Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document urgent au Comité populaire de la ville faisant état de la mise en œuvre des projets de fermeture du périphérique 2.
Le plan de développement de la circulation d'Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2020 et la vision pour après 2020 ont été approuvés par le Premier ministre en 2013. Le périphérique 2 d'Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur 64 km de long et comporte 6 à 10 voies. À ce jour, la ville a investi dans la construction et mis en service environ 50 km de ce périphérique. Il comprend les sections suivantes : la route nationale 1 de Go Dua à An Suong, longue de 13,5 km ; la route nationale 1 d'An Suong à An Lac, longue de 13,5 km ; la rue Nguyen Van Linh, longue de 12,4 km ; et la section allant de l'intersection de la zone A au pont Phu Huu sur la rue Vo Chi Cong, longue de 11 km.
Actuellement, les 14 km restants sont étudiés et financés par Hô-Chi-Minh-Ville et divisés en quatre sections. Seule la section 3, longue de 2,7 km, de la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua (ville de Thu Duc), a été réalisée depuis 2017 sous la forme BT (construction-transfert), avec un capital total de plus de 2 700 milliards de VND.
Cependant, ce projet est également bloqué au stade du déblaiement du site et les procédures d'ajustement n'ont pas été finalisées. La construction a donc dû être interrompue depuis mars 2020, alors qu'elle n'atteignait que 44 % du volume. Cette section devrait être déblaiement en 2024 et achevée en 2025.
Les 3 sections restantes, d'une longueur totale de 11,3 km, sont actuellement en train d'élaborer les procédures de mise en œuvre à Ho Chi Minh-Ville.
Avec un tronçon 1 de 3,5 km de long, du pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap, le service des Transports de la ville a mis à jour et finalisé l'étude de préfaisabilité du projet, pour un investissement total d'environ 9 328 milliards de VND (dont le coût du déblaiement du site, conformément à la limite routière prévue de 67 m, s'élève à environ 6 675 milliards de VND).
Le Conseil d'évaluation de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et devrait le soumettre au Conseil populaire de la ville pour décision sur la politique d'investissement du projet lors de sa réunion de septembre prochain. La construction du projet débutera au deuxième trimestre 2025 et s'achèvera au quatrième trimestre 2026.
Le tronçon 2, long de 2,8 km, relie l'autoroute de Hanoi à la rue Pham Van Dong. Le service des Transports de la ville a également finalisé l'étude de préfaisabilité de ce tronçon, pour un investissement total de 4 543 milliards de VND (coût de déblaiement du terrain d'environ 1 956 milliards de VND).
Pour investir dans ce secteur, le Service des Transports de la Ville recommande au Comité populaire de la Ville de charger le Service de la Planification et de l'Investissement et le Service des Finances d'examiner et d'équilibrer le budget d'investissement de la Ville (y compris les investissements publics supplémentaires à moyen terme). Il recommande ainsi au Comité populaire de la Ville d'envisager l'élaboration d'un plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin d'investir dans la mise en œuvre du projet. Si le budget d'investissement ne peut être équilibré, il est recommandé au Comité populaire de la Ville d'approuver la politique d'investissement pour mettre en œuvre le projet selon une méthode d'investissement autre que le budget d'investissement de la Ville (y compris l'étude de méthodes d'investissement BT avec paiement différé du budget).
Sur cette base, le Département des Transports fera rapport au Comité populaire pour soumettre au Conseil populaire de la ville pour examen et décision sur la politique d'investissement du projet (prévue au quatrième trimestre 2023) pour mettre en œuvre et achever le projet dans la période allant d'aujourd'hui à 2027.
La section 4 mesure 5,3 km de long, de la route nationale 1 à la rue Nguyen Van Linh, avec un investissement total d'environ 16 417 milliards de VND (dont le coût du déblaiement du site selon la largeur de route prévue de 60 m est d'environ 13 190 milliards de VND). En raison des difficultés de financement du budget à moyen terme pour la période 2021-2025, le département des transports de la ville a proposé de diviser l'investissement de la section 4 en 2 phases.
Plus précisément, la phase 1 (2023-2027) construira la section de Vo Van Kiet à la rue Nguyen Van Linh sur une longueur de 3,4 km, avec un investissement total d'environ 8 972 milliards de VND.
Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville charge le Département de la Planification et de l'Investissement et le Département des Finances de conseiller et de proposer au Comité populaire de la ville l'élaboration d'un plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de mettre en œuvre cette section. En cas de déséquilibre budgétaire, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville approuve l'investissement de la section 4 (phase 1) par des méthodes d'investissement autres que le budget municipal (y compris l'étude de méthodes d'investissement BT avec paiement différé du budget).
La phase 2 (2026 - 2030) construira le tronçon allant de la route nationale 1 à la rue Vo Van Kiet, long de 1,9 km, avec un investissement total d'environ 7 445 milliards de VND.
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