Hô-Chi-Minh-Ville après la fusion : élargir l'espace de développement et renforcer le rôle de la zone urbaine côtière

Fusionner pour créer l'avenir

Le 9 juillet, lors du séminaire « Réforme administrative - Créer un espace de développement » organisé par l'Association de l'artisanat et de la transformation du bois de Ho Chi Minh-Ville (HAWA) et l'Association de la construction et des matériaux de construction de Ho Chi Minh-Ville (SACA).

Les experts, les gestionnaires et les hommes d'affaires s'accordent tous à dire que la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau ouvrira un nouvel espace de développement avec des écosystèmes régionaux, intersectoriels et inter-niveaux, avec une vision d'une métropole côtière moderne et multicentrique.

Séminaire « Réforme administrative – Créer un espace de développement ».

M. Le Hoang Chau, président de l'Association immobilière de Hô-Chi-Minh-Ville (HoREA), a souligné : « La fusion n'est pas seulement un problème administratif, mais une révolution dans la conception du développement. Avec les mêmes ressources, mais grâce à une réorganisation adéquate, nous pouvons générer des performances supérieures. »

Il a cité le système portuaire actuel comme étant fragmenté et quelque peu concurrentiel : Hô-Chi-Minh-Ville a Cat Lai et Hiep Phuoc ; Ba Ria-Vung Tau a Cai Mep-Thi Vai ; Long An prévoit également ses propres ports. Après la fusion, il faudra mettre en place un plan directeur régional, reliant et complétant les pôles portuaires, évitant les doublons d'investissements, réduisant les coûts logistiques et augmentant les capacités de dédouanement.

Le Dr. Architecte Ngo Viet Nam Son, Président de Ngo Viet Architects & Planners, a abondé dans ce sens en qualifiant cette situation de « développement totalement nouveau » : la structure régionale est structurée autour de trois pôles : Binh Duong (anciennement) est une zone industrielle et de production ; Ba Ria-Vung Tau (anciennement) est un port maritime et un pôle touristique maritime, et Hô-Chi-Minh-Ville est un pôle financier, technologique, éducatif et d'innovation.

Selon lui, il s'agit d'un modèle de « triangle dynamique » qui peut se développer harmonieusement si les rôles planifiés et attribués sont correctement définis. Hô-Chi-Minh-Ville doit promouvoir son rôle de « locomotive tirant le train », notamment dans la planification des infrastructures routières, des villes intelligentes et de la logistique régionale. « Nous ne pouvons pas planifier les villes modernes avec une approche traditionnelle et locale, mais devons adopter une approche partagée, intégrée, interconnectée et interrégionale », a souligné M. Son.

Il a notamment déclaré que Ho Chi Minh-Ville doit investir avec audace dans une chaîne de zones urbaines écologiques marines allant de Can Gio - Vung Tau - Ho Tram à Phan Thiet (Lam Dong), en tirant le meilleur parti des avantages du paysage, du climat, des ports maritimes et de la culture indigène.

Dans le même temps, le système de métro reliant Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau et l'aéroport de Long Thanh sera une condition préalable à la formation de zones urbaines TOD (Transit Oriented Development), créant une attraction pour les investissements et augmentant la densité de développement en profondeur.

Les entreprises profitent des opportunités

Le nouvel espace de développement après la fusion n’est pas seulement une histoire de planification et de vision, mais ouvre également des opportunités de restructuration pour chaque secteur spécifique.

M. Phung Quoc Man, président de HAWA, a partagé ses idées lors du séminaire.

M. Phung Quoc Man, président de HAWA, a commenté : « Lorsque les trois piliers convergeront, Ho Chi Minh-Ville sera le centre du commerce et de la technologie, Binh Duong sera la capitale de l'industrie du bois avec un chiffre d'affaires à l'exportation de près de 5 milliards USD et Ba Ria - Vung Tau possèdera l'avantage d'un port maritime stratégique, l'industrie du bois et du meuble connaîtra une forte transformation ».

Il a comparé cet espace économique à une « chaîne fermée », dans laquelle le fait de placer les centres de production, de distribution et de logistique dans le même espace de planification aide l’industrie du bois à réduire les coûts d’exploitation, à raccourcir le temps de livraison des marchandises dans le monde et à améliorer la capacité de réponse du marché.

De même, M. Pham Hien Nhan, représentant de Viglacera, a également déclaré que la fusion aide l'entreprise à restructurer l'usine dans le sens d'une spécialisation régionale, réduisant jusqu'à 10 % des coûts logistiques en plaçant la bonne usine au bon endroit.

« Si auparavant le transport d'un conteneur de briques du Nord au Sud coûtait plus de 14 millions de VND, nous pouvons désormais économiser considérablement grâce à la restructuration de la chaîne d'approvisionnement », a-t-il déclaré.

En outre, le secteur de la construction et de l'immobilier devrait également être « réactivé » grâce à la planification de nouvelles zones urbaines, au zonage fonctionnel et au développement des infrastructures régionales.

M. Dinh Hong Ky, président du conseil d'administration de la société par actions Secoin, président de l'Association des entreprises de construction et de matériaux de construction de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'en examinant le plan actuel de développement des infrastructures du gouvernement dans la région du Sud-Est et à Ho Chi Minh-Ville avec des projets clés tels que l'aéroport de Long Thanh, la rocade 4, la route d'extension Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, on peut constater que la demande en matériaux de construction est très importante.

Cependant, le Dr Pham Tran Hai, de l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « La fusion ne peut se limiter à la simple combinaison des cartes administratives. Plus important encore, il est nécessaire d'adapter la planification intégrée, synchrone et flexible afin d'éviter tout vide juridique ou conflit de développement. »

Il a proposé que la nouvelle planification se concentre sur des axes stratégiques tels que l'économie maritime, la finance, la logistique, les hautes technologies, les énergies renouvelables et l'écotourisme. Parallèlement, il faudrait promouvoir le modèle universitaire urbain et la coopération en matière d'innovation selon le « modèle à quatre spirales » : État, université, entreprise et communauté.

On peut constater que tous les experts s'accordent à dire que la fusion est une occasion en or de restructurer l'espace de développement de la région du Sud-Est, mais elle doit être accompagnée d'une nouvelle réflexion en matière de gestion, d'une planification intégrée, d'institutions flexibles et de la collaboration des entreprises.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-sau-sap-nhap-mo-rong-khong-giant-phat-trien-nang-tam-vai-tro-do-thi-bien-d327528.html