Les réseaux ferroviaires à grande vitesse en Europe
En 2022, le blogueur Vinh Gấu a effectué un voyage de Noël à travers l'Allemagne, l'Autriche et la Hongrie, et a été impressionné par le système de trains à grande vitesse européen Eurail. Grâce à ce système, les voyageurs peuvent facilement réserver des billets de train pour 33 pays et environ 30 000 destinations.
Les principales gares européennes sont souvent situées en plein centre-ville, ce qui facilite les déplacements des voyageurs. Vinh planifie généralement ses voyages dans les moindres détails, y compris les horaires et les lieux de départ, afin de s'assurer une place assise. Cependant, modifier ses horaires est également simple, notamment grâce au pass Eurail, qui permet de réserver et de changer de place gratuitement sur de nombreux trajets.
Les trains à grande vitesse européens atteignent une vitesse moyenne d'environ 250 à 300 km/h. Il a jugé ces trains confortables, comparables aux trains à grande vitesse japonais et sud-coréens qu'il avait déjà empruntés.
Les gares européennes, notamment dans les grandes villes, sont spacieuses et comportent de nombreuses lignes. C'est pourquoi le blogueur conseille aux voyageurs d'arriver environ une heure à l'avance afin d'avoir le temps de repérer facilement le quai et le numéro du train. Toutes les gares sont dotées d'une signalétique détaillée et proposent des espaces pour se restaurer, boire un verre et faire des achats avant l'embarquement. L'infrastructure de transport et les correspondances entre les transports en commun (bus, métro et TGV) sont excellentes, ce qui a permis à Vinh Gấu de voyager sans encombre.
Système Shinkansen, Japon
Ngoc Trang, une voyageuse en groupe, s'est rendue au Japon en novembre 2023 et a emprunté le Shinkansen une fois. La gare du train à grande vitesse était aussi spacieuse qu'un centre commercial, avec des confiseries, des boutiques de boissons et des restaurants. Elle a décrit la sensation à bord comme celle de voler : rapide et pourtant très confortable. Ce n'est qu'en regardant par la fenêtre et en voyant le paysage défiler à toute vitesse que les voyageurs ont véritablement réalisé la vitesse du train.
Le blogueur Nguyen Son Tung (Lac) a également fait un constat similaire après avoir vécu cinq ans au Japon, empruntant fréquemment le Shinkansen pour son travail. Il a indiqué pouvoir dormir profondément même lors de longs trajets comme Tokyo-Osaka, Tokyo-Niigata ou Tokyo-Nagoya, grâce au confort exceptionnel du train. À leur arrivée, les touristes peuvent poursuivre leur voyage en train local ou en bus, évitant ainsi de prendre l'avion.
Les trains à grande vitesse circulent généralement dans les mêmes gares que les trains régionaux, ce qui facilite les correspondances. Cependant, Son Tung souligne qu'il est important de respecter les horaires, car les trains japonais sont très ponctuels ; rater un train peut entraîner une longue attente. Bien que le Shinkansen puisse atteindre des vitesses supérieures à 300 km/h, les passagers à bord ne ressentent pas de différence significative grâce aux vitres anti-vitesse ; la seule différence perceptible se situe à l'extérieur.
« Même le verre d'eau posé sur la table tremble à peine », a-t-il déclaré.
Système de train à grande vitesse KTX, Corée du Sud
Kim Huong, habitante de Hanoï, s'est rendue en Corée du Sud avec sa famille en septembre et a opté pour le train à grande vitesse pour voyager entre Séoul et Busan. Elle a expliqué que même si les billets de train à grande vitesse ne sont pas forcément moins chers que les billets d'avion, elle a choisi cette option car les gares sont idéalement situées, ce qui permet de gagner du temps. De plus, sa famille et elle souhaitaient découvrir les différences entre les réseaux ferroviaires à grande vitesse du monde entier .
« L’intérieur du navire est tout neuf, propre et confortable, si bien que les passagers ressentent à peine la grande vitesse », a-t-elle déclaré.
Ha Thi Ha, une touriste originaire d'Hanoï, a également testé le train KTX et a particulièrement apprécié sa rapidité et son confort. Pour un prix de 50 000 à 70 000 wons (930 000 à 1,3 million de dongs) pour le trajet Séoul-Busan, elle a estimé que le voyage en valait largement la peine, car il permettait de gagner du temps et d'éviter les embouteillages par rapport aux bus.
Les voyageuses apprécient également les sièges spacieux et confortables du train, ainsi que les distributeurs automatiques et le Wi-Fi. Les toilettes sont équipées de portes automatiques et sont séparées pour hommes et femmes ; il est donc conseillé aux voyageurs de suivre la signalétique. Ha recommande aux voyageurs souhaitant séjourner en dortoir de consulter attentivement les panneaux d’information en gare : ils sont présentés de manière claire et concise, comme dans un aéroport.
Système ferroviaire CHR, Chine
Ngoc Cham, représentante de Top One Travel, a déclaré avoir emprunté les trains à grande vitesse en Chine plus de dix fois, notamment sur les lignes Hekou-Kunming, Hekou-Dali et Lijiang-Kunming. Elle a commenté : « Le train est aussi confortable qu’un avion. » Ce qui l’a impressionnée, c’est que le train puisse atteindre des vitesses supérieures à 200 km/h tout en conservant un confort optimal, et que l’espacement entre les sièges soit suffisamment large pour s’incliner confortablement sans gêner les passagers arrière.
À la gare, les touristes trouvent facilement des boutiques, des aires de restauration et des fauteuils de massage. Selon Mme Cham, l'utilisation du train à grande vitesse permet de gagner du temps de trajet, d'optimiser le temps consacré aux visites et de préserver la santé des touristes.
Système ferroviaire THRS, Taïwan
Tran Trong An, un habitant de Hanoï, s'est rendu à Taïwan à de nombreuses reprises et a emprunté le train à grande vitesse pour se rendre de Taipei à Kaohsiung. La distance entre les deux villes est de 350 km, mais le trajet ne dure que 90 minutes. À son arrivée, il a facilement accès au métro, au train, au bus, au taxi et à d'autres moyens de transport.
« Je me lève le matin, je prends le train à Taipei, et je peux encore facilement aller à Taichung ou à Kaohsiung pour le petit-déjeuner et avoir encore du temps pour travailler ou faire du tourisme », a-t-il déclaré.
M. Pham Anh Vu, représentant de Vietnam Tourism, a également été impressionné par le réseau ferroviaire taïwanais à grande vitesse (THSR). La plupart des circuits touristiques à Taïwan incluent au moins un voyage en train pour permettre aux touristes vietnamiens de découvrir ce mode de transport. Le train atteint des vitesses allant jusqu'à 300 km/h sans subir la moindre secousse ni vibration.
Les gares de Taïwan sont modernes et idéalement situées, avec une signalétique claire permettant aux voyageurs de trouver facilement les sorties ou les correspondances. Celles de Taipei et de Kaohsiung proposent également des boutiques et des restaurants, offrant un espace agréable pour patienter avant de prendre son train.
« L'expérience est tout aussi bonne qu'en Europe ou au Japon », a-t-il déclaré, ajoutant que le prix d'environ 1 000 à 1 500 dollars taïwanais (800 000 à 1,2 million de VND) pour un aller simple de Taipei à Kaohsiung en vaut la peine.
VN (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html
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