La Chine construit la première excavatrice explosive au monde capable de percer la roche dure

Selon Chen Jiale, chercheur à la China Railway Science and Technology Corporation (CRSIC), cette excavatrice devrait être utilisée dans des projets de conservation de l'eau, d'hydroélectricité, d'exploitation minière et de construction d'autoroutes et de voies ferrées.

« La mise au point de cette machine de dynamitage peut résoudre les problèmes actuels liés à la construction de tunnels longs et de grande envergure, offrant ainsi une nouvelle solution pour ces projets d'envergure », a déclaré M. Chen.

Des chercheurs chinois ont combiné plusieurs technologies dans une seule machine de forage de tunnels capable de s'adapter à divers environnements géologiques complexes. (Photo : SCMP)

La machine BBM utilise une combinaison de technologies mécaniques, électriques, hydrauliques, de capteurs et de guidage, permettant l'utilisation simultanée des méthodes traditionnelles de forage et de dynamitage avec la puissance des tunneliers modernes.

La machine possède deux têtes de coupe et tire parti des avantages complémentaires de chaque méthode, améliorant ainsi l'efficacité tout en étant respectueuse de l'environnement.

« Elle combine efficacement les fonctions d'un tunnelier avec les méthodes traditionnelles de forage et de dynamitage, avec de multiples modes de creusement », a déclaré Chen.

Selon la revue China Science and Technology , la machine BBM a subi avec succès des tests dans trois conditions de travail différentes. Les résultats montrent que « dans des conditions de roche extrêmement dure, l'efficacité de la tête de coupe creuse peut être augmentée de 30 % après un traitement de pré-fracturation ».

L'une des limites des tunneliers conventionnels est qu'ils se bloquent souvent et provoquent des retards lorsqu'ils rencontrent des conditions géologiques complexes telles que des éboulements soudains, des zones de failles et d'importantes déformations dans les strates de roches tendres.

Le BBM, développé conjointement par le CRSIC et le Laboratoire national clé des sciences et de l'ingénierie hydrologiques de l'Université Tsinghua, peut gérer un large éventail de conditions géologiques complexes.

Par exemple, lorsqu'une foreuse de tunnelier rencontre une importante zone de fracture, les équipements plus petits peuvent effectuer un prétraitement de la zone grâce à la tête de coupe circulaire de la foreuse. En cas d'afflux soudain de boue ou d'eau, la foreuse peut utiliser cette même tête de coupe pour drainer et évacuer les débris, puis procéder au traitement et à l'imperméabilisation du sol.

M. Chen a souligné trois caractéristiques importantes du BBM, notamment la tête de coupe creuse qui crée un chemin à travers des conditions géologiques complexes pour le prétraitement, évitant ainsi les détours.

Le fonctionnement bimode du BBM, qui intègre un tunnelier (TBM) à la méthode de forage et de dynamitage, permet l'excavation et le dynamitage simultanés. Ce mode allie la sécurité et l'efficacité d'un tunnelier à la flexibilité du forage-dynamitage, améliorant ainsi l'efficacité des travaux.

Enfin, lorsque les conditions rocheuses environnantes sont favorables, la roche centrale peut être utilisée pour créer des granulats sur site, réduisant ainsi les coûts du projet et favorisant la construction écologique.

Selon Qin Pengxiang, expert à l'université Tsinghua, le BBM « possède une large valeur d'application et un grand potentiel ».

CRSIC, filiale du groupe China Railway, a contribué au développement de gros engins de chantier utilisés dans certains des projets d'infrastructure les plus ambitieux du pays.

L'entreprise, basée à Wuhan (capitale de la province du Hubei, en Chine centrale), a construit le Jiang Cheng Pioneer, une grande machine de forage de tunnels ; et le Lu Wu, la première machine de construction de ponts à poutre unique de 1 000 tonnes de Chine.

CRSIC est également le fabricant de la grue portique à double rail de 2 000 tonnes, la plus grande de Chine, et de Yuehai, la plus grande machine de montage de poutres caissons au monde, d'une capacité de 1 800 tonnes.

Hua Yu (Source : SCMP)

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