Mise en œuvre urgente du projet de la ville de Hai Phong pour s'adapter au changement climatique

Le projet de développement et d'adaptation au changement climatique de la ville de Hai Phong permettra de relier les zones urbaines et régionales, d'assurer la durabilité environnementale, la sécurité de l'eau et de réduire les inondations urbaines.

Le camarade Le Tien Chau, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité du Parti de la ville et chef de la délégation de la ville de Hai Phong à l'Assemblée nationale, accompagné de responsables municipaux, de représentants des services et des sections locales, a inspecté le projet de développement de la ville de Hai Phong face aux changements climatiques au marché de Thuy Doi. Photo : DUY THINH

Investissement intégré multisectoriel

Le directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement pour les transports et la construction agricole de Hai Phong (ci-après dénommé le Conseil de gestion du projet), Pham Van Phong, a annoncé : le projet de développement urbain de Hai Phong adapté au changement climatique a été approuvé par le Premier ministre en vertu de la décision n° 1446/QD-TTg du 30 juin 2025. Le Comité populaire de la ville a été désigné comme organe de gouvernance du projet. La Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD), membre du Groupe de la Banque mondiale, en est le bailleur de fonds.

Le deuxième volet du projet vise à améliorer l'environnement de la rivière Re, qui alimente en eau brute la station de traitement des eaux d'An Duong, laquelle fournit l'eau potable à l'ensemble du centre-ville. Photo : TRUNG KIEN

Concernant l'ampleur des investissements, le projet comprend quatre volets. Le premier, le développement synchrone des infrastructures urbaines de Thuy Nguyen face au changement climatique, prévoit la construction du périphérique n° 3, d'une longueur d'environ 18,65 km, ainsi que des travaux sur son tracé. Sur ce tronçon, environ 2,67 km sont constitués de ponts, notamment : l'échangeur autoroutier Hanoi -Haiphong, l'échangeur sur la rivière Cam et l'échangeur sur la rivière Ruot Lon.

Composante 2 : Amélioration de l’environnement du fleuve Re. Cette composante comprend deux sous-composantes : la première concerne l’amélioration des infrastructures du fleuve Re, notamment la construction d’une route le long du fleuve (environ 14,1 km) pour la gestion des berges, ainsi que la modernisation et la construction de nouvelles digues et la rénovation des digues existantes, pour une longueur totale d’environ 11 km.

Le deuxième volet concerne l'amélioration de l'assainissement de l'environnement dans le bassin du fleuve Re. Il s'agit notamment de la construction d'un réseau d'égouts pour collecter les eaux usées de part et d'autre du fleuve (17,3 km de collecteurs automoteurs) ; de 1,4 km de collecteurs sous pression et de 12 stations de pompage des eaux usées le long de la route de gestion du fleuve Re et de la conduite de pompage menant à la station d'épuration d'An Duong 1 (Hoang Mai) ; et de la construction d'un réseau d'égouts tertiaire d'environ 11,6 km pour collecter les eaux usées domestiques et les raccorder au réseau d'égouts principal.

Afin d'assurer la bonne mise en œuvre des composantes, le comité de pilotage du projet espère que les collectivités locales installeront prochainement des bornes et géreront et protégeront le corridor de la rivière Re conformément à la réglementation. Photo : TRUNG KIEN

Le volet 3 vise à réduire les inondations en centre-ville. Il comprend la construction d'un ponceau de régulation au niveau du pont de Tam Bac, sur la rivière Thuong Ly, et d'un autre ponceau de régulation au cap Thuy Doi, à l'embouchure de la rivière Tam Bac qui se jette dans la rivière Cam ; la construction d'une station de pompage des eaux pluviales d'une capacité de ^12 m³ /s pour acheminer les eaux pluviales du lac de la rivière Tam Bac vers la rivière Cam, en dehors de la zone urbaine ; et la construction d'un ponceau en béton reliant le lac existant de Tam Bac au lac de la rivière Tam Bac.

Le volet 4 vise à développer des systèmes et des capacités pour améliorer la résilience urbaine face aux changements climatiques. Il comprend trois sous-volet : l’amélioration des capacités de gestion des risques d’inondation ; l’amélioration des capacités de gestion de la qualité de l’eau ; et la gestion environnementale et la gestion de projet.

Face à l'urgence de la situation, plus de quatre mois après l'approbation de la politique d'investissement par le Premier ministre et sa désignation par le Comité populaire de la ville, le Conseil de gestion du projet a mis en œuvre en urgence des tâches connexes telles que : la préparation d'un rapport de faisabilité ; un levé topographique et un levé géologique.

