L'expérience des passagers vietnamiens en train à grande vitesse à travers le monde

Gare à grande vitesse en Allemagne

Système de trains à grande vitesse en Europe

Le blogueur Vinh Gau a effectué un voyage de Noël 2022 à travers l'Allemagne, l'Autriche et la Hongrie, impressionné par le système de train à grande vitesse en Europe - Eurail. Grâce à ce système, les voyageurs peuvent facilement réserver des places dans les trains traversant 33 pays et proposant environ 30 000 destinations.

Les principales gares ferroviaires européennes sont souvent situées en plein centre-ville, ce qui permet aux visiteurs de se déplacer et d'explorer facilement. Normalement, Vinh planifie les voyages en détail, y compris l'heure et le lieu de départ pour garantir une place dans le train. Cependant, modifier les horaires est également très facile, notamment en utilisant l'Eurail Pass, qui permet la réservation et le changement de siège gratuits sur de nombreux segments de train.

Les trains à grande vitesse européens ont une vitesse moyenne d'environ 250 à 300 km/h. Il a estimé que le train se déplaçait sans à-coups, comparable aux trains à grande vitesse qu'il avait connus au Japon et en Corée.

Les gares en Europe, en particulier dans les grandes villes, sont grandes et disposent de nombreuses lignes. Les blogueurs conseillent donc aux visiteurs d'arriver environ une heure à l'avance pour avoir le temps de déterminer avec précision le quai et le numéro du train. Toutes les gares disposent de panneaux détaillés indiquant les zones de restauration, les cafés et les commerces avant de monter à bord du train. L'infrastructure de circulation et les connexions entre les transports en commun tels que les bus, les métros et les gares ferroviaires à grande vitesse sont étroites, donc Vinh Gau n'a aucune difficulté tout au long du voyage.

Système Shinkansen, Japon

Ngoc Trang, un touriste, est venu au Japon en novembre 2023 et a expérimenté le shinkansen une fois. La gare à grande vitesse est aussi grande qu'un centre commercial, avec toutes les commodités telles que des confiseries, des boissons et des restaurants à l'intérieur. Elle a déclaré que la sensation dans le train à grande vitesse était comme voler, rapide mais très doux. Ce n'est qu'en regardant par la fenêtre et en voyant le paysage défiler rapidement que les visiteurs peuvent vraiment ressentir la vitesse du train.

Le blogueur Nguyen Son Tung (Lac) a également donné une évaluation similaire après avoir vécu 5 ans au Japon, utilisant souvent le shinkansen pour le travail. Il a dit qu'il pouvait bien dormir même lors de longs voyages comme Tokyo - Osaka, Tokyo - Niigata ou Tokyo - Nagoya car le train était très fluide. Une fois sur place, les visiteurs peuvent continuer leur voyage en train local ou en bus, sans avoir besoin d'utiliser un avion.

Train Shinkansen passant par Hokkaido

Les trains à grande vitesse sont souvent situés dans la même gare que les trains locaux, ce qui rend les correspondances pratiques. Cependant, Son Tung a noté qu'il faut faire attention à l'heure car les trains japonais sont très ponctuels, si vous manquez le train, vous devrez peut-être attendre longtemps. Bien que le Shinkansen ait une vitesse de plus de 300 km/h, les passagers assis à l'intérieur ne ressentent pas de différence nette car le verre réduit la vitesse. Ils ne peuvent le ressentir que lorsqu'ils sont dehors et regardent le train rouler.

« Même le verre d’eau sur la table vibre à peine », dit-il.

Système de train à grande vitesse KTX, Corée du Sud

Kim Huong, qui vit à Hanoï, s'est rendue en Corée du Sud avec sa famille en septembre et a choisi le train à grande vitesse pour voyager entre Séoul et Busan. Elle a déclaré que le billet de train à grande vitesse n'était peut-être pas plus économique qu'un billet d'avion, mais elle a choisi ce moyen de transport parce que la gare est située au centre et ne prend pas beaucoup de temps de trajet. De plus, elle et sa famille souhaitaient également découvrir les différences entre les systèmes de trains à grande vitesse du monde entier .

