Le ministère des Transports a publié le Règlement technique national sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement des automobiles QCVN 09:2024 en vigueur à compter du 1er janvier 2025.
Jaune foncé, avec symbole d'identification du bus scolaire
Conformément à la norme QCVN 09:2024, l'extérieur de la carrosserie de l'autobus scolaire doit être peint en jaune foncé. Le symbole d'identification de l'autobus scolaire doit être placé à l'avant, dans le coin inférieur droit du pare-brise, à l'arrière et sur un tiers de la carrosserie avant, sur les deux côtés.
À compter du 1er janvier 2025, les autobus scolaires nouvellement fabriqués, assemblés et importés devront être conformes aux exigences spécifiques de la norme QCVN 09:2024, avoir une couleur jaune foncé, des panneaux ou dispositifs d'avertissement pour avertir le véhicule de s'arrêter et de prendre les élèves (photo d'illustration).
Le symbole d'identification d'un autobus scolaire est doté d'un élément réfléchissant ou d'un éclairage LED électronique. La forme et la taille du sac peuvent être un carré de 350 mm x 350 mm ou un cercle de 350 mm de diamètre, conformément à la norme.
En particulier, les autobus à impériale et les autobus articulés ne doivent pas être utilisés comme autobus scolaires. L'intérieur et l'extérieur de l'autobus ne doivent présenter ni trous, ni arêtes vives, ni défauts susceptibles de blesser les élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants d'âge préscolaire et des élèves du primaire, il doit y avoir au moins 1 siège supplémentaire pour le responsable des élèves.
Pour les véhicules de 29 places ou plus (excluant le siège conducteur) transportant 27 enfants d'âge préscolaire et élèves du primaire ou plus, au moins 2 places doivent être prévues pour le responsable des élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants d’âge préscolaire ou des élèves du primaire, le nombre total de personnes autorisées à transporter, conducteur compris, ne doit pas dépasser 45 personnes ;
Pour les véhicules destinés à transporter uniquement des enfants d'âge préscolaire ou des élèves du primaire, le nombre de personnes autorisées à transporter, y compris le conducteur, ne doit pas dépasser 56 personnes.
En particulier, les sièges étudiants ne doivent pas être disposés sur la première rangée avec le siège conducteur mais doivent être disposés à partir de la deuxième rangée et doivent être équipés de ceintures de sécurité à deux points.
Les autobus scolaires ne doivent pas être équipés de porte-bagages suspendus. Le compartiment à bagages doit être disposé à l'intérieur, le long de la carrosserie. Les marchepieds (le cas échéant) doivent être équipés de mains courantes aux portes passagers et ne doivent présenter ni saillies ni arêtes susceptibles de blesser les élèves.
L'espace passagers d'un autobus scolaire destiné à être utilisé par les élèves doit avoir une structure de plancher plate et doit être exempt de marches ou de sections surélevées du plancher, à l'exception des structures surélevées telles que les passages de roues.
Les portes de sortie de secours doivent être verrouillables et pouvoir être ouvertes de l'intérieur comme de l'extérieur pour faciliter l'évacuation ou le sauvetage en cas d'urgence. De plus, il est nécessaire d'installer au moins une trousse de premiers secours clairement identifiée par une croix rouge et un interrupteur d'alarme sonore et lumineux pour avertir le conducteur, le responsable des élèves et les élèves présents dans le véhicule dans des situations particulières.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'au moins 2 extincteurs pesant au moins 2 kg, l'un situé près du siège du responsable des élèves dans l'habitacle et l'autre situé près du siège du conducteur.
L'ensemble des symboles d'identification des autobus scolaires doit être disposé à l'avant au coin inférieur droit du pare-brise, à l'arrière et sur 1/3 de la carrosserie avant sur les 2 côtés de la carrosserie (photo illustrative tirée de QCVN 09:2024).
Il doit y avoir un dispositif d'avertissement pour empêcher de prendre ou de laisser des élèves dans l'autobus.
