À compter du 1er juillet 2026, Hanoï interdira la circulation des motos à essence dans certaines zones du périphérique n° 1, selon un calendrier précis.

VTV.vn - À compter du 1er juillet 2026, Hanoï interdira la circulation des motos à essence à certaines heures ou dans certaines zones du périphérique n° 1.

Selon la résolution, dans les zones à faibles émissions, la circulation des motos et scooters à essence sera interdite en fonction des horaires ou des zones ; les véhicules fonctionnant sur des plateformes d’applications ne seront pas non plus autorisés à circuler.

Le 26 novembre après-midi, avec l'accord de 100 % des délégués présents, le Conseil populaire de Hanoï a adopté la résolution sur les zones à faibles émissions conformément à la loi sur la capitale de 2024. Il s'agit d'une zone identifiée pour limiter les véhicules polluants, en donnant la priorité aux véhicules utilisant des énergies propres.

Conformément à la résolution, dans les zones à faibles émissions, la circulation des motos et scooters à essence sera interdite selon des horaires ou des zones spécifiques ; les véhicules fonctionnant via des applications mobiles seront également interdits. Pour les voitures ne respectant pas la norme d'émission de niveau 4, la ville limitera, voire interdira, l'accès à ces zones selon des horaires ou des itinéraires précis.

La ville a publié une feuille de route pour la conversion écologique des véhicules commerciaux fonctionnant aux énergies fossiles. Les motos devront être converties avant 2030, et à compter du 1er juillet 2026, seuls les taxis nouvellement acquis ou remplacés par des véhicules électriques ou à énergie propre pourront être concernés. À partir du 1er janvier 2035, le Comité populaire de la ville décidera de l'étendue et de la durée des restrictions de circulation en fonction de la situation.

Outre l'interdiction des motos à essence, la zone à faibles émissions applique également de nombreuses mesures supplémentaires, telles que l'interdiction d'investir dans de nouveaux véhicules à combustibles fossiles ou de les immatriculer lors de la mise au rebut d'anciens véhicules, en particulier pour les véhicules appartenant à des organisations ; et l'interdiction pour les camions à essence de plus de 3,5 tonnes d'entrer dans la zone.

Zone du périphérique 1 de la ville de Hanoï.

Conformément à la feuille de route, à compter du 1er juillet 2026, Hanoï expérimentera des zones à faibles émissions dans certains quartiers du périphérique n° 1, tels que Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha et Tay Ho. Deux ans plus tard, à partir du 1er janvier 2028, le dispositif sera étendu à l'ensemble du périphérique n° 1 et à une partie du périphérique n° 2, incluant les quartiers de Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai et Vinh Tuy. À compter du 1er janvier 2030, des zones à faibles émissions seront déployées sur le périphérique n° 3, couvrant un total de 36 quartiers et communes répartis sur les trois périphériques.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement est chargé d'élaborer un projet de zone à faibles émissions dans la zone délimitée par le périphérique 3. Pour les zones situées en dehors de cette zone, le comité populaire communal élaborera un projet qui sera ensuite soumis au conseil populaire municipal pour examen avant sa mise en œuvre.

Auparavant, la résolution sur les zones à faibles émissions avait été adoptée fin 2024, et devait être mise en œuvre à titre expérimental dans les districts de Hoan Kiem et Ba Dinh (anciens) au cours de la période 2025-2030, mais jusqu'à présent, aucune zone n'a été officiellement appliquée.

La ville avait également rédigé une résolution visant à encourager la transition vers des véhicules écologiques, mais ce point a été retiré de l'ordre du jour de cette session du Conseil populaire.

Selon le Comité populaire de Hanoï, la décision d'appliquer une interdiction de circulation temporaire plutôt qu'une interdiction permanente est le fruit d'un processus de consultation avec les ministères et les agences, démontrant la nécessité d'étendre le périmètre de l'interdiction pour l'adapter aux infrastructures, aux conditions de sécurité sociale et aux habitudes de déplacement de la population.

Hanoï a identifié la création de zones à faibles émissions comme l'une des solutions importantes pour réduire la pollution atmosphérique, un problème auquel la ville est confrontée depuis de nombreuses années.

Le rapport national sur l'état de l'environnement 2016-2020 indique que la concentration de particules fines PM2,5 à Hanoï est près de deux fois supérieure à la norme nationale, et celle des particules PM10 est 1,3 à 1,6 fois plus élevée. Les transports constituent la principale source d'émissions, représentant entre 58 et 74 % des émissions selon la période, les motos étant les principaux contributeurs.

La ville compte actuellement plus de 8 millions de véhicules (dont 1,1 million de voitures et 6,9 millions de motos) et environ 1,2 million de véhicules en provenance d'autres provinces et villes qui y circulent chaque jour. Hanoï définit également des critères pour la délimitation des zones à faibles émissions en fonction des priorités en matière de protection de l'environnement, de la congestion routière et des données de surveillance de la qualité de l'air de l'année précédente.

Source : https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm