Lors de l'atelier, Mme Nguyen Thao Hien, directrice adjointe du Département du développement des marchés extérieurs ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que le commerce mondial est clairement sur la voie de la reprise. Au Vietnam seulement, au cours du premier semestre 2025, le volume total des importations et des exportations a atteint environ 432 milliards de dollars américains, soit une hausse de plus de 16 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les exportations ont représenté près de 220 milliards de dollars américains, dégageant un excédent commercial de plus de 7 milliards de dollars américains, témoignant ainsi de la forte résilience et de l'excellente capacité d'adaptation des entreprises vietnamiennes dans un contexte volatil.
Cependant, Mme Nguyen Thao Hien a également souligné que le secteur de la logistique vietnamien est toujours confronté à de nombreux défis, allant des coûts, des infrastructures et des normes aux nouvelles contraintes commerciales.
En tant qu'entreprise logistique majeure de la province du Henan (Chine), M. Zhang Cunwei, directeur général de Viet Thong Company, a présenté un état des lieux du secteur logistique sino-vietnamien, qui repose encore majoritairement sur le transport routier. Selon lui, si ce mode de transport répond aux besoins de distribution flexible, son coût élevé et son instabilité temporelle sont des problèmes de plus en plus préoccupants.
Du côté local, les experts indiquent qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville souffre actuellement d'un manque de synchronisation entre le port et la zone industrielle, ce qui entraîne une hausse des coûts logistiques. Seuls 15 % environ des marchandises importées et exportées via Ba Ria - Vung Tau (ancien port) sont transportées par voie fluviale ou ferroviaire, le reste empruntant la route.
D'après les représentants des entreprises nationales, il est indispensable, dans les prochains mois, de promouvoir le transport multimodal, notamment les liaisons ferroviaires internationales, afin d'accroître la flexibilité, de réduire les coûts et de pallier les perturbations des chaînes d'approvisionnement. Parallèlement, il convient de moderniser les infrastructures, de numériser les chaînes d'approvisionnement et d'améliorer la qualité des services pour répondre aux exigences du développement durable, réduire les émissions et garantir la transparence de la chaîne de valeur.
Les délégués ont notamment recommandé d'accélérer l'achèvement des rocades 3 et 4 de Hô Chi Minh-Ville, ainsi que des autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh afin de raccourcir les temps de transport et de réduire les coûts logistiques (qui représentent actuellement 16 à 20 % du coût total).
Analysant les perspectives du secteur de la logistique, Mme Nguyen Thao Hien a présenté des chiffres précis. Ainsi, l'indice d'efficacité logistique du Vietnam se classe désormais 43e sur 139 au niveau mondial et 5e au sein de l'ASEAN (selon L.PT 2023).
Par ailleurs, le marché de la logistique représente actuellement environ 45 à 50 milliards de dollars américains, avec un taux de croissance annuel moyen de 12 à 14 %. Dans le même temps, le développement des centres logistiques, des ports secs, des entrepôts sous douane et du transport multimodal joue un rôle de soutien efficace pour des secteurs d'exportation clés tels que l'électronique, le textile, l'agriculture et la pêche.
Source : https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html
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