Ho Chi Minh-Ville envisage de louer davantage de ferries pour réduire la charge au quai de Binh Khanh

Le quai de Binh Khanh reliant le district de Can Gio au centre-ville envisage de louer davantage de ferries pour répondre aux besoins de déplacement en raison des embouteillages fréquents.

L'information vient d'être annoncée par le chef du département des transports de Ho Chi Minh-Ville après avoir travaillé avec les unités concernées, afin de résoudre rapidement la situation de surcharge au quai de Binh Khanh, reliant les districts de Can Gio et de Nha Be.

L'agence susmentionnée a suggéré que les options de location soient soigneusement étudiées avant de faire rapport au gouvernement de la ville, car il existe encore des problèmes liés à la loi, à la technologie et à l'organisation du trafic.

L'augmentation du nombre de ferries pour le quai de Binh Khanh est considérée comme une solution urgente pour aider à résoudre les besoins de déplacement de la région en raison du manque de transport, provoquant des embouteillages aux deux extrémités du quai. Le week-end, les voitures doivent souvent faire la queue pour attendre de pouvoir embarquer sur le ferry.

Ferry à passagers au quai de Binh Khanh, 2020. Photo : Gia Minh — Ferry à passagers au quai de Binh Khanh, 2020. Photo : *Gia Minh*

Actuellement, le quai de Binh Khanh dispose de 6 ferries, dont deux ferries de 200 tonnes et trois ferries de 100 tonnes fonctionnant régulièrement. Le ferry restant de 60 tonnes est réservé. Les besoins de déplacement des touristes et des travailleurs dans cette zone augmentent, de sorte que le nombre de véhicules ci-dessus n'est pas suffisant pour répondre à la demande.

Un représentant de Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited (l'unité de gestion) a déclaré que le week-end, le quai de Binh Khanh reçoit en moyenne 35 000 visiteurs ; Pendant les vacances, le nombre peut augmenter jusqu'à 50 000, soit plus du double de la capacité d'exploitation.

Face à la situation de surcharge dans cette zone du quai, l'unité des jeunes bénévoles avait précédemment proposé que la ville construise deux nouveaux traversiers de 200 tonnes pour augmenter la capacité des passagers, mais cela n'a pas été approuvé. L'année dernière, cette unité a également proposé de réparer et de convertir trois ferries du quai de Binh Khanh de 100 tonnes à 150 tonnes, mais en raison des réglementations d'inspection, cela n'a pas été approuvé.

Longue file de voitures attendant de traverser le ferry de Binh Khanh, août 2023. Photo : Ha Giang — Longue file de voitures attendant de traverser le ferry de Binh Khanh, août 2023. Photo : *Ha Giang*

Selon le vice-président du Comité populaire du district de Can Gio, Truong Tien Trien, la situation de surcharge au quai de Binh Khanh constitue un goulot d'étranglement majeur, affectant les besoins de transport et de développement local. L'augmentation du nombre de traversiers pour le quai est nécessaire, c'est pourquoi le district se concentre sur la coordination avec les parties concernées pour examiner et sélectionner les options appropriées à signaler aux dirigeants de la ville pour examen et mise en œuvre rapide.

Le ferry Binh Khanh traverse la rivière Soai Rap avec deux terminaux dans les districts de Can Gio et Nha Be. Il s'agit de la route principale reliant le seul quartier insulaire de Ho Chi Minh-Ville au centre-ville. Selon le plan, en 2025, la ville commencera la construction du projet de pont Can Gio, long de 3,4 km, à 4 voies, avec un investissement total de plus de 10 000 milliards de VND, contribuant à éliminer les embouteillages dans cette zone.

Gia Minh

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