en toute sécurité. L'entrepreneur prévoit de terminer le projet d'ici fin décembre 2025, afin que la digue puisse affronter la prochaine saison des ouragans en toute sécurité et sans encombre.

L'atmosphère sur le chantier, en cette fin d'année, est empreinte d'urgence. Le bruit des machines et des ouvriers est incessant, mais toutes les opérations sont menées dans le respect des procédures techniques. L'entretien et la réparation de la digue de La Giang sont jugés essentiels et opportuns ; ils contribuent à protéger les vies humaines et la production agricole, et renforcent la confiance des riverains avant la saison des crues.

L'entretien et la réparation de la digue de La Giang sont considérés comme pratiques et opportuns, contribuant à protéger les vies humaines et la production agricole.

« Nous suivons de près l'avancement des travaux et supervisons étroitement le projet afin de garantir son respect des délais et la qualité des travaux. L'entretien et la réparation de la digue de La Giang contribueront à améliorer sa sécurité, à protéger les vies humaines et la production agricole de la région. »

Au vu des progrès actuels et de la dynamique de construction sur le site, l'unité et l'entrepreneur visent à achever l'ensemble du projet d'ici fin décembre 2025. Les travaux d'entretien et de réparation de la ligne de digues de La Giang permettent non seulement de réparer les dommages immédiats, mais aussi d'améliorer la résilience de l'ensemble de la ligne face aux catastrophes naturelles, garantissant ainsi un fonctionnement sûr, stable et sans encombre », a déclaré M. Tran Duc Thinh, chef du sous-département de l'irrigation de Ha Tinh.

Comment (0)