La norme stipule également : Les autobus scolaires doivent être équipés de dispositifs permettant d'observer l'ensemble de la zone passagers à travers des rétroviseurs et d'un système de caméra intérieure pour surveiller le comportement du conducteur, des gestionnaires d'élèves et des élèves à bord du véhicule.
Des caméras externes surveillent la circulation devant les portes et allument automatiquement les feux de détresse à l'ouverture des portes pour prendre ou déposer des élèves. Ces caméras doivent être équipées d'un système d'enregistrement et de traitement des informations.
De plus, le véhicule doit être équipé d'un feu d'avertissement électrique ou d'un panneau d'arrêt, chargé d'avertir les autres véhicules de ne pas dépasser lorsque l'autobus scolaire est stationné à l'arrêt pour prendre ou déposer des élèves. Le feu d'avertissement électrique est installé à l'arrière du véhicule ou le panneau d'arrêt est installé à l'avant et à l'arrière, du côté gauche du véhicule.
Pour les avertisseurs électriques, la norme stipule que des LED ou des boîtiers lumineux utilisant d'autres types de feux peuvent être utilisés. Le dispositif est disposé horizontalement sur la lunette arrière du véhicule. Son fond émet une lumière rouge et affiche un texte blanc d'une hauteur minimale de 130 mm, indiquant : « Arrêtez et attendez ».
Les panneaux d'arrêt doivent être de forme circulaire ou hexagonale et mesurer au moins 150 mm. Ils doivent être peints ou recouverts d'un matériau réfléchissant. Le fond est rouge avec les lettres blanches « Stop » d'une hauteur minimale de 40 mm. Le bras du panneau d'avertissement s'ouvre automatiquement et se ferme automatiquement lorsque le véhicule roule à plus de 5 km/h. Le panneau d'arrêt peut être actionné manuellement en cas de dysfonctionnement du système automatique.
La norme stipule également : lorsque les portes du véhicule s'ouvrent pour prendre ou déposer des élèves, les systèmes susmentionnés doivent s'activer automatiquement : les feux s'allument ou le panneau s'ouvre. Le véhicule peut être équipé d'une combinaison de systèmes d'éclairage selon la technologie. La lumière éclaire la chaussée pour créer un couloir d'interdiction de dépassement autour du véhicule (derrière le véhicule et sur le côté gauche) afin d'avertir les véhicules suivants de ne pas dépasser ou de s'arrêter conformément à l'avertissement.
Les autobus scolaires doivent notamment être équipés d'un système d'alerte pour les élèves oubliés dans l'autobus. Ce système peut fonctionner automatiquement ou manuellement, indépendamment ou en combinaison avec d'autres systèmes d'alerte.
Le système d'avertissement doit répondre aux exigences suivantes : trois minutes après l'arrêt du moteur, le système émet un signal lumineux ou sonore à l'intérieur du véhicule, invitant le conducteur à vérifier son véhicule afin de ne pas oublier l'élève. L'interrupteur d'avertissement doit toujours être en position normalement ouverte, ne peut être activé qu'après l'émission d'un signal d'avertissement à l'intérieur du véhicule et est situé à l'extrémité du véhicule, du côté du conducteur.
Après 3 minutes à compter de l'avertissement dans le véhicule, si l'interrupteur d'arrêt de l'avertissement n'est pas activé, le système émettra un avertissement par un signal lumineux ou sonore à l'extérieur du véhicule, garantissant que les personnes se trouvant à l'extérieur du véhicule sont informées.
Le système d'avertissement doit disposer d'une source de stockage d'énergie électrique indépendante du système électrique du véhicule, garantissant que lorsque le système électrique du véhicule est éteint et pendant les arrêts du véhicule, le système d'avertissement fonctionne toujours normalement.
Dans le cas où le véhicule n'est pas équipé des systèmes d'avertissement ci-dessus, il doit être équipé d'un système d'avertissement avec des fonctions similaires pour garantir que lorsque le conducteur et le gestionnaire ont quitté le véhicule, le système d'avertissement doit identifier l'étudiant laissé dans le véhicule et transmettre immédiatement les informations d'urgence au conducteur, au gestionnaire de l'étudiant ou au centre d'opération.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm
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