« Conformément au plan, le dossier d'étude de faisabilité sera finalisé et soumis à l'autorité compétente pour évaluation d'ici le 30 novembre ; le rapport d'évaluation des impacts environnementaux sera approuvé avant le 15 décembre ; le promoteur sera évalué en décembre prochain ; le projet sera approuvé en janvier 2026 ; les négociations seront organisées et l'accord de prêt sera signé au deuxième trimestre 2026. L'objectif est de démarrer la construction au quatrième trimestre 2026. Si l'on compare l'avancement de projets similaires, le calendrier établi et mis en œuvre par le comité de gestion de projet sera inférieur d'un an au délai prévu », a souligné le directeur adjoint Pham Van Phong.

Établir le chemin critique, maintenir le progrès

Le troisième périphérique de la ville devrait traverser de nombreux quartiers. Photo : TRUNG KIEN

Le projet de développement urbain de Hai Phong, axé sur l'adaptation au changement climatique, est mis en œuvre sur une vaste superficie, touchant de nombreux quartiers de la ville, notamment : Dong Hai, Thuy Nguyen, Nam Trieu, Bach Dang, Hoa Binh, Luu Kiem, Hong Bang, An Duong, An Hai, Ngo Quyen, Gia Vien, Le Chan et An Bien. La superficie totale concernée est d'environ 118,5 hectares et comprend des terrains de nature variée. Le projet représente un investissement total de 9 908,2 milliards de VND, soit environ 408,1 millions de dollars américains. Sur ce montant, 6 626,35 milliards de VND proviennent d'un prêt de la BIRD (Banque mondiale) et 3 281,89 milliards de VND d'un apport de capitaux nationaux.

Afin d'accélérer l'avancement des travaux connexes, notamment ceux relatifs à la cartographie et à la planification cadastrales, le Comité de gestion du projet demande au Comité populaire de la ville d'enjoindre les localités traversées par le projet à coordonner et à soutenir le Comité de gestion du projet dans les tâches suivantes : statistiques, détermination des utilisateurs des terres ; consultation sur la planification ; examen et approbation rapides du plan directeur de la station d'épuration des eaux usées d'An Duong 1 et des 2 vannes de régulation sur la rivière Tam Bac ; organisation du balisage et de la gestion de la protection du corridor de la rivière Re conformément à la réglementation.

Le troisième périphérique de la ville devrait traverser le quartier de Nam Trieu. Photo : TRUNG KIEN

Lors d'une récente inspection de l'avancement du projet, le camarade Le Tien Chau, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité du Parti de la ville et chef de la délégation de Hai Phong à l'Assemblée nationale, a souligné que le changement climatique accroît l'intensité et la fréquence des catastrophes naturelles extrêmes à l'échelle mondiale, notamment les tempêtes et les inondations, causant de graves dommages à l'économie, aux infrastructures et à la population. La ville de Hai Phong est directement touchée par les phénomènes liés au changement climatique. Par conséquent, la mise en œuvre de ce projet revêt une importance capitale.

Le secrétaire du Comité du Parti de la Ville a chargé le Comité du Parti du Comité populaire de la Ville de donner instruction aux services, aux antennes et au Comité de gestion de projet de construire la route principale, l'achèvement de l'ensemble du projet étant prévu pour novembre 2025. L'approbation du projet devra être mise en œuvre en janvier 2026 et la négociation et la signature de l'accord de prêt d'APD en juin 2026. Concernant plus particulièrement le troisième volet, relatif à la réduction des inondations urbaines dans le centre-ville, le Comité du Parti du Comité populaire de la Ville a été chargé d'étudier le plan de mise en œuvre rapide, de faire rapport au Comité permanent du Comité du Parti de la Ville et au Comité permanent du Comité du Parti de la Ville en novembre 2025, et de s'efforcer de démarrer les travaux au premier trimestre 2026 et d'achever ce volet avant la saison des pluies et des orages de 2026.

Le projet de développement urbain de Hai Phong, adapté au changement climatique, vise à dynamiser la croissance socio-économique de la ville et à favoriser un développement urbain durable grâce à un ensemble d'investissements intégrés et multisectoriels. Ce projet met l'accent sur la connectivité urbaine et les liens régionaux, garantit la durabilité environnementale, la sécurité hydrique et la réduction des inondations, tout en s'adaptant au changement climatique. Ses composantes ne se limitent pas aux seuls travaux matériels ; elles constituent également des leviers stratégiques, permettant d'étendre l'espace urbain, d'améliorer la qualité de vie et de jeter les bases d'un développement durable pour la ville portuaire.

PHAM CUONG

Source : https://baohaiphong.vn/cap-bach-trien-khai-du-an-thanh-pho-hai-phong-thich-ung-voi-bien-doi-khi-hau-526835.html