Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, vient de publier un document critiquant les investisseurs pour ne pas avoir créé de calendrier détaillé pour la mise en œuvre des projets clés.
Depuis début mars, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a demandé aux investisseurs d'élaborer un calendrier détaillé pour la mise en œuvre du projet. Le 26 mars, le ministère des Transports a de nouveau envoyé une demande écrite, mais début novembre, de nombreux investisseurs ne l'avaient toujours pas mise en œuvre.
Sans compter que les investisseurs n’ont pas encore utilisé de logiciel pour gérer l’avancement des travaux et le décaissement des capitaux pour les projets ; ils n’ont pas identifié rapidement les difficultés et les problèmes dans la mise en œuvre de certains projets.
Selon la liste des principaux projets et travaux de transport en 2023 du ministère des Transports, Ho Chi Minh-Ville compte 34 projets avec un capital d'investissement total d'environ 280 472 milliards de VND.
Le budget total de la ville alloué aux projets clés s'élève à environ 28 906 milliards de VND. Au 30 septembre, 12 055 milliards de VND ont été déboursés, soit 41,7 % du budget annuel. Le ministère des Transports estime que le décaissement des projets clés de transport progresse lentement, ne répond pas aux exigences et pourrait ne pas dépasser 95 % cette année.
Le pont Tang Long, dans la ville de Thu Duc, figure sur la liste des projets de transport clés, mais les progrès en matière de décaissement sont encore lents.
Dans un document récent, le vice-président Bui Xuan Cuong a chargé le Conseil de gestion des chemins de fer urbains, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic et les investisseurs d'élaborer de toute urgence les progrès détaillés du projet pour 2023 et 2024 et les progrès du décaissement des investissements publics pour 2023. Dans le même temps, achever de toute urgence l'application des technologies de l'information dans la gestion et l'exploitation du projet.
Les chefs des services, branches et unités concernés sont responsables devant le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville des retards dans l'exécution des tâches, des ralentissements de l'avancement des projets et du décaissement des investissements publics des projets et travaux clés. Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont également demandé aux services et branches de résoudre proactivement les difficultés et les problèmes, conformément aux recommandations du Département des Transports.
Le ministère des Transports a déclaré que les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville étaient très soucieux de fournir des orientations rapides pour résoudre les difficultés et les problèmes liés à la mise en œuvre des projets et travaux clés. Les étapes d'étude, de conception, d'évaluation, d'approbation du projet et d'évaluation de la conception après la conception de base répondent aux exigences d'avancement, en particulier pour le périphérique 3.
Le faible taux de décaissement s'explique par le manque de proactivité et de détermination de certains investisseurs dans la gestion et l'organisation de la mise en œuvre des projets. Certaines difficultés et problèmes rencontrés dans les projets n'ont pas été résolus rapidement.
En particulier, les travaux d'indemnisation, d'accompagnement, de réinstallation et de remise des sites de certains projets sont plus lents que prévu. Les projets d'investissement sous forme de partenariats public-privé tardent encore à mettre en œuvre les procédures relatives à l'ajustement des projets, à l'accompagnement de la réinstallation, aux prix des terrains, aux fonds fonciers destinés au paiement des contrats BT (construction-transfert), etc.
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