Le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet national clé, d'une longueur totale de 390,9 km, dont la section traversant la province de Lao Cai est longue de 143,29 km, affectant 5 181 ménages dans 11 communes et quartiers.
Considérant le déblaiement du site comme une tâche essentielle, la province de Lao Cai a fait preuve d'une grande détermination politique en créant un comité directeur dirigé par le secrétaire provincial du Parti et en lançant un mouvement de compétition « 90 jours et nuits pour achever le déblaiement du site » afin de garantir la remise de terrains propres aux investisseurs dans les délais prévus.
Dans la zone sud de la province, où la délégation de travail a effectué l'inspection, les travaux de déblaiement du site sont mis en œuvre de manière synchrone dans de nombreux aspects.
Français En ce qui concerne les mesures et les statistiques, jusqu'à présent, les unités ont réalisé 100 % des travaux d'enquête et de mesure sur la superficie totale de 724,72 hectares. Selon les statistiques, il y a un total de 3 294 ménages touchés (commune de Chau Que : 802 ménages, commune de Xuan Ai : 682 ménages, commune de Quy Mong : 467 ménages, commune de Tan Hop : 379 ménages, commune de Dong Cuong : 365 ménages, quartier d'Au Lau : 290 ménages, commune de Mau A : 309 ménages), ainsi que la relocalisation de 558 tombes.
Actuellement, les unités examinent et complètent d’urgence les documents de récupération des terres pour mener à bien les prochaines étapes.
Concernant la construction de zones de réinstallation, afin de stabiliser la vie des populations, la province a approuvé le projet d'acquisition de terrains pour 26 zones de réinstallation concentrées (ZRC) d'une superficie totale de 90,53 hectares, avec l'aménagement prévu de 1 205 lots. Le coût total de construction de ces zones de réinstallation s'élève à 635 milliards de dongs et leur démarrage est prévu entre août et décembre 2025.
Les progrès spécifiques dans les communes sont les suivants : la commune de Chau Que a construit 4 zones de réinstallation (19,86 ha) pour aménager 239 lots pour 181 ménages ; a terminé l'arpentage et la cartographie de l'acquisition des terres pour 1/4 de la zone.
La commune de Dong Cuong a construit 3 zones de réinstallation (8,74 ha) pour aménager 112 lots pour 82 ménages ; a terminé l'arpentage et la cartographie d'un tiers de la zone.
La commune de Tan Hop a construit 4 zones de réinstallation (14,4 ha) pour aménager 204 lots pour 159 ménages ; a terminé l'arpentage et la cartographie de 2/4 zones.
Commune de Mau A, construire 1 zone de réinstallation (12,5 ha) pour aménager 160 lots pour 135 ménages ; les travaux de cartographie devraient être terminés avant le 10 août 2025.
La commune de Xuan Ai a construit 5 zones de réinstallation (14,18 ha) pour aménager 195 lots pour 168 ménages ; a terminé l'arpentage et la cartographie de 3/5 zones.
La commune de Quy Mong a construit 5 zones de réinstallation (11,34 ha) pour aménager 88 lots pour 67 ménages ; a terminé l'arpentage et la cartographie de 2/5 zones.
Outre les résultats obtenus, les travaux de déblaiement des sites dans les communes du sud ont également rencontré de nombreuses difficultés. En effet, compte tenu de la portée du projet, qui touchait de nombreux quartiers résidentiels aux caractéristiques culturelles et de vie différentes, le dispositif de réinstallation a dû être divisé en plusieurs petits groupes, ce qui a entraîné des investissements dispersés et non ciblés.
Un autre problème majeur est que le Comité de gestion du projet ferroviaire n'a pas encore remis le dossier officiel d'acquisition et de défrichement des terres, mais seulement fourni des limites préliminaires. Il est donc difficile pour la localité de déterminer avec précision le nombre de foyers concernés et la superficie des terres à recouvrer.
De plus, les changements d'itinéraire dans certaines zones ont contraint les unités à effectuer des mesures et des comptages supplémentaires, ce qui a affecté l'avancement global. Le processus de fusion des unités administratives par le passé a également eu un impact sur l'avancement des travaux, en raison des changements d'équipement et de personnel.
Après avoir inspecté directement les communes de Chau Que, Dong Cuong, Tan Hop, Xuan Ai, Quy Mong et écouté des rapports détaillés sur les progrès ainsi que sur les difficultés et les obstacles, le camarade Nguyen Thanh Sinh, vice-président du Comité populaire provincial, a reconnu les efforts des départements, des branches et des localités.
Soulignant que le déblaiement du site est l'étape clé pour déterminer l'avancement de l'ensemble du projet, il a demandé aux communes de créer d'urgence un comité de pilotage pour mettre en œuvre et attribuer des tâches spécifiques, clarifier les responsabilités de chaque membre et éviter les esquives et les évasions.
« Le Front de la Patrie et d'autres forces doivent être mobilisés pour participer dès le début afin d'éviter des problèmes futurs », a souligné le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Thanh Sinh.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Thanh Sinh, a demandé de mettre immédiatement fin à la situation de gestion foncière inégale et incohérente qui conduit à « chacun place des bornes » sur la carte. Le Comité de gestion du projet ferroviaire doit être responsable de la transmission du dossier officiel d'acquisition et de défrichement des terres, et ne peut se contenter de fournir des limites préliminaires qui posent des difficultés à la localité.
En ce qui concerne les indemnisations, le vice-président du Comité populaire provincial a ordonné que les politiques soient révisées et que les incohérences entre les agences soient éliminées afin de garantir les droits légitimes du peuple.
Face aux difficultés rencontrées par la population, il a notamment préconisé de maximiser la propagande, la mobilisation et le dialogue direct afin de parvenir à un consensus. En cas de désaccord sur la récupération des terres, les autorités locales doivent se coordonner étroitement pour résoudre le problème. Le manque de terres de réinstallation est un sujet brûlant, et les localités doivent s'efforcer d'en trouver de nouvelles afin de permettre aux populations de stabiliser rapidement leur situation.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Thanh Sinh, a souligné que l'avancement du projet ne pouvait pas attendre, nécessitant la participation de l'ensemble du système politique avec un esprit fort, la plus haute responsabilité, avec un plan et une feuille de route spécifiques pour chaque élément, garantissant la remise de terres propres à l'investisseur selon le plan établi.
Source : https://baolaocai.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-nguyen-thanh-sinh-kiem-tra-don-doc-tien-do-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post650193.html
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