La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville souhaite limiter la vitesse des véhicules dans le centre-ville à 30 km/h maximum.

En particulier, le département des transports de la ville a proposé de limiter la vitesse dans le centre-ville, les véhicules ne devant pas dépasser 30 km/h et 50 km/h en zone urbaine.

TP.HCM muốn 'siết' tốc độ xe chạy trong nội đô không quá 30 km/giờ - Ảnh 1. — La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville souhaite contrôler strictement la vitesse maximale des véhicules dans les zones résidentielles.

Cette proposition du Comité de sécurité routière de Hô Chi Minh-Ville vise à limiter la vitesse à 50 km/h maximum en zone urbaine et à 30 km/h maximum dans les zones fréquentées par des usagers vulnérables.

Selon le responsable du service des transports de la ville, le règlement technique national relatif à la signalisation routière stipule clairement que la vitesse maximale autorisée ne doit pas être inférieure à 40 km/h ni supérieure à 120 km/h. Par conséquent, la proposition susmentionnée n'est pas conforme aux dispositions de la circulaire n° 31/2019 du ministère des Transports (QCVN 41:2019/BGTVT) qui réglemente la vitesse et les distances de sécurité des véhicules motorisés spéciaux et des motocycles circulant sur la voie publique.

Cependant, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié la décision n° 760 relative au plan de mise en œuvre de la stratégie nationale visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2045 dans la ville, qui décrit les tâches et les solutions pour améliorer les conditions de sécurité des infrastructures de circulation autour des zones scolaires, sur les trajets domicile-école et école-domicile des élèves, en particulier dans la zone située devant les portes de l'école.

Cela signifie que la mise en place de solutions de gestion de la vitesse à titre expérimental dans certains quartiers scolaires du centre-ville (sans généralisation) constitue une base de réflexion.

Par conséquent, le Département des transports demande au Comité populaire de la ville d'examiner et d'approuver la proposition du Comité municipal de la sécurité routière. Il recommande également au Comité populaire de charger ce dernier de collaborer avec la police municipale, le Département des transports et les services compétents afin d'élaborer et de publier un plan de gestion de la vitesse pour les usagers de la route dans le centre-ville.

En 2021, lors d'un atelier en ligne sur la gestion des facteurs de risque d'accidents de la route, organisé par le Comité national de la sécurité routière, une proposition visant à limiter la vitesse des véhicules en réduisant la vitesse maximale autorisée de 50 km/h à 30 km/h dans les zones densément peuplées a été formulée. L'objectif était de lutter contre les comportements dangereux des conducteurs et de réduire le nombre d'accidents. Cependant, cette proposition a immédiatement suscité de nombreuses oppositions de la part d'experts et d'associations de défense des usagers de la route, et n'a donc pas été retenue pour intégration dans la réglementation.

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