« L'intérieur du train est assez neuf, propre et lisse, de sorte que les passagers ressentent à peine la vitesse élevée », a-t-elle déclaré.

Ha Thi Ha, une touriste de Hanoi, a également testé le KTX et a beaucoup apprécié sa rapidité et son confort. Avec un prix de 50 000 à 70 000 wons (930 000 à 1,3 million de VND) pour le trajet Séoul - Busan, elle pense que cela en vaut vraiment la peine car cela permet de gagner du temps et d'éviter les embouteillages par rapport au bus.

Une section sur le système ferroviaire à grande vitesse KTX

Les touristes féminines apprécient également l'espace dans le train car les sièges sont larges et confortables, il y a également des distributeurs automatiques et le wifi. Les toilettes sont équipées de portes automatiques et sont séparées par sexe, les visiteurs doivent donc faire attention à la signalisation. Ha conseille aux touristes qui souhaitent découvrir le KTX de lire attentivement les instructions à la gare, qui sont présentées aussi facilement à comprendre qu'à l'aéroport.

Système ferroviaire CHR, Chine

Ngoc Cham, représentant de Top One Travel Company, a déclaré avoir utilisé des trains à grande vitesse en Chine plus de 10 fois sur des itinéraires tels que Hekou - Kunming, Hekou - Dali et Lijiang - Kunming ; Commentaire « le train est aussi fluide qu'un voyage en avion ». Ce qui l'a impressionnée, c'est que le train pouvait atteindre des vitesses de plus de 200 km/h tout en restant fluide, la distance entre les sièges étant large, elle pouvait s'incliner confortablement sans gêner la personne assise derrière.

Train à grande vitesse de Kunming à Lijiang

À la gare, les visiteurs peuvent également trouver facilement des magasins, des aires de restauration ou des fauteuils de massage. Selon Mme Cham, l'utilisation des trains à grande vitesse permet de gagner du temps de trajet, d'optimiser le temps de visite et de garantir la santé des touristes.

Système ferroviaire THRS, Taïwan

Tran Trong An, qui vit à Hanoi, s'est rendu à Taiwan à plusieurs reprises et a utilisé le train à grande vitesse pour voyager de Taipei à Kaohsiung. La distance entre les deux points est de 350 km mais le temps de trajet n'est que de 90 minutes. Au terminal d'arrivée, vous avez facilement accès au métro, au train, au bus, au taxi ou à d'autres moyens de transport.

« Le matin, je prends le train à Taipei, je peux aller à Taichung ou à Kaohsiung pour prendre le petit-déjeuner et avoir encore le temps de travailler ou de faire du tourisme », a-t-il déclaré.

À l'intérieur de la gare ferroviaire à grande vitesse de Taïwan

M. Pham Anh Vu, représentant du tourisme du Vietnam, a également été impressionné par le système ferroviaire THSR de Taiwan. La plupart des circuits à Taiwan comprennent au moins un voyage en train pour les touristes vietnamiens. Le train a une vitesse allant jusqu'à 300 km/h mais il n'y a pas de secousses.

Les gares de Taïwan sont conçues de manière moderne et situées au centre, avec une signalisation claire pour aider les visiteurs à trouver facilement leurs entrées ou leurs trains de correspondance. Les gares de Taipei et de Kaohsiung disposent également de zones commerciales et de restaurants, créant un espace confortable en attendant le train.

« L'expérience n'est pas moindre qu'en Europe ou au Japon », a-t-il déclaré, ajoutant que le prix d'environ 1 000 à 1 500 NT$ (800 000 à 1,2 million de VND) pour un aller simple de Taipei à Kaohsiung en vaut la peine.

VN (selon VnExpress)

Source : https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html