Plus précisément, le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a proposé des limitations de vitesse dans le centre-ville, avec des véhicules ne dépassant pas 30 km/h, et ne dépassant pas 50 km/h dans les zones urbaines.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville souhaite réglementer strictement la limitation de vitesse maximale des véhicules dans les zones résidentielles.
Cette proposition, présentée par le Conseil de sécurité routière de Hô Chi Minh-Ville, vise à limiter la vitesse à 50 km/h maximum en zone urbaine et à 30 km/h maximum dans les zones fréquentées par des usagers vulnérables.
D'après les responsables du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, la norme technique nationale relative à la signalisation routière stipule clairement que la vitesse maximale autorisée ne doit pas être inférieure à 40 km/h ni supérieure à 120 km/h. Par conséquent, la proposition susmentionnée est contraire à la réglementation QCVN 41:2019/BGTVT et à la circulaire n° 31/2019 du ministère des Transports, qui encadrent la vitesse et les distances de sécurité des véhicules à moteur et des véhicules spéciaux circulant sur les routes.
Cependant, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié la décision n° 760 relative au plan de mise en œuvre de la stratégie nationale visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2045 dans la ville, qui décrit les tâches et les solutions pour améliorer les conditions de sécurité des infrastructures de circulation autour des écoles, sur les trajets domicile-école et école-domicile des élèves, en particulier dans la zone située devant les portes de l'école.
Cela signifie que la mise en place de solutions de gestion de la vitesse à titre expérimental dans certains quartiers scolaires du centre-ville (sans les déployer à grande échelle) est une option viable à envisager.
Par conséquent, le Département des transports propose au Comité populaire de la ville d'examiner la proposition du Comité municipal de la sécurité routière et, parallèlement, de la charger de coordonner avec la police municipale, le Département des transports et les autres services compétents l'élaboration et la publication d'un plan de limitation de vitesse pour les usagers de la route dans le centre-ville.
En 2021, lors d'un atelier en ligne sur la gestion des facteurs de risque d'accidents de la route, organisé par le Comité national de la sécurité routière, une proposition a été formulée visant à encadrer strictement la vitesse des véhicules, en abaissant la vitesse maximale autorisée de 50 km/h à 30 km/h dans les zones densément peuplées, afin de limiter les comportements dangereux au volant et de réduire le nombre d'accidents. Toutefois, cette proposition a immédiatement suscité une vive opposition de la part des experts et des associations de défense des usagers de la route, et n'a donc pas été retenue par les autorités compétentes.
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