À partir de 2024, l'aéroport Changi de Singapour mettra en œuvre un dédouanement automatisé et sans passeport. (Photo : CNA)
La ministre des Communications, Josephine Teo, a déclaré que plusieurs modifications à la loi sur l'immigration du pays ont été adoptées le 18 septembre. « Singapour sera parmi les premiers pays au monde à introduire un processus d'immigration automatisé et sans passeport », a déclaré Mme Josephine Teo.
La technologie biométrique, ainsi que les logiciels de reconnaissance faciale, sont déjà utilisés dans une certaine mesure à l'aéroport de Changi dans les voies automatisées des points de contrôle d'immigration.
Mais les changements à venir « réduiront la nécessité pour les passagers de présenter à plusieurs reprises leurs documents de voyage aux points de contrôle de l’immigration et permettront un dédouanement plus fluide et plus pratique », a déclaré Mme Josephine Teo.
La biométrie sera utilisée pour créer un « jeton d’authentification unique » que les passagers pourront utiliser à différents points d’enregistrement automatisés – du dépôt des bagages à l’immigration et à l’embarquement. Cela élimine le besoin de documents de voyage physiques tels que les cartes d’embarquement et les passeports.
Le chef du ministère des Communications de Singapour a en outre expliqué qu'en matière de confidentialité des données et de cybersécurité, seules les entreprises de Singapour peuvent entreprendre des projets informatiques liés à l'Autorité de l'immigration et des points de contrôle (ICA). Leurs employés doivent se soumettre à des contrôles de sécurité et être habilités avant de pouvoir travailler sur le projet. Les fournisseurs seront liés par un accord de non-divulgation et pourront être passibles de poursuites pénales en cas de violation.
Pour les départs avec autorisation biométrique de l'aéroport de Changi, Changi Airport Group (CAG) sera lié par un accord de partage de données avec l'ICA.
Les données des passagers seront cryptées et transiteront par des passerelles d’échange de données sécurisées. Seul le ministre de l'Intérieur peut approuver les demandes d'accès et de divulgation de données à des fins limitées à celles énoncées dans la loi sur l'immigration de Singapour, telles que l'application du droit pénal.
Concernant la possibilité de perturbations du système telles que des pannes de courant, Mme Josephine Teo a déclaré que les systèmes automatisés biométriques ont des « capacités de basculement » telles qu'une alimentation électrique sans interruption afin que les voyageurs puissent continuer à utiliser les portes automatisées même pendant les pannes de courant.
Les passagers qui ne sont pas en mesure de fournir certaines informations biométriques ou qui ne maîtrisent pas le numérique peuvent toujours bénéficier de l'aide du personnel de l'aéroport pour passer la douane.
Souvent classé comme le meilleur aéroport du monde et également l'un des plus fréquentés, l'aéroport Changi de Singapour dessert plus de 100 compagnies aériennes desservant 400 villes dans environ 100 pays et territoires à travers le monde.
En juin de cette année, l'aéroport a accueilli 5,12 millions de passagers, dépassant la barre des 5 millions pour la première fois depuis janvier 2020, lorsque la pandémie de Covid-19 a frappé.
L'aéroport de Changi s'attend à retrouver les niveaux de trafic passagers et aérien d'avant la pandémie. Le système d’enregistrement biométrique devrait permettre aux vols de se dérouler plus facilement.
« Notre système d’immigration doit être capable de gérer efficacement le nombre croissant de passagers et d’offrir une expérience de contrôle positive, tout en garantissant notre sécurité », a déclaré le ministre des Communications de Singapour.
L'avenir du transport aérien mondial
Le transport fluide gagne en popularité dans le monde entier et la technologie d'identification biométrique pourrait bientôt être l'avenir de l'industrie mondiale du transport aérien, selon les observateurs.
En 2018, l’aéroport international de Dubaï a introduit des « Smart Gates » biométriques, qui utilisent la reconnaissance faciale pour vérifier l’identité d’un passager en seulement cinq secondes. Les passagers seront également autorisés à utiliser leurs empreintes digitales ou leurs scans faciaux pour l’authentification au lieu de s’appuyer sur des passeports physiques.
Ailleurs dans le monde, la technologie de reconnaissance faciale a été utilisée dans une certaine mesure à l’aéroport international de Hong Kong (Chine), à l’aéroport international de Tokyo Narita et à l’aéroport international de Tokyo Haneda (Japon), à l’aéroport international Indira Gandhi de Delhi (Inde), à Londres Heathrow (Royaume-Uni) et à Paris Charles de Gaulle (France), entre autres.
L'identité numérique, conforme aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) à Aruba, permet aux passagers de voyager en utilisant une version numérique sécurisée de leur passeport sur leur téléphone portable.
Aux États-Unis, de grandes compagnies aériennes telles qu'American Airlines, United et Delta ont testé des services d'enregistrement biométrique, de dépôt de bagages et d'embarquement dans certains aéroports au cours des dernières années.
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